近日，知名汽車大V韓路在社交平臺發(fā)文，直言當(dāng)前汽車自媒體圈“內(nèi)容為王”早已名存實亡，取而代之的是“站隊文化”與人情規(guī)則。

韓路指出，很多車企在投放廣告時并不關(guān)心內(nèi)容好壞，只看博主是否“站隊”或與企業(yè)關(guān)系密切。

韓路表示，自己近期觀察了大量汽車博主的內(nèi)容后，發(fā)現(xiàn)整個行業(yè)的創(chuàng)作質(zhì)量呈現(xiàn)停滯甚至倒退狀態(tài)。

他坦言：“包括我們團(tuán)隊在內(nèi)，也幾乎沒什么創(chuàng)新。”反倒是一些跨界進(jìn)入汽車領(lǐng)域的博主——如數(shù)碼、房產(chǎn)領(lǐng)域的內(nèi)容創(chuàng)作者，在視頻剪輯、節(jié)奏掌控和表達(dá)方式上表現(xiàn)得更有創(chuàng)意與沖擊力。

造成這一現(xiàn)象的根本原因，在韓路看來，是“汽車博主賺錢太容易了”。

他指出，汽車自媒體是目前商業(yè)價值最高的博主群體之一，但其收入與內(nèi)容質(zhì)量關(guān)系卻并不大。

車企在投放廣告時更看重博主是否為“自己人”——是否熟人介紹、是否經(jīng)常互動、是否愿意站隊。一旦選邊站隊，哪怕內(nèi)容粗制濫造，也能獲得穩(wěn)定投放費(fèi)。

更令人震驚的是，韓路還揭露部分腰部及以上的博主通過“輿論威脅”牟利：“先罵品牌制造輿論壓力，然后突然態(tài)度180度轉(zhuǎn)彎，原來是品牌怕麻煩花錢‘封口’。”還有一些博主干脆不拍內(nèi)容，靠頻繁拜訪車企高層“混臉熟”也能拿到不少預(yù)算。

韓路總結(jié)道：“如今的汽車博主掙錢，50-60%靠的都是‘我挺熱鬧’、‘你認(rèn)識我’、‘我站你了’、‘我威脅你了’。”

實際上，這并非個例。從2023年起，關(guān)于“汽車自媒體變味”“車評人變公關(guān)”等問題頻頻登上社交平臺熱搜。

中國汽車流通協(xié)會曾就此發(fā)布行業(yè)警示，呼吁企業(yè)理性投放、鼓勵優(yōu)質(zhì)內(nèi)容創(chuàng)作。

來源：互聯(lián)網(wǎng)的一些事