張曙光出生于一個(gè)紅色革命家庭,父親曾參加過長征,為我國的革命事業(yè)立下過不少功勞。小時(shí)候,因父親工作安排,他隨一家人來到了新疆,在新疆生活、成長。
1982年,張曙光從蘭州交通大學(xué)畢業(yè),被分配到了上海鐵路局,在蚌埠分局蚌埠車輛段工作。
他從基層一名普通的工作人員做起,一步步升遷至副段長,這一過程耗費(fèi)了九年多時(shí)間。在此之后,張曙光可謂步步高升。
1991年,張曙光被調(diào)到了鐵道部機(jī)車車輛局驗(yàn)收室,擔(dān)任管理工程師。雖然表面上看是平級(jí)調(diào)動(dòng),但不同的是,他從基層來到了部里,可以說是高升。
很快,張曙光就熟悉了新的工作安排,并處理得井井有條。緊接著,他便對(duì)自己提出了一個(gè)新的要求,即“拿下客車處”。
當(dāng)時(shí),客車處是當(dāng)之無愧的實(shí)權(quán)部門,不僅負(fù)責(zé)每年的新造客車計(jì)劃,分配下面各廠的制造指標(biāo),而且還要審批客車更新計(jì)劃和文件。
當(dāng)然,擁有了實(shí)權(quán)后,這個(gè)部門也多了一個(gè)“水深”的標(biāo)簽。尤其對(duì)各地方局而言,是非常重要的。
1994年,張曙光曾在私下,向客車處的領(lǐng)導(dǎo)透露自己想要進(jìn)入客車處工作的意愿。當(dāng)時(shí),客車處的副處長一直處于空缺狀態(tài),因此,當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)聽說他有這個(gè)意愿后,立刻便同意讓他先來這里干三個(gè)月試試。
因?yàn)檫@里“水太深”,在他之前,已經(jīng)有不少人因?yàn)檎袠?biāo)的事情而落馬了。因此,正式上任前,客車處的領(lǐng)導(dǎo)曾特意叮囑他說:“一定要潔身自好?!?/p>
張曙光聽后,拍拍胸脯,回答道:“最近因?yàn)檎袠?biāo)的事情,來找我的人確實(shí)很多,家里都被堵了,連門都進(jìn)不了。但我一定秉公辦事。”
但遺憾的是,張曙光并沒有將這番警告放在心上。他剛上任不久,就傳出了一些不好的聲音。很多工作上跟他接觸的廠長不約而同反映張曙光“要條件”、“要好處”。不過,更詳細(xì)的情況,則沒人愿意再繼續(xù)說。
但據(jù)說,當(dāng)時(shí)有一個(gè)流傳甚廣的說法,有一家想要進(jìn)入鐵路市場的工廠,曾給張曙光送了30萬。
由于部里議論紛紛,但又沒有明確的舉報(bào)和證據(jù)。于是,上層領(lǐng)導(dǎo)開會(huì)討論后,只對(duì)他進(jìn)行了口頭上的批評(píng),然后又將他調(diào)到了沈陽鐵路局,擔(dān)任局長助理。
盡管如此,張曙光的經(jīng)濟(jì)情況早已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了他的正常收入。尤其是他的妻子王興,在1999年,就已經(jīng)在美國購置了一處獨(dú)棟住宅。
張曙光和妻子王興都是蘭州鐵道學(xué)院的校友,她經(jīng)常頂著“張曙光老婆”的頭銜為自己的生意謀便利,四處活動(dòng)。而且,她很早就已經(jīng)帶著孩子移居到了美國,只是生意還在國內(nèi)而已。
2003年,劉志軍被任命為鐵道部部長,張曙光隨之得到了提拔和重用。之所以這樣,是因?yàn)閺埵锕馐撬挠H信。
兩人早在客車處時(shí)就已經(jīng)往來密切,因此,張曙光得到提拔也在意料之中,隨后短短一年多時(shí)間里,張曙光先后擔(dān)任多個(gè)要職,最終出任鐵道部運(yùn)輸局局長,兼副總工程師。
