CADAS2025年第21周（2025年5月21日至5月27日），國(guó)內(nèi)航司旅客運(yùn)輸量、客座率、飛機(jī)利用率普遍回升。

目前我國(guó)擁有41家獨(dú)立承運(yùn)人客運(yùn)航空公司，從每周運(yùn)輸?shù)穆每腿藬?shù)情況就可以了解到當(dāng)前的市場(chǎng)情況。

注：有一家航司已停運(yùn)，因此統(tǒng)計(jì)航司數(shù)量為40家。

本周，所有航司運(yùn)輸旅客共1395萬(wàn)人次。、

本周較上周旅客量略有下滑。

個(gè)人認(rèn)為，市場(chǎng)份額在1%以后的航空公司基本上沒(méi)有太大的發(fā)展前景，畢竟現(xiàn)在民航市場(chǎng)已經(jīng)從增量競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向存量競(jìng)爭(zhēng)了。

目前市場(chǎng)份額超過(guò)1%的只有21家航空公司，所以只看看這21家的情況就可以了。

當(dāng)然，我們是按照獨(dú)立承運(yùn)人（兩字碼）來(lái)劃分的。

如果按照航空集團(tuán)劃分，則：

東航系：東航、上航、中聯(lián)航

國(guó)航系：國(guó)航、深航、山航、昆明航

南航系：南航、廈航、重慶航、河北航、江西航

海航系：海航、天津航、首都航、祥鵬航、長(zhǎng)安航、福州航、烏魯木齊航、西部航、北部灣、金鵬航

四大航系就有22家航司，超過(guò)了一半

第一級(jí)：百萬(wàn)人次以上，份額超10%，3家

東航、南航、國(guó)航，三大航占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

東航224.7萬(wàn)人次，份額16.1%

南航213.5萬(wàn)人次，份額15.3%

國(guó)航161.0 萬(wàn)人次，份額11.5%

客運(yùn)量超百萬(wàn)人次

市場(chǎng)份額均超10%

其中國(guó)航客座率低于80%

東航客座率已超過(guò)南航

第二級(jí)：50-100萬(wàn)人次，份額3-6%，6家

海航75.7萬(wàn)人次，份額5.4%

廈航68.7萬(wàn)人次，份額4.9%

深航65.6萬(wàn)人次，份額4.7%

川航62.9萬(wàn)人次，份額4.5%

春秋59.9萬(wàn)人次，份額4.3%

山航51.6萬(wàn)人次，份額3.7%

海航、春秋兩家民營(yíng)航空公司

廈航、深航、川航、山航四大地方航空悉數(shù)入圍

第三級(jí)：14-40萬(wàn)人次，份額1-3%，12家

吉祥航36.4萬(wàn)人次，份額2.6%

上海航30.4萬(wàn)人次，份額2.2%

天津航26.7萬(wàn)人次，份額1.9%

長(zhǎng)龍航24.7萬(wàn)人次，份額1.8%

首都航24.7萬(wàn)人次，份額1.8%

成都航22.5萬(wàn)人次，份額1.6%

華夏航21.7萬(wàn)人次，份額1.6%

中聯(lián)航21.4萬(wàn)人次，份額1.5%

祥鵬航20.4萬(wàn)人次，份額1.5%

西部航20.2萬(wàn)人次，份額1.4%

九元航14.9萬(wàn)人次，份額1.1%

西藏航14.3萬(wàn)人次，份額1.0%

這一層屬于中型航司。

除了上航、成都航、中聯(lián)航屬于央企旗下航司

其他9航空公司都是民營(yíng)航空公司。

當(dāng)然還有19家航司市場(chǎng)份額都在1%以下，其中絕大多數(shù)未來(lái)發(fā)展前景暗淡。

當(dāng)然也會(huì)有2-3家航司能發(fā)展出來(lái)，這要看：

自身能力

市場(chǎng)機(jī)遇

股東實(shí)力

等多種因素相配合。

2025年第21周航司客運(yùn)量情況 單位：萬(wàn)人次