（原標題：美方借炒作"中國威脅"施壓，澳總理：將自行決定）

在日前開幕的香格里拉對話會上，美國國防部長極力炒作所謂“中國威脅”，以施壓盟國增加國防開支，相關國家陸續作出回應。據《澳大利亞人報》等澳媒6月1日報道，當地時間周日，被問及相關問題時，澳大利亞總理安東尼·阿爾巴尼斯強調，澳大利亞將“自主制定防務政策”。

澳媒《時代報》（The Age）指出，阿爾巴尼斯的表態，與澳防長理查德·馬爾斯此前的說法有所分歧。后者在香會開幕前，與美防長赫格塞思會晤時聲稱，澳方“理解”美方擔憂，也“絕對愿意”與美國就進一步增加國防開支展開“對話”。

不過，阿爾巴尼斯在霍巴特的記者會上也提到，澳大利亞已承諾增加國防投資。

他說，“我們已經在（未來四年）追加了100億澳元的國防投資。"我們要做的是繼續投資于我們的能力，以及我們在該地區的關系。”

阿爾巴尼斯還被問到對美防長炒作臺海問題的看法。他回答說，“我們對臺灣問題的立場非常明確，長期以來都是兩黨共同支持現狀。”

澳媒介紹稱，工黨計劃將目前占國內生產總值2.02%的國防開支，在2033-34財年提升至2.33%。這一數字遠低于特朗普政府要求的3%門檻。

澳大利亞廣播公司（ABC）報道提到，就在美方發表相關言論的前一天，阿爾巴尼斯周四剛批評了澳智庫“澳大利亞戰略政策研究所”（ASPI）發布的最新報告。這份報告警告稱，如果不增加國防開支，澳大利亞的國防力量可能會變得“脆弱和空洞”。

“這就是ASPI的一貫做法，不是嗎？說真的，他們該好好反思一下自己言行了，”阿爾巴尼斯對ABC強調，其政府正在國防事務上采取行動，“我們進行了國防戰略評估，還投入了100億澳元的額外投資。”

澳總理阿爾巴尼斯 視覺中國

“這是美國的經濟自殘”

據澳媒報道，在霍巴特的這場記者會上，阿爾巴尼斯將重點聚焦于對美國最新關稅威脅作出回應。

當地時間5月30日，美國總統特朗普宣布，6月4日起，將把鋼鐵和鋁的進口關稅從25%提高至50%。此舉可能危及澳大利亞10萬個就業崗位，2024年澳大利亞對美國出口的鋼鐵產品價值超過4.14億美元。

阿爾巴尼斯指出，特朗普決定將鋼鐵關稅提高一倍，這無疑是一種“經濟自殘”行為。他對記者說，“這是美國自毀經濟的行為，將增加美國消費者的成本，這就是特朗普政府不當之舉的原因所在。”

澳貿易部長唐·法雷爾也再次敦促特朗普政府撤銷相關決定，取消針對澳大利亞鋼鐵和鋁產品的所有關稅。他強調，澳方將會“以冷靜的態度”爭取關稅撤銷。同時他表示，阿爾巴尼斯政府認為采取報復行為并非“解決問題的正確途徑”。

澳能源部長克里斯·鮑文周日在接受美媒采訪時則表示，澳方將考慮“所有應對選項”，包括啟動世界貿易組織的爭端解決機制，但首要步驟仍是“與美國展開對話”。

同日，澳工業關系部長阿曼達·里什沃思在接受天空新聞采訪時聲稱，澳大利亞仍有“途徑”爭取關稅豁免。她表示，政府將“全力以赴”推進談判，并指出美方舉措是“不合理的舉動”，有違“盟友”應有的行為準則。

澳媒稱，阿爾巴尼斯將在幾周后在加拿大舉行的七國集團（G7）峰會上與特朗普見面。這將會是兩國領導人連任后的首次正式會面。不過外界猜測，阿爾巴尼斯在北美期間不會前往白宮。

里什沃思對此表示，“我們會持續與美國政府相關部門保持接觸，以有條不紊、一致的方式推進此事。”她補充說，“我們也將繼續呼吁取消對澳鋼鐵產品的關稅，為國家產業發展發聲。”

