原標題：大山勞模開出的“早班車”

中青報·中青網記者 李桂杰

“艾常全：磷肥3包、碳肥3包、糞碗1個……”晚上6點，公交車駕駛員鄧蘭舟把大巴車開回家后，掏出自己隨身攜帶的筆記本，里面有他給山里村民的“帶貨清單”。在這份清單上相應物品名稱后面打上對鉤，他一天辛苦的工作才算真正完成。

鄧蘭舟是湖北省宜昌市五峰土家族自治縣“三農”客運有限公司司機，17年來，他安全行車里程超50萬公里，免費為沿途不方便外出購物的村民帶貨10萬余件。今年“五一”勞動節前夕，鄧蘭舟被評為全國勞動模范。他還是全國五一勞動獎章獲得者。

每天清晨6點，鄧蘭舟都會在海拔超過1600米的麥莊村沿途載客，公共汽車一路開到海拔500多米的五峰鎮中心區域。這段路途坡多、彎道多，單程跑一趟需要近4個小時。麥莊村的2500多名村民分散在大山深處居住。鄧蘭舟日復一日沿著這條近40公里的盤山路前進，除了載客外，還義務幫村民采購貨物并帶回。

鄧蘭舟是土家族人，出生在大山里，從小就深知交通不便給鄉親們帶來的困難。2006年，鄧蘭舟剛進入這個行業時，在姨夫的客運車上做售票員。他留意到，姨父每天特別忙，除了當司機，還會在縣城不停打電話、采購東西和搬運貨物。姨父告訴鄧蘭舟，因為農忙和外出不便，鄉親們經常讓他幫忙采購貨物并帶回去。鄧蘭舟慢慢懂得，正是由于姨父的人品好、人緣好，客運生意才會很好。

2008年，23歲的鄧蘭舟正式成為一名客運班線司機。他也學著姨父的樣子，既當司機又當送貨郎，義務幫沿途村民們帶貨。鄧蘭舟告訴中青報·中青網記者，他的身上總會帶著一個筆記本，上面密密麻麻地記載著他每天幫老鄉們采購的物品。

鄧蘭舟說：“我害怕在帶貨的過程中忘記東西，就用本子把物品記下來。”除本子以外，鄧蘭舟的手機微信里也有一些留言，記錄著帶貨信息。

從米面油、種子、肥料到藥品、證件甚至是活魚，鄧蘭舟每天捎貨少則二三十件，多則五六十件，沿途8000多名村民都得到過鄧蘭舟的幫助。“有人說我傻，但村民們出來一趟不容易，我樂意為大家服務，捎帶腳的事兒。”鄧蘭舟說。

“開車時腳基本沒離開過剎車，一雙鞋只能穿3到4個月，腳后跟就磨扁了。”鄧蘭舟說。農村客車鄂E22227，日夜穿梭在鄉村和集鎮之間，風雨無阻。

2021年，鄧蘭舟當選為縣人大代表。2023年3月，縣人大常委會在鄧蘭舟的大巴車掛上“民主早班車”的牌子。他駕駛的“民主早班車”在載客過程中了解民意、詢問百姓的需求，成了收集民情民意的流動“信箱”，為沿途居民解決問題。

五峰鎮麥莊村九組、十一組的幾位居民先后來找他反映困擾村民出行的問題。原來，九組、十一組村民外出需要經過張家坳到陸家坳的一段土路，是兩個組167戶479位村民出行的“生命線”。可由于這條路不是水泥路，坡度很大，遇到下雨天泥濘不堪，出行和運輸物資成了難題。

鄧蘭舟聽在耳中、急在心里。他和毛國強等幾名縣人大代表跑前忙后，深入走訪沿線住戶，對收集來的意見分析提煉，形成了《關于麥莊村張家坳至陸家坳農村公路改造硬化的建議》，提交給縣人大常委會。張家坳至陸家坳農村公路改造硬化工程很快就被列為五峰縣重點民生項目之一。該縣交通部門通過申請拿到項目改造資金，2024年5月道路開始施工，當年11月全面完成。

道路修建完畢后，不僅打通了與外界的聯系，還帶動部分農田直通水泥路，為村里兩個組的村民進行田間作業以及農產品銷售提供了便利。一位姓鄧的老伯對鄧蘭舟說：“以前去地里，還沒開始干活就沾了一身灰。現在水泥路鋪好了，我騎電動車過去，既安全又干凈！蘭舟，你真是我們的貼心人！”

今年3月，麥莊村九組、十一組的村民們將兩面錦旗送到了縣人大代表毛國強和鄧蘭舟手中。錦旗上分別寫著：“貼心為民辦實事，紓困修路至每家”“外界難達隔山海，深山交通有蘭舟”。

從北京領獎回去后，鄧蘭舟像以前一樣，沒有更多的時間陪伴和守護家人，依舊每天開著車在大山里為村民捎物資。75歲的村民陳登春看見鄧蘭舟，笑嘻嘻地說：“蘭舟，你太優秀了！我在新聞聯播上看見你了，大家都為你感到驕傲！”

鄧蘭舟說：“在我看來，真正的勞模精神就是能吃苦、能吃虧、能干活，把工作做到最好、最透、最精。”作為一名公交車司機，鄧蘭舟每天都行駛在陡峭的山路上，不管天晴還是下雨，每天發車前都會仔細檢查車輛，做好車廂內的衛生，讓人和車始終保持在最佳的狀態。“我把每一趟行程都當成守護家人的旅程，我覺得，這些小事看似平凡，卻正是勞模精神的體現。”鄧蘭舟微笑著說。

來源：中國青年報