印巴空戰之后，殲-10CE一戰成名，巴境內媒體及網民對于巴空軍增購殲-10CE的呼聲日益高漲，甚至要求中方向巴方轉讓生產線，以便可以在巴境內快速大量生產這種優異的戰斗機以及外銷。

那么中國會不會把殲-10生產線給巴基斯坦，或者和它們合作生產？

答案是不會！

此前中方其實與巴方在戰機領域合作已有先例，就是JF-17（中方叫“梟龍”），由中巴雙方合資共同制造并生產，且生產線放在了巴方境內，為巴方培養并初步具備先進戰機生產技術和能力提供了良好契機。

但是梟龍戰機與殲-10戰機有代差，且事件本身有不同背景。

梟龍是成飛為緩解資金壓力推出的"超級殲七"，屬低端機型，合作生產僅限非核心部件，且外銷優勢明顯，巴方有長年使用殲七的經驗基礎，所以在此基礎上升級而來的梟龍用起來相對得心應手，技術實施難度不是太大，且目前也已持續升級到了JF-17 block3型，與殲-10CE戰機已可以共享數據鏈及PL-15空空導彈，對于巴空軍現役裝備是個有力補充，并且已經成功實現外銷。

而殲-10是三代機里程碑，本質與蘇系殲七系列有巨大差異，歷經蘇俄發動機到完全國產化蛻變，說它是中國實現戰斗機自主轉型第一機也不為過，技術相對梟龍更為復雜且先進，轉移生產線存在技術外泄的可能。

目前成飛已將該生產線轉移至貴飛，成飛自己則全力沖刺更加先進的五代機殲20的制造生產。

印巴空戰后，殲10實戰口碑飆升，潛在訂單機會巨大，此時轉讓生產線無異于"割肉飼人"。雖然國際軍售市場未來極有可能出現"搶購潮"，多國排隊求購，中國因為自身戰機升級換代等任務繁重，產能已經飽和，但也預示著軍工外銷的潛在貿易潛力巨大，收益可觀。

不排除為了應對未來包括巴方在內的多國需求，中國有可能傾向緊急調撥現役裝備以滿足外銷的可能，以便騰出時間與產能給自身裝備五代機，畢竟對于中國而言，殲-10的三代半機型已經并非空軍當下主力裝備了，而殲20、殲16等的加快換裝更能突現先進裝備構建的空中戰略威懾力。

而從巴方這些年的外在軍事合作形勢來看，也不是沒有風險。巴基斯坦這些年與土耳其軍事合作日益加深，且土耳其軍事仿制能力較強，存在軍事技術外溢可能，且巴方財政對西方有依賴，技術泄密的隱患也有潛在可能。

中國秉持"防人之心不可無"原則，寧可自留技術優勢，也不冒機密外流風險。未來，殲-10生產線大概率仍將牢牢握于中方手中，專注服務國家戰略需求。或許等到殲36、殲50等六代機開始裝備部隊，再談殲-10生產線的轉移可能更為現實些。