當F-35生產線只剩49天稀土庫存時,美國才明白這場“技術換資源”的賭局早被焊死了退路
昨天翻到美國商務部的禁令文件,我差點笑出聲——他們暫停對中國商飛的航空技術出口許可,想逼中國在稀土管制上讓步。這種“拿飛機零件換戰略資源”的天真算計,像極了拿玩具車換金條的孩子。可現實是:美國軍工的命脈正被中國稀土牢牢扼住,而C919的翅膀早已硬到能獨自翱翔
。
這場博弈從不是公平交易
。你們還記得四月份中國對釤、鏑等七類稀土實施出口管制嗎?那是給美國芯片禁令的一記直拳。現在美方反手扣住航空技術許可證,表面看是“一換一”,實則暴露了致命軟肋——五角大樓文件顯示,F-35戰機的氮化鎵雷達離了中國鏑元素根本造不出來,去年嘗試替換稀土合金零部件全數失敗。更諷刺的是,美國唯一稀土生產商MP Materials四月份宣布停止對華出口精礦,理由竟是“中國關稅讓賣一噸虧三萬美元”,可他們72%的礦石還得運到中國冶煉。
所謂技術卡脖子已成偽命題
。美國以為斷供能掐住C919咽喉,卻不知中國商飛早布好棋局。東航剛公布的數據看得人熱血沸騰:C919商業運營兩年,安全飛行超2.8萬小時,承運旅客破157萬人次。那18架翱翔的國產大飛機,用的確是美歐發動機,但關鍵子系統國產化率已超60%。業內朋友透露,真正影響產能的反而是“不起眼的傳感器導線”——這類低技術部件美方越卡,越倒逼出上海商飛的替代生產線。
稀土戰場才是勝負手
。看三組數據就懂:第一,中國掌控全球84%稀土冶煉產能,美國芒廷帕斯礦的礦石離了中國煉廠就是堆石頭;第二,美軍工稀土庫存僅剩49天,洛克希德·馬丁偷偷拆報廢導彈回收稀土,微軟大規模回收舊硬盤;第三,中方雖暫緩對28家美企稀土禁令,但新簽的4份出口許可證全給了東盟歐盟企業,附帶“禁止轉售美國”的鐵律。馬斯克急得跳腳也沒用,“擎天柱”機器人量產計劃因缺稀土直接擱淺。
最狠的殺招藏在細節里
。中國海關突然收緊稀土廢料進口,等于焊死了美國“變廢為寶”的后門;云南稀土集團那句“美國破礦三年前就看不上了”,更昭示著產業升級的底氣。如今江西重稀土礦每噸價格飆漲30%,而美國商務部的許可證凍結名單上,中國商飛正加速研發C929國產發動機——這巴掌甩回去的聲音,關島都能聽見。
當特朗普團隊在關稅協議里玩文字游戲時,五角大樓的將軍們正盯著庫存警報徹夜難眠。一架F-35需要417公斤稀土材料,而中國稀土出口配額開關在我們手中。這場較量哪有什么“一換一”?分明是拿救命藥丸換糖果的把戲。福建艦甲板上的殲-35呼嘯升空時,機翼下的稀土涂層閃著中國紅的光。
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