廣東即將開工新建一條時(shí)速為350公里/小時(shí)的高速鐵路！

　　這條鐵路為新建合浦至湛江鐵路，由廣東段和廣西段組成。

　　目前，廣西段已于2024年12月29日開工，廣東段將于6月開工。這條承載國(guó)家戰(zhàn)略使命的高鐵動(dòng)脈，即將改寫兩廣地區(qū)交通版圖。

　　合湛鐵路（廣東段）6月開工

　　合湛鐵路線路自邕北線合浦站側(cè)向引出，向東經(jīng)鐵山港灣、白沙鎮(zhèn)、山口鎮(zhèn)進(jìn)入廣東省廉江市的青平鎮(zhèn)和橫山鎮(zhèn)，由遂溪縣南側(cè)引入湛江樞紐湛江西站，設(shè)站6座。

　　正線長(zhǎng)度139.3公里，項(xiàng)目總投資約275.2億元。全線新設(shè)車站4個(gè)，分別為北海北（越行）、白沙鎮(zhèn)、廉江南和遂溪南站，引入既有車站2個(gè)——合浦站和湛江西站。

　　其中，合湛鐵路廣東段新建正線全長(zhǎng)76.644km，初步設(shè)計(jì)批復(fù)概算147.38億元。

　　近期，官方傳來(lái)消息，合湛鐵路（廣東段）確定于6月開工！

　　值得關(guān)注的是，新建合浦至湛江鐵路（廣東段）建設(shè)資金來(lái)自國(guó)鐵集團(tuán)和廣東省人民政府，項(xiàng)目出資比例為資本金占50%。

　　作為國(guó)鐵集團(tuán)與地方政府合資共建的重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目，合湛鐵路在前期工作推進(jìn)效果顯著。

　　2023年4月，該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告調(diào)整工作啟動(dòng)，國(guó)鐵集團(tuán)、廣東和廣西三方進(jìn)行會(huì)商，不到2個(gè)月時(shí)間，于同年5月就獲得國(guó)家發(fā)展和改革委批復(fù)。

　　2024年10月底，該項(xiàng)目環(huán)評(píng)獲生態(tài)環(huán)境部批復(fù)。

　　2024年11月，初步設(shè)計(jì)獲國(guó)家鐵路集團(tuán)、自治區(qū)人民政府和廣東省人民政府聯(lián)合批復(fù)；

　　2024年12月初，施工圖設(shè)計(jì)獲國(guó)家鐵路集團(tuán)批復(fù)。

　　2024年12月底，合湛鐵路（廣西段）正式開工建設(shè)。

　　2025年6月，合湛鐵路（廣東段）即將開工。

　　合湛鐵路（廣東段）項(xiàng)目業(yè)主為茂湛鐵路有限責(zé)任公司，委托廈深鐵路廣東有限公司代為建設(shè)，建設(shè)工期3.5年，計(jì)劃2028年12月底建成通車。

　　兩次開工背后的戰(zhàn)略升級(jí)

　　然而，合湛鐵路的“誕生”并非一帆風(fēng)順，其“前世”歷經(jīng)波折。

　　2024年12月29日，合湛鐵路（廣西段）項(xiàng)目正式開工，但這已是該項(xiàng)目的第二次開工。首次開工儀式于2015年12月22日舉行。

　　是什么讓這條鐵路歷經(jīng)9年之久仍未建設(shè)，還歷經(jīng)兩次開工儀式呢？

　　早在2009年，為破解北海、湛江間日益凸顯的運(yùn)輸瓶頸，鐵道部及廣西、廣東兩地政府聯(lián)合向國(guó)家發(fā)改委致函，建議新建合浦至湛江鐵路。這一建議被國(guó)家發(fā)改委認(rèn)可和采納。

　　此后，項(xiàng)目推進(jìn)工作穩(wěn)步開展。2011年3月25日，合湛鐵路獲國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)立項(xiàng)；2015年，確定合湛鐵路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為200公里/小時(shí)客貨共線，原中國(guó)鐵路總公司及廣西壯族自治區(qū)、廣東省人民政府批復(fù)初步設(shè)計(jì)，并于12月底在合浦縣舉行合湛鐵路廣西段開工儀式。

　　但此后不久，為順應(yīng)國(guó)家鐵路網(wǎng)戰(zhàn)略升級(jí)需求，有關(guān)方面分別在2016年和2018年兩次調(diào)整合湛鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。第一次從200公里/小時(shí)客貨共線調(diào)整為250公里/小時(shí)客專標(biāo)準(zhǔn)；第二次調(diào)整再次提速，提升為時(shí)速350公里客運(yùn)專線。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整，意味著此前的規(guī)劃、環(huán)評(píng)、可研等前期工作全面重啟，項(xiàng)目進(jìn)度因此受到影響。

　　交通紐帶促區(qū)域協(xié)同發(fā)展

　　合湛鐵路在我國(guó)“八縱八橫”高速客運(yùn)網(wǎng)中占據(jù)著關(guān)鍵地位，是“八縱”里包（銀）海通道以及沿海通道350km/h高速通道的重要組成部分。

　　待合湛鐵路建成后，它將成為連接廣西與廣東（兩廣）之間的第四條高鐵通道。這條高鐵如同一條紐帶，將北部灣經(jīng)濟(jì)圈與珠三角經(jīng)濟(jì)圈緊密串聯(lián)在一起，極大地促進(jìn)了兩大經(jīng)濟(jì)圈之間的人員往來(lái)、物資流通和經(jīng)濟(jì)合作。

　　對(duì)于湛江而言，合湛鐵路的建成更是意義非凡。憑借其得天獨(dú)厚的戰(zhàn)略區(qū)位和日益凸顯的樞紐功能，湛江將進(jìn)一步鞏固并強(qiáng)化其在粵西地區(qū)高鐵交通的核心地位，成為區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。這一發(fā)展不僅將極大提升湛江自身的交通便捷性和經(jīng)濟(jì)輻射力，還將為粵西地區(qū)與珠三角、北部灣等周邊區(qū)域的協(xié)同發(fā)展注入源源不斷的強(qiáng)勁動(dòng)能，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)邁向更高質(zhì)量的發(fā)展階段。