在我國高鐵技術(shù)引進(jìn)的過程中,張曙光發(fā)揮了至關(guān)重要的作用,被譽(yù)為“中國高鐵總設(shè)計(jì)師”。
2004年起,張曙光的工作便一直圍繞著高鐵。當(dāng)時(shí),他雷厲風(fēng)行的作風(fēng)和內(nèi)行人的嚴(yán)謹(jǐn)頗受鐵路系統(tǒng)內(nèi)部人士稱贊。
在鐵道部進(jìn)行的三次重要高標(biāo)項(xiàng)目中,張曙光是真正的操盤手。在談判過程中,他展現(xiàn)出了極為專業(yè)、強(qiáng)勢的態(tài)度。
在廣人為知和深受好評(píng)的砍掉西門子90億競標(biāo)價(jià)格一事中,最大的功勞就是張曙光,這也是他最為得意的一個(gè)成績。
雖然我國的高鐵事業(yè)以最快的速度發(fā)展了起來,但在這一過程中,“大權(quán)在握”的張曙光也從“中國高鐵總設(shè)計(jì)師”逐漸在金錢中沉淪,最終被打入死牢。
2011年,張曙光被停職,并接受審查。經(jīng)調(diào)查,從2000年開始,他利用手中的職權(quán),向多家民營企業(yè)收受賄賂多達(dá)4700多萬元。
2013年,張曙光在法庭上當(dāng)場認(rèn)罪,并用哽咽地聲音說出:“我全認(rèn),都是事實(shí)。我對(duì)不起人民”。
2014年,法院宣布判處張曙光死刑,緩期二年執(zhí)行。兩年后,考慮到他曾積極配合調(diào)查,主動(dòng)交代了辦案機(jī)關(guān)尚未掌握的犯罪事實(shí),加之兩年期間沒有故意犯罪。因此,依據(jù)相關(guān)規(guī)定,對(duì)張曙光依法減刑,減為無期徒刑。
除了收受賄賂之外,張曙光還在為自己進(jìn)行“學(xué)術(shù)包裝”的過程中,多次行賄,行賄金額多達(dá)2300萬。
2007年,張曙光參加中科院院士評(píng)選。為此,他邀請了五十多位專家學(xué)者來到了當(dāng)時(shí)生產(chǎn)高鐵機(jī)車車輛的一家工廠參觀。
參觀期間,他全程陪同,并親自講解。實(shí)際上,大家都知道張曙光此舉是在提前“造勢”,但因?yàn)椴⒉弧斑`法”,加之鐵道部和各科研機(jī)構(gòu)、專家之間也有技術(shù)交流和合作。因此,這類活動(dòng)并沒有被禁止。
但這一年,張曙光以七票之差落選。多位曾受邀而來的院士不約而同指出:
“張曙光的管理和指揮能力不錯(cuò),但他的學(xué)術(shù)水平的確不夠。”
兩年后,張曙光再次參加院士評(píng)選。這次,被評(píng)價(jià)“學(xué)術(shù)水平不夠”的他,想方設(shè)法開始進(jìn)行自我包裝。
當(dāng)時(shí),他曾以各大學(xué)校的名義,組織專家學(xué)者“寫總結(jié)”,而這些“總結(jié)”全都被編進(jìn)了作者署名為“張曙光”的著作中。
除了出書、編著外,張曙光還將鐵道部多家機(jī)構(gòu)、部門的集體成績?nèi)家还赡X安在了自己身上,幫助自己沖擊院士。
2009年,張曙光在院士評(píng)選中再次落敗,不久后,他便被停職調(diào)查,最終淪為人人喊打的鐵路巨貪。
參考資料:領(lǐng)導(dǎo)文萃2013年24期、雜文選刊2013年12期、《西安晚報(bào)·漫筆》2014年11月17日、《新世紀(jì)》2011.12.19、人民周刊2012年2期
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