海員里面不乏一些勵志的故事，像前幾天有人說他的表哥十年時間中專畢業，用了十年的時間，從月入2000的機工到月入8000元的船長。這個故事太勵志了，需要天時地利人和，缺一不可，一般人根本就做不到。今天我在這里要說的一個比較勵志的故事是一位機工的，算是大齡機工的逆襲，39歲的時候去培訓三管輪，到了41歲的時候，就已經做了好幾個月的三管輪了。下面我來簡單的說一下他的逆襲之路，真的不容易。

這位勵志的朋友是福建的，出生于1984年，今年已經41歲了。認識這位朋友是2021年6月份下船一起隔離的時候，哪個時候他的機工資歷就已經夠考三管輪了，其實在當時，他已經37歲了，去考三管輪已經算大齡了。但是由于家庭的原因需要用錢，加上考三管輪也需要用到錢，所以他選擇繼續跑船。

一直到2023年3月份他39歲的時候，他才去考三管輪。從2021年6月到2023年3月這期間，他跑了兩條船，加起來差不多16個月，算是跑得相當勤快了。考三管輪不是報名就可以考的，需要去海事學校進行培訓，培訓時間差不多有9個月。

這位朋友培訓的海事學校離他家比較近，據他自己說從培訓學校回家只要半個小時。為了在培訓學校看書看題庫，他在培訓后期就兩個月才回一次家，因為回家之后小孩吵得他沒有辦法看題庫。

由于在培訓學校期間比較用心，加上之前這位朋友的基礎也還可以，包括英語水平，所以在三管輪考試的時候，無論是實操還是理論，都是一次性通過。對于一位40歲的機工來說，真的不容易。據他自己說的他們培訓班幾十個人，一次性通過的就5個人。

2024年1月份他的三管輪考過之后，他擔心年后上船比較困難，所以他立即去中介公司想讓中介公司安排他年前上船。不過由于年前上船計劃早已安排而且他之前服務的船東沒辦法開封三管輪的白皮，所以他只能換到可以開封白皮的船東，這些都是需要時間的，。

所以這樣下來一直到2024年三月份，下船差不多一年了，他才上了一條散貨船去見習，機工考過三管輪之后，只需要見習6個月就可以換出三管輪證書。見習期間，只要認真完成見習記錄簿并且在船上表現不太差的話，見習期完了之后，基本上就可以換出三管輪適任證書。

在2024年下半年見習期完成之后，他順利地換出三管輪證書。由于見習期間在船上表現不錯，所以在2025年一月份他上船做三管輪了，到現在已經四個多月了。第一次做三管，肯定壓力非常大。他們船上的老軌要求比較嚴格，聽說他第一次做三管輪，手心都冒汗了，好在他能力還不錯，到現在他覺得做三管一點壓力都沒有了。

從機工到三管輪，這不僅僅是職位的晉升，更是一個中年男人對夢想的執著追求。這位朋友為了做到三管輪，真的付出了太多了努力，也犧牲了很多陪伴家人的時間，好在他已經成功了，真心的不容易。做到三管輪，比做機工的工資高一大截，當然責任也要重一些。

這位朋友的逆襲之路，是一個關于堅持和奮斗的故事。在人生的道路上，無論年齡多大，無論遇到多少困難，只要心中有夢想，并且愿意為之付出努力，就一定能夠實現自己的目標。但是這個標準不怎么適用船員這一塊，過了40歲，去培訓海員，雖然說也是可以的，但是建議最好不要去了，因為有太多太多的不確定性。