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因此，體型不算大，但車內(nèi)部空間還是比較寬敞的，當(dāng)然如果車長(zhǎng)能達(dá)到4米6以上，那該車無疑會(huì)更具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。因此，體型不算大，但車內(nèi)部空間還是比較寬敞的，當(dāng)然如果車長(zhǎng)能達(dá)到4米6以上，那該車無疑會(huì)更具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。后備廂容積較大，平時(shí)是420升，而將第二排放倒的話，容積提升到1415升，而且比較平整，實(shí)用性讓人滿意。
來到車內(nèi)，零跑B10的內(nèi)飾有著明顯的家族風(fēng)。我們知道，現(xiàn)代新能源汽車設(shè)計(jì)里，中控區(qū)不再有傳統(tǒng)實(shí)體按鍵，而是用全觸控或者把語音識(shí)別結(jié)合起來，做到操作界面的高度整合，這種情況極大地改善了駕駛艙的科技感和方便性。零跑B10的中間位置是一塊14.6英寸的懸浮屏，分辨率達(dá)到了2.5K，裝備了高通8155及8295處理器，保證操作過程沒有卡頓。而且界面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單明了，各項(xiàng)功能一眼就能看出，加上AI語音大型模型之后，互動(dòng)感受變得更為豐富有趣。
而從配置上來說，零跑B10配備了全景天窗以及12揚(yáng)聲器環(huán)繞音響系統(tǒng)，能給后排乘客帶來寬闊的視覺空間以及身臨其境般的聽覺享受。值得一提的是，高配版把激光雷達(dá)當(dāng)作主要傳感器之一，而且還有3個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)攝像頭以及12個(gè)超聲波雷達(dá)，這樣的硬件體現(xiàn)出對(duì)安全和智能駕駛的看重，后備廂容積較大，平時(shí)是420升，而將第二排放倒的話，容積提升到1415升，而且比較平整，實(shí)用性讓人滿意。
來到車內(nèi)，零跑B10的內(nèi)飾有著明顯的家族風(fēng)。我們知道，現(xiàn)代新能源汽車設(shè)計(jì)里，中控區(qū)不再有傳統(tǒng)實(shí)體按鍵，而是用全觸控或者把語音識(shí)別結(jié)合起來，做到操作界面的高度整合，這種情況極大地改善了駕駛艙的科技感和方便性。零跑B10的中間位置是一塊14.6英寸的懸浮屏，分辨率達(dá)到了2.5K，裝備了高通8155及8295處理器，保證操作過程沒有卡頓。而且界面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單明了，各項(xiàng)功能一眼就能看出，加上AI語音大型模型之后，互動(dòng)感受變得更為豐富有趣。
而從配置上來說，零跑B10配備了全景天窗以及12揚(yáng)聲器環(huán)繞音響系統(tǒng)，能給后排乘客帶來寬闊的視覺空間以及身臨其境般的聽覺享受。值得一提的是，高配版把激光雷達(dá)當(dāng)作主要傳感器之一，而且還有3個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)攝像頭以及12個(gè)超聲波雷達(dá)，這樣的硬件體現(xiàn)出對(duì)安全和智能駕駛的看重，
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