安徽
同樣是四個輪子，為什么插混車能跑上千公里，而油車只能跑五六百公里？
加了區區十幾度的電池，為啥插混車能比燃油車，跑的又遠又省油？
關鍵就在于，插混車是油電雙修，能最大化增加能量利用率！
拿比亞迪的DMI舉例，它配備了兩臺電機，P1和P3。
其中P1負責發電，P3負責驅動車輪。
當我們在城市內短途通勤時，可以完全用電跑。
電費比油費便宜一大截不說，還沒有發動機噪音，既安靜又省錢。
這時，Dmi只通過P3電機消耗電池電能來驅動車輪。
如果我們平穩的行駛在高速上，此時發動機也會加入。
發動機會驅動P1電機發電給P3電機，進而驅動車輪。
而發出來多余的電，還可以充進電池儲存。
但當我們要超車時，電池的電能也會加入進來。
這樣，發動機和電池同時給P3電機輸送能量，極大的增加了驅動馬力！
那如果電池里的電不夠了，怎么辦？
此時，就像普通油車一樣，發動機會通過離合器直接驅動車輪。
不過，當速度平穩后，發動機還是會帶動P1電機充電。
因為這樣可以保證能量的最大利用率！
值得一提的是，插混車還有一個隱藏技能，剎車能量回收。
當你踩剎車或減速的時候，電機會把浪費掉的動能，轉化成電能存進電池里。
而普通油車剎車時的能量，只會變成剎車片的熱氣損失掉了。
不得不說，插混車真是把能量利用到了極致！
總而言之，插混車是把每一滴油、每一度電都用在刀刃上，續航自然拉滿！
不過話說回來，要是充電不方便，它的優勢也得打個折扣。
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