隨著首批新能源城市公交車(chē)輛動(dòng)力電池的使用壽命逐漸到期，動(dòng)力電池正在迎來(lái)退役更新高峰。作為全球先進(jìn)的功率型動(dòng)力電池系統(tǒng)供應(yīng)商，微宏MV-TB箱在此次動(dòng)力電池更換過(guò)程中，成功為大批量新能源公交客車(chē)動(dòng)力電池更換提供動(dòng)力支持，助力公交車(chē)隊(duì)提升車(chē)輛性能、延長(zhǎng)使用壽命。

2024年，成都空港巴士總計(jì)120輛插電式混合動(dòng)力公交車(chē)運(yùn)行已滿(mǎn)8年，因動(dòng)力電池組性能衰減，導(dǎo)致車(chē)輛純電續(xù)航里程無(wú)法滿(mǎn)足每日運(yùn)行需求。當(dāng)年9月成都空港通過(guò)招標(biāo)與微宏達(dá)成協(xié)議并明確交付計(jì)劃，3個(gè)月后微宏順利完成該批公交車(chē)的動(dòng)力電池更換工作。

為完美匹配車(chē)輛需求，微宏對(duì)電池系統(tǒng)進(jìn)行量身定制，該套系統(tǒng)由1個(gè)MV-TB標(biāo)準(zhǔn)箱和一個(gè)高壓盒組成，單體電芯為48AH 的軟包多元復(fù)合鋰電池，采用1P171S結(jié)構(gòu)。額定電壓632.7V, 合計(jì)電量30.3kWh, 全部采用全新的 BMS 及控制系統(tǒng)（可支持遠(yuǎn)程O(píng)TA）。新更換電池通過(guò)CAN中繼器，完美轉(zhuǎn)換并匹配原車(chē)BMS通信協(xié)議，為結(jié)構(gòu)及線(xiàn)束設(shè)計(jì)、以及整車(chē)施工安裝的綜合效率提升提供了重要支撐，產(chǎn)品綜合性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于原車(chē)動(dòng)力電池性能。

目前，該批車(chē)輛恢復(fù)原線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)已5個(gè)多月，運(yùn)營(yíng)狀態(tài)良好。通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)比，更換后的微宏方案完全滿(mǎn)足車(chē)輛運(yùn)行需求，除電池容量較以前增加了約9kWh外, 電壓等級(jí)完全符合當(dāng)前要求，其他參數(shù)均滿(mǎn)足或超越整車(chē)參數(shù)要求，另外安全參數(shù)全部?jī)?yōu)于之前，部分參數(shù)超過(guò)以前設(shè)計(jì)參數(shù)。此外，每個(gè)箱體亦可安裝滅火裝置，在極端情況下能起到有效保護(hù)作用。可以說(shuō)，微宏MV-TB箱的應(yīng)用，讓該批本該“退役”的新能源公交再次煥發(fā)出新的生命力。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，到2025年全國(guó)將有大量各類(lèi)新能源公交車(chē)計(jì)劃開(kāi)展動(dòng)力電池延保及更換。作為已有批量動(dòng)力電池更換經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)實(shí)力的微宏，將會(huì)為更多車(chē)企提供定制化一站式解決方案。