剛剛有網(wǎng)友發(fā)帖稱，江西九江上大分了，這個(gè)闖紅燈判決要全國(guó)推廣！

一女學(xué)生騎電瓶車闖紅燈導(dǎo)致被正常行駛的小車碰倒，所幸速度不快人沒(méi)大事，交警調(diào)取監(jiān)控后判定小車無(wú)責(zé)，學(xué)生負(fù)全責(zé)，但學(xué)生家長(zhǎng)卻質(zhì)疑“明明被撞的是我們，怎么還我們?nèi)?zé)”。

但事實(shí)要讓她遺憾了，不僅僅她們?nèi)?zé)要自己承擔(dān)醫(yī)藥費(fèi)，還要承擔(dān)對(duì)方修車費(fèi)用。

九江交警這種不和稀泥的做法太贊了，擺事實(shí)、說(shuō)法理，不會(huì)因?yàn)閷?duì)方是小車就要負(fù)全責(zé)，闖紅燈者必須要讓她承擔(dān)責(zé)任，以后才不敢繼續(xù)闖紅燈了。

• 這究竟是咋回事？

我們來(lái)看看該網(wǎng)友提供的信息。這是一組事發(fā)圖片。

從上述三個(gè)鏡頭來(lái)看，女學(xué)生在路口一路騎行，沒(méi)有留意紅綠燈，直接沖了紅燈。就在快過(guò)完路口時(shí)，被一輛小車碰到。

而另一份交警出具的事故認(rèn)定書(shū)顯示，當(dāng)事人（騎行者）負(fù)全責(zé)，而當(dāng)事小車司機(jī)無(wú)責(zé)任。

針對(duì)此事，有網(wǎng)友表示，一句話贊贊贊贊贊，全網(wǎng)贊對(duì)錯(cuò)分明，是對(duì)就是對(duì)，是錯(cuò)就是錯(cuò)，不和稀泥以事實(shí)說(shuō)話，法律面前人人平等。

有網(wǎng)友評(píng)論，看這照片好幾個(gè)闖紅燈的，撞一個(gè)能給其他人長(zhǎng)點(diǎn)記性。

• 無(wú)獨(dú)有偶，近日有媒體報(bào)道，女子闖紅燈撞車受傷被定全責(zé)！交警：“為什么汽車一定有責(zé)任呢？”

5月10日，“警民直通車-上海”發(fā)布一則視頻，一女子騎電動(dòng)車闖紅燈左轉(zhuǎn)撞上一輛正常直行的出租車。

交警判騎電動(dòng)車女子闖紅燈全責(zé)。

由此可見(jiàn)，電動(dòng)車闖紅燈與汽車發(fā)生碰撞時(shí)，一般情況下，電動(dòng)車闖紅燈需承擔(dān)全部責(zé)任。值得一提的是，如果汽車也有違法行為，責(zé)任劃分會(huì)更復(fù)雜。

一般原則，如果電動(dòng)車闖紅燈，而汽車沒(méi)有違反任何交通法規(guī)，電動(dòng)車通常需要承擔(dān)全部責(zé)任。

如果汽車也存在違法行為，如超速或未按規(guī)定讓行，責(zé)任劃分會(huì)更復(fù)雜。電動(dòng)車仍需承擔(dān)主要責(zé)任，但汽車可能需承擔(dān)次要責(zé)任。責(zé)任比例通常為電動(dòng)車70%-90%，汽車10%-30%，具體取決于違法行為的嚴(yán)重程度。

此外，法律上非機(jī)動(dòng)車和行人被視為弱勢(shì)群體，即使電動(dòng)車闖紅燈，汽車一方可能仍需承擔(dān)不超過(guò)10%的賠償責(zé)任。賠償通常由汽車的交強(qiáng)險(xiǎn)先行賠付。

總之，處罰的意義在于警示違法者，而不是包庇，這樣做有助于讓違法者規(guī)避心存僥幸，讓所有人都能夠嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，真正做到文明出行！

對(duì)此，你怎么看呢？