北京
6月4日，隨著山東青島鶴山路站主體結構最后一方混凝土的澆筑完成，由中國建筑承建的青島地鐵7號線二期土建三標段7座車站主體結構全部順利封頂，為全線通車按下“加速鍵”。
6月4日，由中國建筑承建的山東青島地鐵7號線二期土建三標段7座車站主體結構全部順利封頂。（青島地鐵 供圖）
規模大、工期緊、強度高、組織協調復雜……由中國建筑承建的7號線二期土建三標段包含7站9區間，其中裝配式車站2座、現澆車站5座，全長7.61千米，周邊建筑物、管線密集，同時涉及管線遷改、地質條件復雜等建設難題。項目團隊秉持“忠誠擔當 使命必達”的企業精神，在建設過程中順利攻克了大體量房屋征拆、多種類管線遷改、高難度交通調流等重點工作，創造了青島地鐵同期開工線路“第一個站點開工”“第一段主體結構底板澆筑”“第一個車站主體結構封頂”“第一臺盾構始發”“第一個盾構區間貫通”等多項第一。
從一紙藍圖到主體封頂，地鐵建設者們用汗水澆筑城市夢想。當天，項目現場還組織開展了一線班組慰問暨全部車站主體結構封頂儀式，與會領導為項目“優秀班組長”“優秀兩進人員”“季度先進單位”頒發專項榮譽證書，并為一線班組送上暖心慰問品。
作為青島市主城區與即墨區的“牽手線”之一，青島地鐵7號線二期工程建成后將實現南北向的快速貫通，對完善城市軌道交通、帶動沿線經濟發展、提升居民出行體驗具有重要意義。（楊明清 陳曉宇 魏秉揚）
來源：中工網
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