2025年5月，蔚來公司交付新車23,231臺，同比增長13.1%。其中，蔚來品牌交付新車13,270臺；樂道品牌交付新車6,281臺；firefly螢火蟲品牌交付新車3,680臺。截至目前，蔚來公司已累計(jì)交付新車760,789臺。其中，蔚來品牌累計(jì)交付新車710,655臺；樂道品牌累計(jì)交付新車46,223臺；firefly螢火蟲品牌累計(jì)交付新車3,911臺。

在剛剛過去不久的第一季度，蔚來公司面臨高研發(fā)投入、新品牌資源擴(kuò)張以及市場周期性淡季的三重壓力，一季度的階段性挑戰(zhàn)使得蔚來即將發(fā)布的Q1財(cái)報(bào)或?qū)⒊袎骸Ｈ欢?月起，銷量回暖趨勢逐漸強(qiáng)化，5月延續(xù)穩(wěn)健態(tài)勢，經(jīng)營拐點(diǎn)信號開始顯現(xiàn)。

過去兩個月的銷量增長過程中，ET9上市成為關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，開啟技術(shù)收獲大年的新篇章；蔚來的「新三大件」——全球首顆5nm車規(guī)工藝高階智能輔助駕駛芯片「神璣NX9031」、全球首個面向AI的整車全域操作系統(tǒng)「SkyOS · 天樞」、全球首個集成線控轉(zhuǎn)向、全主動懸架、VMC的「天行智能底盤」自研技術(shù)開始密集落地，核心研發(fā)成果完成車型搭載；主力產(chǎn)品5566迭代升級，產(chǎn)品力躍升與成本優(yōu)化同時兼具，具有強(qiáng)大的市場競爭力。

觸底反彈并非偶然，技術(shù)與產(chǎn)品的集中爆發(fā)，正高效轉(zhuǎn)化為蔚來的攀登動能。過去兩個月的銷量爬升，也充分印證了蔚來在研發(fā)、品牌、產(chǎn)品、基建等層面長期投入的價(jià)值轉(zhuǎn)化。隨著技術(shù)紅利持續(xù)釋放，蔚來正步入高強(qiáng)度投入之后的收獲周期。

蔚來十年科技研發(fā)成果，進(jìn)入全面上車階段

蔚來多年自研的智能電動汽車"新三大件"——智駕芯片、全域操作系統(tǒng)和智能底盤，正廣泛應(yīng)用于新車型。其中，蔚來自研全球首顆量產(chǎn)5納米智駕芯片神璣NX9031，擁有與滿血版英偉達(dá)Thor-X同等算力水平，其"一顆頂四顆、兩顆頂八顆"的性能表現(xiàn)，為蔚來構(gòu)筑了堅(jiān)固的技術(shù)護(hù)城河。

目前，神璣 NX9031 芯片已經(jīng)量產(chǎn)上車，應(yīng)用于蔚來ET9、新 ES6、新 EC6、新 ET5、新 ET5T 車型。該芯片的量產(chǎn)上車，不僅標(biāo)志著蔚來徹底掌握智能駕駛核心技術(shù)的研發(fā)自主權(quán)，更在行業(yè)競爭中構(gòu)建起交付周期的領(lǐng)先優(yōu)勢，同時通過技術(shù)創(chuàng)新推動成本優(yōu)化，完成從技術(shù)主權(quán)到商業(yè)價(jià)值的高效閉環(huán)。

而在智能駕駛輔助系統(tǒng)層面，「蔚來世界模型 NWM」首個版本已于5月30日正式開啟推送，首批推送車型為超過40萬臺的「Banyan 榕」車型，搭載「Cedar 雪松」車型將于6月底開啟推送。「蔚來世界模型 NWM」堅(jiān)持以安全為先，在主動安全、高速領(lǐng)航、城區(qū)領(lǐng)航、智能泊車四大場景實(shí)現(xiàn)技術(shù)能力與用戶體驗(yàn)的全面升級。

在近十年的科技研發(fā)征程中，蔚來于今年正式步入科技研發(fā)成果全面上車的關(guān)鍵階段，用“新三大件”定義智能汽車的體驗(yàn)上限和安全上限，用「蔚來世界模型 NWM」提升多場景的智能輔助駕駛體驗(yàn)，為用戶打造全鏈路的智能出行解決方案，樹立智能汽車領(lǐng)域的技術(shù)價(jià)值標(biāo)桿。

新 5566 核心車型煥新升級，銷量同比穩(wěn)健增長

5 月 16 日，蔚來新 ES6，新 EC6 完成煥新升級，實(shí)現(xiàn)豪華、智能、安全同步進(jìn)階，兩款新車型40%硬件煥新，200 多項(xiàng)升級標(biāo)配，加量不加價(jià)，全維度提升產(chǎn)品競爭力。

作為中國 30 萬級豪華轎跑市場的價(jià)值標(biāo)桿蔚來 ET5 ，和全球豪華新能源旅行車市場銷量第一的蔚來 ET5T，在 5 月 25 日煥新上市，超 500 項(xiàng)零部件全面升級，煥新率高達(dá) 45%，上市即交付， 全方位滿分的明星車型再度升級，穩(wěn)固市場高端標(biāo)簽。

作為被市場高度認(rèn)可的熱款車型，新5566四款蔚來核心車型已經(jīng)完成產(chǎn)品切換，換代式升級，上市即交付，其極具競爭力的產(chǎn)品表現(xiàn)贏得了用戶的廣泛好評。6月將迎來四款車型的首個完整交付月。

最艱難時刻已經(jīng)過去，觸底反彈后正穩(wěn)步攀升

2025年第一季度對每家車企都是“艱難時刻”，蔚來也不例外。1-3月為汽車市場傳統(tǒng)銷售淡季，疊加蔚來持續(xù)的高研發(fā)投入以及新品牌樂道的渠道鋪設(shè)、資源擴(kuò)張，可以預(yù)見的是蔚來一季度將面臨壓力考驗(yàn)。今年3月，蔚來開啟內(nèi)部組織變革，旨在提升全員經(jīng)營意識。結(jié)合前期的高強(qiáng)度投入，蔚來迎來了技術(shù)與產(chǎn)品的集中爆發(fā)。自4月起蔚來銷量回暖跡象開始顯現(xiàn)，5月銷量也是保持穩(wěn)健態(tài)勢，企業(yè)經(jīng)營拐點(diǎn)信號明確。

2025 年初，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO 李斌便表示：2025年是蔚來的技術(shù)收獲大年、產(chǎn)品大年、基建大年。依托十年科技創(chuàng)新的競爭力，以及一系列重磅新車的上市，蔚來公司正在不同價(jià)位段與細(xì)分市場中不斷打破和重塑價(jià)值標(biāo)桿，為用戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

從逆境中的堅(jiān)持調(diào)整、優(yōu)化運(yùn)營效率，到技術(shù)下放加速落地，戰(zhàn)術(shù)動作穩(wěn)扎穩(wěn)打，蔚來正以更務(wù)實(shí)的姿態(tài)在產(chǎn)品技術(shù)、充換電服務(wù)等方面構(gòu)筑了體系化的競爭壁壘，在觸底反彈的軌道上穩(wěn)步前進(jìn)。對蔚來而言，雖然目前已經(jīng)渡過艱難時刻，但是想要打贏這場翻身仗，沒有速勝公式，還需要更多的耐心和韌性。