費爾南多·阿隆索終于打破了自己2025分的單圈紀錄，在巴塞羅那站獲得第九名，這也是他本賽季首次進入前十。然而，這場比賽的結果并非唯一讓車迷們瘋狂的因素，這位西班牙車手在周日的比賽中不得不展現出極強的攻擊性才能在賽場上脫穎而出。

阿隆索從前十名發車，但因為在沙石路面上行駛而讓比賽變得更加困難，導致他落后了幾個位置。他迅速進站換上新輪胎，最終排名墊底，似乎已經失去了任何得分的機會。

但這位西班牙人很有耐心，重新爬上賽場，在安全車出動時發現自己排在第 13 位。使用比前面的車手更新的輪胎，他一路飆升至 P10，在倒數第二圈超越利亞姆·勞森 (Liam Lawson)，然后由于馬克斯·維斯塔潘 (Max Verstappen) 的處罰而獲得第九名。

費爾南多·阿隆索終于打破了自己2025分的單圈紀錄，在巴塞羅那站獲得第九名，這也是他本賽季首次進入前十。然而，這場比賽的結果并非唯一讓車迷們瘋狂的因素，這位西班牙車手在周日的比賽中不得不展現出極強的攻擊性才能在賽場上脫穎而出。

阿隆索從前十名發車，但因為在沙石路面上行駛而讓比賽變得更加困難，導致他落后了幾個位置。他迅速進站換上新輪胎，最終排名墊底，似乎已經失去了任何得分的機會。

但這位西班牙人很有耐心，重新爬上賽場，在安全車出動時發現自己排在第 13 位。使用比前面的車手更新的輪胎，他一路飆升至 P10，在倒數第二圈超越利亞姆·勞森 (Liam Lawson)，然后由于馬克斯·維斯塔潘 (Max Verstappen) 的處罰而獲得第九名。

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阿隆索說：“我很高興，也為賽車迷感到高興，他們在比賽結束時非常興奮，我看到人們在最后幾圈站起來，諸如此類的事情，我為他們感到高興。”

對我們來說，比賽比預想的要難得多，我們在直道上速度很慢。在3號彎道外側，我們必須采取激進的超車策略，雖然這不是一個正常的超車點，但今天我們遇到了這種情況。周六我感覺比周日更輕松。

阿隆索經歷了自2001年新秀賽季以來最糟糕的賽季開局，已經八輪未進一球。運氣不佳也起了一定作用，上次在摩納哥的比賽中未能完賽，讓他幾乎鎖定了積分。

但這位西班牙人表示，在本土打破這一紀錄是“特別的”——這條賽道是他最后一次在 F1 比賽中獲勝的場地，那是在 2013 年。

蘭斯·斯特羅爾因健康原因于周六晚退出比賽后，阿斯頓·馬丁在巴塞羅那僅剩一輛車可參賽。

“我們今天很想念蘭斯，我希望他能早日康復，”阿隆索補充道。

盡管西班牙車隊獲得了積分，但阿斯頓·馬丁在車隊錦標賽中卻落后了，伊薩克·哈德賈爾和尼科·霍肯伯格分別為各自的車隊取得了高分，阿斯頓·馬丁與基克·索伯的積分相同，均為 17 分。

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