據(jù)環(huán)球時報報道稱，經(jīng)白宮證實，美國政府效率部負責人馬斯克已在當?shù)貢r間28日晚開始辦理離職，整個流程“快速”且“毫無儀式感”。此外，由于從政之路導致其名下企業(yè)業(yè)績大幅下滑，日前已有投資人向特斯拉董事會“告狀”，要求這位“三心二意”的首席執(zhí)行官今后必須保證“全職坐班”。報道稱，一名白宮官員對媒體表示，馬斯克的離職手續(xù)“將在近日晚辦理”。據(jù)知情人士透露，馬斯克的離開“非常迅速”且“沒有任何歡送儀式”，臨行前甚至未能與特朗普進行一番交談。

特朗普與馬斯克（資料圖）

馬斯克起初獲得特朗普授權(quán)推進政府改革，但實際權(quán)力逐步受限。其主導的裁員行動被聯(lián)邦法院裁定無效，關(guān)鍵領(lǐng)域的改革（如國防預算審查）遭遇五角大樓阻撓，最終僅有“建議權(quán)”，而無實質(zhì)決策權(quán)。馬斯克試圖以企業(yè)化管理改造政府，推行“996”工作制和區(qū)塊鏈撥款系統(tǒng)，但聯(lián)邦機構(gòu)與軍工復合體、金融財團的利益捆綁使其寸步難行。

最直接的導火索，近日，美國國會眾議院以215票贊成，214票反對，通過了由特朗普政府力推的《稅收與支出調(diào)整法案》。特朗普對這項法案寄予厚望，稱其為“大而美法案”，但馬斯克卻在離職后給出相反意見：“我認為一個法案可以很大，也可以很美。但我不知道它是否可以兩者兼得。”馬斯克之所以有如此表態(tài)，是因為據(jù)美國國會預算辦公室測算，等到2034年，該法案將使美國預算赤字增加3.8萬億美元。要知道，當初特朗普請來馬斯克，目標只有一個，就是為了削減聯(lián)邦開支2萬億美元。

近日，美國企業(yè)家馬斯克接受美國消費者新聞與商業(yè)頻道采訪，提及中美科技競爭時表示：中國擁有數(shù)量驚人的杰出人才，中國的實力不一般，但身處中國之外的大多數(shù)人對此缺乏認知。馬斯克先談到了人工智能（AI）發(fā)展的電力問題，認為中國發(fā)電能力遠超美國。“中國有許多已經(jīng)建成和正在建設(shè)的發(fā)電廠，我們認為人們還沒有意識到這一點，”馬斯克提到他發(fā)布過的一張兩國發(fā)電量對比圖，“中國的發(fā)電量看起來就像一枚火箭進入軌道，而美國的發(fā)電量卻停滯不前。”

特朗普（資料圖）

馬斯克預測，今年年底中國的發(fā)電量將超越美國2.5倍，甚至可能3到4倍，中國的發(fā)電量就像是火箭一般進入軌道，而美國卻停滯不前。馬斯克覺得AI發(fā)展需要大量的電量，他向記者透露，自己已經(jīng)投資了AI初創(chuàng)公司，XAI正計劃在田納西州孟菲斯市建立一千座兆瓦級的設(shè)施，預計在6到9個月內(nèi)完工，他還稱贊了中國的AI技術(shù)。我們中國近年推出了許多非常優(yōu)秀的AI模型，此前的Deepseek就引起了世界非常大的反響，許多專家都認為中國的AI技術(shù)已經(jīng)追趕上美國。

中國不僅擁有全球最大的新能源汽車市場，還構(gòu)建了覆蓋上游鋰資源、中游電池制造、下游整車組裝的完整產(chǎn)業(yè)鏈。整個電動車生態(tài)早已走出“追趕者”的角色，成為歐美車企在全球市場上的直接對手。正是因為中國在各個領(lǐng)域的發(fā)展，所以馬斯克對美國說出了這番忠告。

但問題是，特朗普會聽進去嗎？畢竟，特朗普一直以強硬著稱，自上臺以來，就把對華“強硬”作為主要政治標簽之一。即便是對最親密的盟友，他也常常翻臉不認人，更何況是一個逐漸選擇退場、影響力下滑的商界盟友。

馬斯克（資料圖）

明明中國在發(fā)電、AI、芯片這些重要地方干得都不錯，但國際上有不少人偏偏“看不見”。就是因為有些人戴著有色眼鏡看人。有些西方媒體報道時愛挑著講，總是揪著你過去的不足講，對現(xiàn)在的進步視而不見。馬斯克這句話倒是點醒了大家：要讓世界看清楚真實的中國，我們在科技、經(jīng)濟、民生上的真本事。承認別人的長處沒啥丟人，真功夫練到家更重要。中國人做事，踏實又有遠見，這才是贏得世界的核心底氣！