據韓聯社 5 月 28 日報道，韓國外交部公開駁斥美國財長耶倫關于 “韓美應強化供應鏈合作” 的表態，稱 “不會單方面妥協”。這一強硬回應，揭開了特朗普政府推行強硬貿易政策后，美日韓盟友關系裂變的冰山一角。

白宮（資料圖）

先看美韓關系的微妙變化。特朗普在競選集會上揚言，要對韓國進口汽車加征 35% 關稅，理由是 “韓國占了美國貿易便宜”。數據顯示，2024 年韓美貿易額約 1700 億美元，韓國順差約 280 億美元。韓國產業通商資源部隨即召見美國駐韓大使，明確表示 “若美方加稅，韓方將啟動 WTO 爭端解決機制”。更值得關注的是，韓國總統尹錫悅在青瓦臺會議上指示，要 “重新評估韓美自貿協定修訂案”，尤其在半導體出口管制條款上，韓國不愿再受美國牽制。

韓國的 “轉向” 并非突然。今年 4 月，韓國三星電子宣布在西安擴建存儲芯片工廠，投資額達 80 億美元，這是該企業近三年來最大海外投資。韓國貿易協會數據顯示，2025 年 1 - 4 月，韓中貿易額達 780 億美元，同比增長 12%，中國占韓國出口總額的 26.3%，而美國占比降至 18.7%。韓國現代經濟研究院報告指出，“若失去中國市場，韓國半導體產業將面臨 30% 的產能過剩”。這種經濟現實下，韓國外交部官員私下透露，“我們不能為了美國市場，丟了中國這個‘飯碗’”。

再看日本的強硬態度。日本經濟產業省 5 月 25 日宣布，對美產威士忌、豬肉等 12 類商品加征 15% 關稅，作為對美國此前鋼鐵關稅的反制。這是日本自 1995 年以來首次對美啟動關稅報復。日本財務省數據顯示，2024 年日美貿易逆差約 670 億美元，其中汽車及零部件占比達 62%。日本汽車工業協會會長豐田章男公開喊話，“特朗普的關稅政策是在破壞全球汽車產業鏈”。

芯片（資料圖）

日本的 “硬剛” 有深層考量。一方面，日本在半導體材料領域對美依賴度高，美國若加征關稅，日本企業成本將增加約 40 億美元；另一方面，日本正與中國推進 RCEP 框架下的半導體合作項目，總投資達 120 億美元。日本外務省官員在記者會上暗示，“在經濟全球化時代，單邊保護主義行不通”。

特朗普的 “美國優先” 政策，正在瓦解傳統盟友體系。歐盟方面，德國經濟部長哈貝克表示，“若美國對歐盟汽車加稅，歐盟將聯合亞洲盟友反制”。數據顯示，2024 年歐盟對美貿易順差約 1600 億美元，其中汽車及零部件占比超 40%。美國前駐日大使哈格蒂在《外交》雜志撰文警告，“特朗普的關稅大棒，正在把盟友推向中國懷抱”。

這種格局變化下，韓國的 “戰略搖擺” 尤為明顯。5 月 20 日，韓國與中國簽署新的貨幣互換協議，規模達 4000 億元人民幣，較 2020 年協議擴大 50%。韓國央行行長李柱烈表示，這一舉措 “有助于穩定韓元匯率，增強應對外部沖擊的能力”。與此同時，韓國在 “芯片四方聯盟” 會議上表態謹慎，不愿承諾 “全面斷供中國”。有韓國議員直言，“我們不能做美國的‘棋子’，而要做自己的‘棋手’”。

日本雖未公開 “倒向” 中國，但行動耐人尋味。日本經濟產業省計劃 2025 年向中國半導體企業出口 23 種先進設備，盡管美國以 “國家安全” 為由施壓，日本仍堅持 “按商業規則行事”。日本前首相安倍晉三的經濟顧問濱田宏一指出，“日本若跟隨美國制裁中國，將失去每年約 120 億美元的市場”。

特朗普政府的報復性貿易政策，本質是 “經濟霸權” 的延續。但現實是，韓國 2024 年對美出口依存度較 2016 年下降 9.2 個百分點，日本下降 7.8 個百分點，而中韓、中日貿易額卻在持續攀升。這種 “去美國化” 趨勢，讓美國商務部前副部長沃林感嘆，“特朗普以為揮舞關稅大棒能讓盟友屈服，卻沒想到把他們推向了對立面”。

眼下，美日韓三方貿易談判陷入僵局。美國要求韓國在半導體出口、日本在汽車關稅上做出更多讓步，而韓日則要求美國取消鋼鋁關稅，并給予更多市場準入。有消息人士透露，三國計劃 6 月在夏威夷舉行副部長級磋商，但分析人士認為，“在特朗普的強硬立場下，談判很難取得實質性突破”。

汽車（資料圖）

國際關系專家指出，這場貿易博弈背后，是全球經濟格局的重塑。韓國產業研究院數據顯示，到 2030 年，中國可能取代美國成為韓國最大投資目的地。日本野村綜合研究所預測，中日貿易額有望在 2028 年突破 4000 億美元。在這種趨勢下，美日韓傳統盟友關系正在經歷前所未有的考驗，而特朗普的 “報復”，或許只是這場變革的開始。