在嵩明站改擴建工程現場，高鐵雨棚智能建造臺車正高效運轉。 記者胡曉蓉攝

云南網訊（記者胡曉蓉）連日來，在渝昆高鐵云貴段嵩明站改擴建工程現場，6臺形似“鋼鐵巨獸”的高鐵雨棚智能建造臺車正高效運轉。這是我省首次引入的可移動、便捷式、整支整拆鐵路站房智能建造裝備，為全省高鐵建設加速應用新質生產力提供示范和樣板。

嵩明站是渝昆高鐵云貴段重要樞紐，改擴建后站臺規模將擴大至4臺8線。該工程雨棚跨度大、結構復雜，傳統施工面臨高空作業風險高、材料投入大，臺車通過原位組裝行走、定位頂升、安裝早拆支撐支模系統等工序，實現安拆速度快、物資高周轉、設備用量少的使用效果。通過BIM模型與臺車操作系統的深度融合，施工人員可遠程操控設備完成構件安裝、焊接及質量檢測，高空作業人員減少60%，工期壓縮20%，有效促進高鐵雨棚施工方式實現機械化、智能化施工，推動高鐵站房雨棚建筑施工向智能建造、綠色建造轉變，成為高鐵站房智能建造的新引擎。

智能臺車不僅能夠提升效率，更以“數字孿生”技術貫穿全流程，為施工精準度和安全質量提供強力保障。施工前，臺車通過云端調取BIM模型，自動生成施工方案；過程中，傳感器實時監測構件應力、溫度等數據，同步反饋至智慧平臺；竣工后，所有數據形成可追溯的“電子檔案”，為全生命周期運維提供支撐。

項目負責人路海勇告訴記者：“當前，中鐵建工集團正以嵩明站為試點，推動智能裝備、物聯網與綠色施工技術的深度融合，高鐵雨棚智能建造臺車的成功應用，不僅極大地保證了雨棚結構的施工質量，而且將安全隱患及周轉材料浪費降低至近乎為零?！?/p>

在位于會澤縣迤車鎮的渝昆高鐵迤車軌枕場，數字技術賦能下，軌枕生產全面提速。5月21日，迤車軌枕場軌枕預制突破20萬根大關，為渝昆高鐵云貴段無砟軌道施工奠定了堅實基礎。

項目承建單位中鐵九局迤車軌枕廠負責人李明告訴記者，迤車軌枕場秉承工廠化、機械化、專業化、信息化的“四化”特點建設，圍繞打造智慧軌枕場建設目標，分別設置雙塊式軌枕復合流水線一條、鋼筋自動生產線一條。軌枕場通過采用“施工工序區域固定+流水線作業”的模式，有效實現了人、機、料、法、環等生產要素的深度互聯，較傳統方式工效提升30%。

記者了解到，截至目前，渝昆高鐵云南段路基土石方工程已完成97%，橋隧施工完成超90%，路基、橋梁、隧道等站前主體工程已基本成型，工程建設全面進入沖刺階段。

來源：云南網