山東
比亞迪電池進(jìn)入二輪電動(dòng)車行業(yè)。不是比亞迪電池有多強(qiáng)，而是這個(gè)行業(yè)之前實(shí)在太躺平了。
以前二輪電動(dòng)車電池行業(yè)由超威和天能兩家生產(chǎn)的鉛酸電池來主導(dǎo)。可問題是這么多年過去了，這兩家企業(yè)生產(chǎn)的鉛酸電池不光沒有給消費(fèi)者帶來進(jìn)步，反而還退步了。
我記得十幾年前我買了輛小刀電動(dòng)車，電池的壽命還能達(dá)到三年半。而后來我新購買了一輛比德文電動(dòng)車，鉛酸電池的壽命卻只有兩年半時(shí)間。
沒辦法，我只能跑到經(jīng)銷商那里換電池。然后人家來了句，你這還算好的呢，有些人用了兩年電池就要更換，因?yàn)楝F(xiàn)在國家不允許添加鎘。
鉛酸電池里面添加了鎘，就會(huì)大幅度提高鉛酸電池的壽命，但同時(shí)也會(huì)對(duì)環(huán)境帶來污染。所以為平衡考慮，國家決定不允許再添加鎘，直接導(dǎo)致了鉛酸電池的壽命大減。
如果是中國車企，他們一定會(huì)想辦法，用別的更加環(huán)保的材料來取代鎘。可是我們的二輪電動(dòng)車電池生產(chǎn)廠家們卻沒有考慮這個(gè)問題，不讓添加就算了，反正人家的電池照樣賣，從沒想到去研發(fā)什么替代產(chǎn)品。
現(xiàn)在比亞迪的電池進(jìn)來了，起步續(xù)航里程就能達(dá)到500km，試問讓這兩家傳統(tǒng)二輪車電池生產(chǎn)廠家該怎么想。
希望他們能加壓奮進(jìn)吧，也生產(chǎn)出類似比亞迪電池的產(chǎn)品。只有這樣，才能讓這個(gè)市場(chǎng)更加活躍一些，才能讓老百姓得到實(shí)惠。
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