5月27日，哈弗品牌旗下硬派緊湊型SUV——猛龍燃油版正式上市，以13.69萬元起的限時換新價切入市場。作為一款主打“方盒子”造型與越野性能的車型，猛龍燃油版的推出，不僅是長城汽車在新能源浪潮下的“反向”布局，更意在搶占15萬元級四驅SUV這一關鍵細分市場。

燃油版猛龍：性能優化、價格下探的硬派之選

與早前上市的插電混動版（Hi4）相比，燃油版猛龍在核心設計與配置上保持了硬派基因。新車最顯著的變化是換裝了縱向布局的進氣格柵，搭配方形前后大燈，視覺上更顯兇猛銳利，與其燃油車的動力屬性更為契合。

新車提供備胎版與背包版兩種車身方案，其中背包版車身長度稍短（4680mm），其余尺寸及方正硬朗的造型語言保持不變。值得關注的是，燃油版在通過性參數上甚至優于混動版：空載接近角25°、離去角32°、縱向通過角23°、最小離地間隙223mm，涉水深度達580mm，凸顯其硬派越野定位。

動力系統是其核心亮點。燃油版搭載長城自研新一代2.0T高功率發動機，采用米勒循環和高壓縮比技術，最大功率175kW，匹配9速濕式雙離合變速箱（9DCT），WLTC工況下綜合油耗為8.65L/100km。該車搭載適時四驅系統，后橋配備電控機械牙嵌式差速鎖，并可選裝拖車資質（準拖1600kg），越野與拓展能力突出。

內飾與智能安全配置豐富。新車配備兩輻式方向盤、3D儀表盤、懸浮式中控屏（集成Coffee OS系統）、540度全景影像等科技配置。安全方面搭載12項主動安全駕駛輔助功能（含AEB、ACC等），車身高強度鋼占比23.41%，熱成型鋼占比13.54%，關鍵部位鋼材強度高達2000MPa，全系標配6安全氣囊。

戰略深意：長城為何“回頭”推燃油版猛龍？

盡管汽車行業電動化趨勢不可逆轉，但哈弗猛龍燃油版戰略意義不容忽視：

填補關鍵價格帶空白，擴大用戶基盤： 混動版猛龍（Hi4）起售價超過16萬元，而燃油版通過13.69萬起的定價直擊15萬元級SUV核心戰場。此價格區間覆蓋基數龐大的傳統燃油車用戶，尤其對預算有限但渴望硬派造型與四驅性能的年輕消費群體吸引力巨大。

撬動四驅普及的“杠桿”： 長城汽車長期致力于推動四驅技術普及。燃油版猛龍憑借親民價格和硬派形象，成為其“科技平權”戰略的新支點。適時四驅+后橋差速鎖的組合下探至15萬級，大幅降低了消費者體驗專業四驅的門檻，強化長城在該領域的心智占領。

應對混動版市場壓力，尋求增量突破口： 數據顯示，猛龍PHEV（即Hi4版）在5月銷量不足4800輛；1~5月的累計銷量為不到2.5萬輛；市場表現未達預期。燃油版的推出，本質是對產品矩陣的及時補位與市場策略調整，以更低的門檻吸引對價格敏感或暫無充電條件的用戶，提振“猛龍”車系的整體銷量與聲量。

發揮傳統動力技術儲備優勢： 長城在燃油動力領域（如2.0T+9DCT）的技術積累深厚且成熟，成本控制更具優勢。在保證性能和可靠性的前提下推出燃油版，是充分利用現有技術資源進行差異化競爭的高效策略。

哈弗猛龍燃油版的上市，是長城汽車在行業轉型十字路口的一次精準落子。其背后邏輯清晰：在堅定不移發展新能源的同時，絕不輕易放棄仍具規模的燃油車基本盤，尤其對于肩負“走量”使命的哈弗品牌而言。

15萬級市場是真正的銷量腹地。燃油版猛龍憑借硬派設計、親民價格和核心四驅配置精準卡位，既是對混動版的有力補充，也是長城鞏固其SUV領導地位、實現‘四驅平權’野心的關鍵一步。

在新能源滲透率快速提升但燃油車仍占據主流的大背景下，哈弗猛龍燃油版能否憑借差異化的硬派特質和極具競爭力的價格，成功激活15萬級四驅SUV市場的增量需求，將成為檢驗長城此番“反向”布局成效的關鍵。猛龍燃油版的加入，無疑為競爭激烈的SUV市場增添了新的變數，也為消費者提供了兼顧個性、實用與性價比的硬派新選擇。