5月30日輕騎摩托發布了2025款大腳攀爬者，該車憑借經典的復古外觀，升級后的全新表現，引發了復古迷的熱議。

但因為有兩個版本，使得關注它的車友們在選擇上出現了糾結。不過我們只要搞明白兩個版本之間的區別，這種疑惑就會煙消云散。

新款大腳攀爬者的兩個版本分別是全地形版（15380元）和林道版（15980元），這兩款車的主要區別其實是定位和應用場景。

1.具體差異

從外觀上只要你不去仔細觀察，大腳攀爬者兩個版本并沒有太多不同，甚至于就是一模一樣。不過請注意兩者還是有區別的，林道版會有鋁合金高位前擋泥板和一體式橫桿變徑車把，而全地形版卻沒有，并且它采用的還是低平直車把。

另外兩個版本的座椅花紋也是不一樣的，林道版采用的是毛毛蟲座椅，而全地形版則是菱形坐墊。當然這還不是它們之間的最大區別，兩個版本的行走機構將會直接影響你的選擇方向。

其中全地形版前后輪轂都是17寸并配套有騰森龜背胎；林道版則采用了前19后18寸的組合，也將輪胎換成了騰森巧克力胎，并配套有前41mmKYB減震器，如此一來兩款車就有了不一樣的功能性。

全地形版會更適合街道代步，而林道版除了走街串巷，還有明顯的攀爬屬性，它通過性能更強，非鋪裝能力更棒，進而就會更適合野外撒歡，這也是它前輪轂直徑更大，減震器規格更高、還有高位前泥瓦的主要原因。

注意，隨著兩個版本的細節區別，它們的座椅高度也是不一樣的，全地形版對小短腿非常友好座椅高度為775mm，林道版則來到了815mm，所以這也是兩款車的一個選擇方向，畢竟每個人的身體條件是不一樣的。

2.隱形亮點

選車除了看直觀感受，還需要盡可能去發掘車型亮點。2025款大腳攀爬者相較于上一代車型，從官方介紹來看細節會更到位，并且配置也有了升級表現，其中的博世可關閉ABS會讓整車增色不少。

另外，該系列車型的動力總成從原來的單缸風冷升級為了單缸液冷，隨著油冷散熱器的融入，會讓發動機的散熱能力更強，而這款擁有鈴木基因的GS250發動機還會有皮實耐用，低扭不錯的特點。它最大扭矩18N·m，在6000轉時即可爆發，并且壓縮比只有9.2:1，非常喜歡吃粗糧。

至于它最大功率13KW的表現，其實很正常，因為這是一款定位清晰的復古休閑車，此類車型從骨子里會比較注重扭力，而不會在意功率，換言之它13KW的最大功率看著小了一些，不過低扭會比較充沛，所以和車型定位并不沖突，畢竟每一款車的性能取向是不一樣的。

此外，該系列車型還有較大的改裝潛質，很容易會打造為專屬座駕。

3.選擇建議

如果對于這款車的外觀和設定方向非常喜歡，也比較認可它的隱形亮點，那么我認為大腳攀爬者全地形版對于新手玩家比較適合，而林道版應用場景會更廣，至于價格上的差異倒是次要的，所以可以根據個人段位進行取舍。那么屏幕前的你會如何選呢？歡迎留言討論。