▎全國嚴查百噸王三超車

全國各地都開始嚴查百噸王和三超車了！這樣下去運費能回暖嗎？

甘肅地區、京津冀地區、內蒙地區、山東以及東北等地區多地聯動，專治百噸王這種公路巨獸！除罰款外，部分地區還會現場直接切割超限改裝車的貨箱，超載嚴重的直接刑拘！改裝車輛？最高罰10萬！

合規車主記住，車輛超載30%直接扣6分加罰2000，一年超3次直接吊銷營運證！舉報電話已開通，看到百噸王立刻撥打12328！

很多卡友都說不公平要從源頭治理，一些貨運平臺和物流企業也應該被約談，相信隨著執法力度向全鏈條延伸，貨運平臺的違規派單、物流企業的超載授意等亂象將被逐步遏制。畢竟，超載車壓縮的不僅是合規車主的利潤空間，更是整個行業的安全底線。

▎108國道瘋狂渣土車集體組團闖卡

所有司機注意！上了108，頭套一戴，大燈一關，電棒一開，一路狂打12檔，遇見執法誰都別停，誰停誰今晚沒工資！

要不是親耳聽到這六親不認的口號，誰能想到現在組團闖卡已經這么無法無天？

渣土車闖卡不是簡單的“司機貪便宜”，而是行業惡性循環下的無奈選擇。超載、逃避高速費只是表象，背后是低價競爭、工期壓榨、執法漏洞共同催生的黑色產業鏈。

如果違法成本遠低于收益，誰會守法？

當國道治超站欄桿強度追不上卡車防撞梁厚度，當衛星定位看不見方向盤后的絕望，再不破解“要錢上高速，要命走省道”的死循環，下次被撞飛的何止是欄桿？

▎只為省下一罐氧氣的錢，46歲卡友青藏線缺氧離世！

近日，河南貨車司機常志榮在青海五道梁缺氧去世。常大哥在出發青藏線運輸前，同行曾建議他至少攜帶兩罐氧氣，但他為了省下30塊錢，最終只購買了一瓶氧氣。

出事后，他的骨灰被多名愛心卡友跨越2400多公里，從五道梁地區送回了老家安陽林州。承擔護送義務的卡友表示，常志榮家庭負擔沉重。需撫養自己的三個孩子以及再婚妻子帶來的三個孩子。選擇跑青藏線也是因為這條線路運費較高。

他不是為了省下一個三十元，而是生活讓他倒在了這個三十元。不止常志榮，有無數的卡友正在以犧牲安全為代價來換取微不足道的經濟價值。