據統計，特斯拉首席執行官（CEO）埃隆?馬斯克去年在標準普爾500企業CEO中獲得的報酬最低。正式的年薪是“0美元”。

1日（當地時間），《華爾街日報》（WSJ）以在標準普爾500所屬400多家企業任職1年以上的CEO為對象，分析并公開了去年的報酬排名。

據《華爾街日報》的年度分析，去年標準普爾500 CEO的薪酬中間值為1710萬美元。

這比前一年（1580萬美元）有所增加。

報酬最高的CEO是電擊機制造商ALSON的CEO里克?史密斯。

他去年的報酬達到1.65億美元，大部分是根據多年的成果條件是否達到而支付的股票補償。

史密斯是標準普爾500 CEO中唯一一位年薪超過1億美元的人。

緊隨其后的是GE（通用電氣）的拉里?卡爾夫（8900萬美元）、黑石的史蒂夫?施瓦茨曼（8400萬美元）、蘋果的蒂姆?庫克（7500萬美元）等。

Meta聯合創始人馬克·扎克伯格獲得2700萬美元，其中大部分是個人安全經費項目。

伯克希爾哈撒韋的沃倫?巴菲特只拿到了405111美元的工資和保安費用，沒有股票補償。

相反，馬斯克從特斯拉獲得的報酬最低，僅為為0美元。

2018年，他與特斯拉董事會簽署了價值約560億美元的基于績效的股票期權補償一攬子計劃。

該合同的結構是，在達到一定水平以上的股價、銷售額、市價總額時，分階段進行補償。

特斯拉董事會正在考慮為馬斯克制定新的補償方案。

管理特斯拉投資的一群養老基金投資者周三在一封信中表示，埃隆·馬斯克的電動汽車公司正面臨“危機”。

“特斯拉的股價波動、銷量下滑，以及有關該公司人權做法的令人不安的報道，以及全球聲譽的暴跌，都令人嚴重擔憂，”這些投資者在給該公司董事會主席羅賓·丹霍爾姆（Robyn Denholm）的一封信中寫道。“此外，許多問題都與馬斯克在特斯拉擔任技術大王和首席執行官之外的行為有關，包括他作為美國政府效率部（DOGE）架構師的高調角色。”

投資者希望特斯拉董事會要求馬斯克每周至少工作40小時，作為他們可能為他安排的任何新薪酬計劃的條件。他們還希望有一個明確的電動汽車業務管理繼任計劃，以及一項適用于所有特斯拉董事的政策，限制他們在上市和私營公司的外部董事會的承諾。