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【環球時報報道 記者 顧錦東 李嘉鈺】據中國駐澳大利亞大使館25日消息，肖千大使22日就達爾文港問題接受中澳媒體采訪。他表示，10年前，中國嵐橋集團與北領地政府簽署的達爾文港租約，是通過公開競標程序獲得，完全符合澳法律規定和市場規則。

圖為中國駐澳大使肖千

澳大利亞廣播公司（ABC）26日報道稱，在今年澳大利亞大選期間，工黨和聯盟黨都宣稱要從中國企業手中收回達爾文港經營權。澳總理阿爾巴尼斯23日在ABC達爾文電臺的節目中稱，政府近幾個月來一直在制訂一項處理該港口的計劃。“我們將為此進行談判，到目前為止，已經通過潛在買家進行了非正式談判。”

肖千強調，10年來，嵐橋集團在維護和建設達爾文港基礎設施、優化運營管理、拓展客戶資源等方面進行了大量投資，給港口帶來顯著變化，幫助港口經營狀況扭虧為盈，為當地經濟社會發展作出積極貢獻。這樣的企業和項目應得到鼓勵而不是懲罰。在港口虧損時把它租出去，在港口盈利時將其收回，這在道義上是欠妥的。

達爾文港通道入口（視覺中國）

據ABC報道，澳大利亞于2020年通過《對外關系法》，賦予聯邦政府基于國家安全考慮否決州政府、領地政府及大學等機構與外國簽訂的協議的權力。

肖千表示，有關租約屬于商業合同，希望澳方能客觀看待達爾文港項目，認真履行對合同的嚴肅承諾，尊重企業從發展需要出發作出的自主決策。

嵐橋集團澳大利亞非執行董事特里·奧康納表示，“作為港口目前的所有者，我們無意出售港口，也沒有就出售港口進行過任何談判。我們已經反復聲明，港口是非賣品。”

奧康納補充說，理解這里正在上演的政治戲碼。我們是一家商業機構，簽訂了一份具有法律約束力的合同，在未來90年左右的時間里運營港口設施。“因此，任何談判都必須考慮到這一點，而且我可以直截了當地說，在任何層面上，（我們與）政府都沒有就終止合同或改變現有合同安排進行過接觸。”

據ABC報道，今年3月，澳議會議員高斯林稱，他與一些有興趣從中國嵐橋集團那里購買港口租約的“機構投資者”進行了交談。但北領地政府指責高斯林制造了“大規模的不確定性”，并在港口問題上捅了“政治馬蜂窩”。

針對達爾文港的所謂安全風險，奧康納此前表示，“我們每年都會進行安全檢查，對進港船只也會進行檢查。在過去10年里，從來沒有出現過與達爾文港有關的任何實際（風險）或擔憂。”

據ABC報道，澳中友協北領地分會會長李樹勤在大選期間表示，收回達爾文港將損害投資者信心和北領地經濟。達爾文港并不存在任何明顯的國家安全風險，她敦促政府重新考慮。她說：“（北領地）應該努力關注并照顧好我們自身的利益，達爾文已經很多年沒有任何大型項目了，達爾文港可能是唯一一個還在運營的。”

一名接受ABC采訪的北領地華人表示，聯邦政府的競選承諾是“舊有的偏執”。另一名華人則說，“所有國際投資者都應該得到平等和公平對待”。

接受《環球時報》記者采訪的國際問題專家認為，澳大利亞在達爾文港問題上面臨外部壓力。專家表示，達爾文港附近有美國的軍事基地，從中企租賃開始，時任美國總統奧巴馬就多次向澳大利亞表達不滿。但實際上，無論是在澳大利亞莫里森政府還是阿爾巴尼斯政府時期對港口進行的安全評估都沒有問題，而且對澳大利亞經濟在內的各方面都有好處。

另一名接受《環球時報》記者采訪的專家表示，中國是澳大利亞最大的貿易伙伴，就中國對達爾文港的投資而言，它對澳大利亞經濟帶來巨大推動，與中國在其他地區的投資一樣，都是基于平等、互利共贏的合作，需要正確、理性地看待，而不應該從意識形態的差異上去看。

肖千大使表示，中澳是全面戰略伙伴關系，雙方應相互信任，互利合作符合雙方共同利益。希望澳聯邦政府和北領地政府能為中國企業在澳生存發展營造一個公平、透明、可預期的營商環境。