日本,大阪府
新能源越野越來越卷，但真把軍規做到電驅平臺里、把智能科技做進整車體系的，猛士可能是目前國內唯一的玩家。
這次在粵港澳車展亮相的M817，外表是硬派猛獸，骨子里還是那個熟悉的猛士味：軍工正統 + 全棧自研。底盤結構、雙電機平臺、越野輔助、電控四驅、線控轉向，全是自產自研——這在動不動“平臺共創”的新能源圈里，幾乎絕跡。
軍規出身帶來的最大優勢，就是剛性和耐久性。M817的電池通過軍標級撞擊測試，能承受10噸擠壓；整車電控系統也能適配極端高原和惡劣工況。這種冗余設計，是城市SUV難以企及的。
再看智能，M817把華為鴻蒙請進了座艙，把無人機變成標配，把城市NOA直接開進越野車。這不是“堆料”，而是猛士科技在模塊化平臺上實現的完整智能越野體系。
很多人把猛士看作國產悍馬，但更準確的說法可能是：中國唯一一個，把越野做到軍工級，又能順利切換到智能電驅化的品牌。
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