美國汽車創新聯盟、美國汽車與設備制造商協會日前公布了一封“叫苦信”，信是寫給特朗普的，提醒他如果美國車企無法可靠地獲取稀土，將無法制造關鍵的汽車零部件，位于美國本土的汽車工廠可能會在數周內被迫關閉。

這可不是無良機構的聳人聽聞。從機構地位來講，汽車創新聯盟的成員包含通用、豐田、大眾、現代和其他主要汽車制造商，該機構披露的行業內容具有相當高的可信度，它們也不會冒著損失公信力的風險去造這個謠。而從現實情況來看，這些車企因為對稀土的需求量很大、自身現金流不充裕，縱然貿易戰的風險擺在這里也沒辦法提前囤貨以應對斷供風險，缺乏稀土導致的停工只是早晚的事。

同時特朗普以及其他美方高層的最新發言也佐證了這一情況。日前特朗普指責中方沒有履行好5月中旬貿易談判的協議，暗指中方在履行解除稀土出口限制的條款方面進展緩慢。美國貿易代表格里爾、白宮副幕僚長米勒也持類似的態度，均斷言“中國正繼續拖延和限制關鍵礦物和稀土磁鐵等出口”。

由此可見，美國汽車行業的確到了生死關頭，沒能獲得中國稀土嚴重影響了其正常生產。但實事求是地講，這完全是美國自找的，特朗普怪不到中方頭上。

首先，特朗普發動新一輪貿易戰之前，中方雖然也對稀土出口施加了一些管制，但基本上只針對美國軍工企業，沒有將出口管制擴大化；當下這種嚴厲的稀土出口管制也就不到兩個月時間，美國車企便已叫苦不迭，造成這一切的罪魁禍首更應該明白中美貿易的重要性，放狠話除了加劇緊張局勢外沒有任何作用。

其次特朗普對中方的指責完全罔顧了事實。中美日內瓦經貿會談的聯合聲明說的很清楚，中方將暫停或取消自2025年4月2日起針對美國的非關稅反制措施，而中方對許多稀土礦產的管制是在4月2日之前公布的，這部分自然不在解除管制的范圍內。此外，中方也在聯合聲明的框架下逐漸恢復著部分稀土礦產的出口，考慮到稀土出口審批所需的時間，現在美方抱怨也沒用。

更何況特朗普以及一眾美國高官在批評中方違背協議之前，也該反思自己的所作所為。近期美國商務部又宣布了新一輪對華制裁措施，連芯片制造行業所需的軟件都要限制中企使用，這難道是尊重日內瓦經貿會談聯合聲明的行為嗎？

敵人越是反對，越證明我們做對了。特朗普及其幕僚的破防恰恰說明中方對稀土的管制戳到了美方的痛處，那中方就更不能放下手里的這張王牌。要知道特朗普以芬太尼為由對華加征的關稅還沒有取消，該拿什么來換稀土他應該心里有數，紅口白牙的威脅并不管用。就算他重啟貿易戰，最壞結果也不過是再把關稅調到145%這個幅度，考慮到中國在稀土磁鐵加工產能上占據全球90%以上，美方照樣還是獲得不了稀土。

總而言之，在稀土出口管制這件事上美方完全沒有批評中方的資格，“只許州官放火，不許百姓點燈”的做法毫無公平正義可言。要想真正從根本上解決問題，美方應率先將經貿會談的精神貫徹下去，別再拿半導體出口管制來逼迫中方讓步，并亮出自己的誠意和善意。