韓華集團計劃斥巨資升級近期收購的費城造船廠，在十年內將該船廠的營收提高到約40億美元、年產能增至10艘，并計劃將其打造為美國首家建造液化天然氣（LNG）運輸船的造船廠。如計劃實現，韓華費城造船廠將成為美國頂級商船造船廠。

近日，韓華集團在費城造船廠現場參觀活動中透露，該集團已為費城造船廠制定未來10年的營收計劃，即從2024年的3.68億美元（約合人民幣26.5億元）增長到2035年的約40億美元（約合人民幣288億元），是現有營收水平的10倍以上，目標額占韓華集團旗下造船子公司韓華海洋2024年總收入10.78萬億韓元的近50%。

除營收計劃外，韓華集團宣布斥資7200萬美元（約合人民幣5.2億元）將費城造船廠升級為高科技船廠，使其年產能從目前的約1.5艘提高到2035年的最多10艘，較現有水平提高約7倍。該筆投資將用于船塢升級、造船流程自動化等方面。

現階段，費城造船廠主要運營4號、5號船塢，分別用于造船和系泊。韓華海洋計劃恢復5號船塢的生產能力，并將4號、5號船塢的年產能提高到3艘至4艘，總體年產能增至8艘至10艘。為此，韓華集團已向費城造船廠派遣超50名造船專家前往評估船廠現況，伺機采取措施提高生產效率和現代化設施。

據了解，費城造船廠于1997年成立，前身是美國海軍費城國家造船廠，占地48萬平方米，擁有美國國內最大的船塢，專門建造用于沿海運輸的商船。2024年年底，韓華集團以約1億美元的價格完成收購費城造船廠，并宣布更名為韓華費城造船廠（Hanwha Philly Shipyard）。

有報道稱，費城造船廠自成立以來幾乎沒有進行任何投資。為提高造船效率，韓華集團計劃為韓華費城造船廠引進焊接機器人和其他自動化設備，并在2035年前將現有員工人數增加一倍，從1500人增加到3000人。

今年3月，韓華費城造船廠已經宣布啟動為期39個月的人才培養計劃，旨在培養美國下一代造船技術工人和領導者。該計劃設置課堂教學、工作輪崗等方式進行技能培訓，培訓課程已獲得賓夕法尼亞州認證，所有相關費用均由船廠全額承擔。

韓媒報道稱，美國立志“重振造船輝煌”的決心是韓華集團投資韓華費城造船廠的積極前景。近期，美國宣布計劃將其戰略海運船隊擴大到250艘船舶。根據《瓊斯法案》，在美國沿海航線運營的船舶必須在美國船廠建造，意味著新訂單很有可能流向其國內船廠。

作為美國重要造船廠之一，美國約50%符合《瓊斯法案》的大型商船來自韓華費城造船廠，包括油輪和集裝箱船。對此，韓華集團旨在確保這家美國“新”船廠能夠接獲更多新船訂單。

此外，根據美國貿易代表辦公室（USTR）的政策要求，到2028年4月，美國生產的液化天然氣必須用美國船廠建造的LNG運輸船運輸1%的出口量，到2047年增加到15%。然而，鑒于美國造船工業基礎和勞動力狀況的惡化，業內人士對這一要求的可行性仍持懷疑態度。

當前，美國沒有船廠能夠建造LNG運輸船，若韓華集團的發展計劃得以實現，韓華費城造船廠可通過韓華海洋的技術轉讓進軍LNG運輸船建造領域，將不再局限于專門建造2600-3600TEU級集裝箱船和5萬載重噸級油船。與此同時，預計該船廠未來還將成為美國海軍造船和維護維修（MRO）業務的重要基地。