全世界都看到了“陣風”被殲-10C暴打，印尼不但不找法國退貨，反而準備增加“陣風”訂單？

法國達索航空集團5月30日宣布，印度尼西亞正考慮追加采購一批“陣風”（Rafale）戰斗機，數量初步定為12架。

此舉被外界解讀為法國在亞太軍售市場的一次重大推進，也意味著印尼對“陣風”的采購計劃正從此前的42架向更高數量擴展。

盡管自2022年以來，印尼與法國簽署的81億美元購買42架“陣風”采購協議就一直受到質疑——尤其是在2025年5月初印巴空戰中，巴基斯坦空軍宣稱擊落印度3架“陣風”，引發外界對該機型實戰表現的廣泛討論。

印尼國內部分網民呼吁政府重新評估采購計劃，甚至要求取消訂單，轉向性價比更高的中國殲-10C等機型。

然而，面對輿論壓力，印尼政府不僅未動搖，反而加快了談判節奏。此次增購決定是在法國總統馬克龍訪問印尼期間達成的初步意向之一，除了戰機采購，雙方還簽署了一攬子軍售協議。

盡管印巴空戰讓“陣風”的戰場表現成為焦點，但印尼方面仍堅定認為，“陣風”是當前最符合其戰略需求的多用途戰機。

該機具備遠程打擊能力、先進雷達系統和多種武器掛載選項，適合群島國家應對空中巡邏、海上偵察、反海盜及區域防空等多重任務。

此外，印尼也希望借助“陣風”項目推動本國軍工技術升級。根據合同條款，法國承諾進行技術轉讓，并允許印尼本土企業參與關鍵部件生產。這與印尼近年來推動國防自主化的目標高度契合。

印尼國防監督委員會成員戴夫·拉克索諾表示：“現代軍事史上，即便是F-16、F/A-18乃至F-22也曾因戰術環境不利而被擊落或墜毀，不能因此否定一款先進戰機的整體價值。”

印尼作為發展中國家，一邊毫不猶豫地斥資上百億美元采購法國“陣風”戰斗機，另一邊卻對國內百公里級別的高鐵項目斤斤計較。

雅萬高鐵全長僅100多公里，建設預算50多億美元，還需中方貸款；如今面對更多高鐵規劃，印尼方面仍在尋求外部資金介入。

一邊是軍購大手筆毫不遲疑，一邊是關乎國計民生的重大基礎設施項目卻精打細算、籌措困難——這種資源分配上的失衡，不禁讓人質疑：印尼到底是把錢花在了刀刃上，還是僅僅是在為地緣政治站隊買單？