由于陣風戰(zhàn)機在印巴空戰(zhàn)中的糟糕表現(xiàn),在馬克龍訪問印尼之前,印尼方面先是叫停了陣風戰(zhàn)機的采購,然后又放風說要進口40架J10A二手機。
但在法國總統(tǒng)到訪后舉行的新聞發(fā)布會上,馬克龍宣布,除了 2022 年簽署的初始合同外,印尼有意購買更多的陣風戰(zhàn)斗機。
馬克龍訪問印尼,自然要有些成果的,能在目前對陣風戰(zhàn)機性價比極為不利的輿論環(huán)境中,取得更訂單,當然能凸顯法印兩國的友好關系。
但印尼這些昂貴的陣風訂單如何落實,可能才是對法國真正的考驗!
因為,和印度一樣,印尼也不是一個好做軍火生意的國家。
目前印尼空軍主力為包括31架F-16、5架蘇-27SK和11架蘇-30MK2,這與其龐大的領空極不相稱。
印尼作為東南亞國土面積最大的群島國家,為提升區(qū)域制空能力和遠程防御能力,制定了所謂的“最低基本力量”路線圖,希望盡快組建一支擁有180架先進戰(zhàn)機的現(xiàn)代化空軍。
為此,印尼空軍先后做出如下努力:
第一、2017年印尼與俄羅斯簽署11架蘇35的采購合同,因美國制裁(CAATSA法案)長期擱置,至今未交付。
第二、2022年印尼與法國簽約采購總價81億美元的42架陣風戰(zhàn)機,首批6架計劃于2026年交付,剩余36架僅框架協(xié)議。2025年5月28日,正在印尼訪問的法國總統(tǒng)馬克龍表示,印尼將采購更多陣風戰(zhàn)機。
第三、2022年美國國務院批準向印尼出售總價139億美元的36架美國F-15EX,印尼顯然拿不出這么一大筆錢,這個項目前途未卜!
第四、印尼一度計劃從卡塔爾采購12架二手幻影2000-5戰(zhàn)機,但該計劃于2024年初因預算和腐敗爭議取消。
第五、與韓國合作研發(fā)KF-21戰(zhàn)機。此案中印尼以20%合作伙伴身份參與研發(fā),計劃采購50架,但多次延期撥付研發(fā)資金,韓軍也削減了對KF-21戰(zhàn)機的采購計劃,這個項目能走多遠,還是一個未知數(shù)。
印尼每年的軍費不過90億美元,除去軍隊的日常開支后已所剩無幾,印尼空軍擁有裝備采購經(jīng)費與其強軍的雄心極不匹配,這注定其絕大部分軍機采購計劃都將會無疾而終,印尼最后采購陣風戰(zhàn)機的數(shù)量肯定遠遠低于法國達索的預期。
印尼幅員遼闊,南北距離1700公里,東西距離超過5000公里。
在這樣的地理條件上,轉場航程僅3000多公里的法國陣風和中國殲10等中型戰(zhàn)機均無法有效覆蓋其國土面積。
對印尼來說,采購蘇35和F15這樣的遠程重型戰(zhàn)斗機才是其明智的選擇。
這就是印尼空軍在經(jīng)費極為緊張的情況下,仍然采購了部分蘇-27SK和蘇-30MK2的主要原因。
印尼目前的困境是,由于美國的對俄制裁,印尼已經(jīng)不可能獲得蘇35,美國的F-15EX價格太貴,且在使用上可能面臨一系列的限制。
正是印尼處在這種不得已的情況下,法國陣風才找到了機會。
但印巴空戰(zhàn)之后,法國陣風戰(zhàn)機的性價比遭到強烈質疑,如果印尼政府在這樣的情況下仍然推地陣風戰(zhàn)機采購案,肯定難逃反對黨對其腐敗的指責。
一種可能是,印尼政府在馬克龍訪問期間,向法國釋放購買更多陣風戰(zhàn)機的意向,但最終只會進行小規(guī)模的采購。
盡管印尼空軍提出了多個軍機發(fā)展計劃,但就印尼面臨的地緣政治形勢來看,他們似乎并沒有迅速組建一支強大空軍的急迫感。
印尼有11個鄰國,這其中與印尼有領土爭端的國家總共4個:中國、越南、馬來西亞和東帝汶。
以中國目前的軍事實力,無論印尼如何加強軍事建設,也不可能真正有能力與中國對抗,中印之間的領土糾紛本身也沒有鬧到非得兵戎相見不可的地步,所以印尼空軍建設不可能以中國為假想敵。
東帝汶又太弱,對付他們,印尼又不需要費太多的力氣。
印尼空軍建設的假想敵主要還是越南和馬來西亞這兩個國家,因為印尼和這兩國的軍隊多次出現(xiàn)過武裝對峙,一旦擦槍走火,印尼空軍就必須要派上用場。
越南空軍有兩百多架戰(zhàn)機,但真正能派上用場的也就35架蘇-30MK2V和10架蘇-27SK/UBK。
馬來西亞空軍規(guī)模更小,只有8架美制F/A-18D“大黃蜂”和18架蘇-30MKM。
三國空軍實際戰(zhàn)力相差無幾,如果印尼能采購10到20架陣風戰(zhàn)機,他們就將是三國中最強大的空軍力量。
所以,盡管印尼空軍發(fā)展計劃非常龐大,但從現(xiàn)實出發(fā),印尼既沒有能力,也沒有必要購買那么多的戰(zhàn)機,他們最多購買20架陣風戰(zhàn)機就能滿足眼前的防務需求。
至于印尼購買40架二手殲10A,對印尼空軍用處不大,還要花巨資升級,顯然不可能成為現(xiàn)實!
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