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最近歐洲有點亂，不知道他們每天都在忙活什么。

目前俄烏沖突升級，巴以沖突局勢加重，美國現在動靜小了點，但是歐洲其他國家卻又跳了出來，各種“招數”上場。

這不，根據美國媒體彭博社在6月4日的報道，德國總理和法國總統等歐洲領導人，將會在7月份訪問中國，說是要慶祝中國與歐盟建交50周年。

說直白些，歐洲國家往往都是無利不起早，這次還搞出了這么大的動靜，顯然不會只是吃吃飯，相互道賀的，而且都還是領導人親自過來，不排除他們就是在等這個契機訪華，好名正言順。

果不其然，有知情人士透露，德法兩國這次可是帶了個大訂單過來，要和中國做生意。他們要干什么？

德法將帶來“大訂單”

歐洲和中國的關系，因為美國的緣故，一直以來鬧得也是不愉快，不過他們跟美國相比，更沒有實力去說和中國實現全面“脫鉤”。

目前我國稀土出口放寬了，韓國是最先嘗到甜頭的，隨后是東盟，現在又是歐盟，將美國排除在外了。

所以不排除歐洲想和中國繼續深化合作的可能，畢竟不再另辟他路，跟著美國早晚餓死，或許他們心里早已想來訪華，但苦于沒有合理的借口，現在終于得到了中歐建交50周年的契機，要來就想要帶點收獲回去。

所以這次來的，不僅僅是德法兩國領導人，還有空客的“購機協議”，雖然是空客，但說到底還是德法等國想和中國簽合同。

空客是歐洲航空公司的一個聯合企業，當初被創建的目的就是為了和美國的航空公司競爭，一度競爭激烈，在60年代中期，才開始進行歐洲合作方式的實驗性談判。

這次德法等歐洲國家來，或許真正的目的就是要和中國達成協議，空客想和中國達成200架至500架的飛機訂單，如果談成了，將會成為空客史上最大的訂單之一。

德法訂購飛機的目的

中國飛機的質量在印巴戰場上已經得到了驗證，連戰斗機都那么優秀，客機的質量也絕對是上乘的，總之不管是什么飛機，目前能夠確定的是歐洲國家都是滿意的。

如果這次訂單協談成功，將會提高空客的競爭力，更能拉動德法航空制造業的經濟。我們上面提到了空客的成立就是為了和美國競爭，于是空客成長為了和波音一樣在航空中占據主導地位。

不過目前美國波音不行了，造成的原因有很多，最近波音受到的沖擊就是特朗普搞起的關稅，導致波音的市場又萎縮了，美國航空的心在滴血。

中國航空公司為了降低損失，也是紛紛暫停接受波音新飛機，再次沖擊了美國波音。而與之形成鮮明對比的空客，卻獲得了一個或許能徹底超越美國波音的機會，那就是抓住波音現在飛不動了，提高自家飛機質量，抓住中國市場，積極發展，彎道超車。

再者，中歐經濟合作中，航空領域的合作是占大頭的，這又來了一份如此大的訂單，也會進一步加深中歐之間的經濟聯系，增加了中歐關系的活力。

歐洲對美國另一種表態

中美關系一向競爭激烈，特朗普上臺后改變了許多以往的政策，且行事冒進，也引起了不少歐洲國家對他的不滿。

我們也可以說，德法等國如今的做法，也許是對美國貿易政策再次表示不滿，伸手去打美國的臉，讓美國天天瞎胡搞，不好好過日子。

可能很多人不知道的是，5月上旬，美國和歐洲之間就航空航天業之間的關稅，談判破裂，歐洲認為應該對美國的飛機制造商采取對等措施，這代表特朗普可能繼續增加關稅，這樣的重壓下，也是相當于美國親手把空客推到了我們面前。

誰不想賺“小錢錢”，德法兩國也是老牌國家，能有如今看人臉色的生活，還不是因為家道中落，他們到達過巔峰，心里的落差不可能沒有，所以他們也想繼續發展，繼續強大，但想要發展，絕對繞不開經濟問題。

目前若是能和中國達成這筆訂單，對他們經濟發展是很有幫助的，甚至還能改善兩國國內的就業問題，這就涉及到民生了。

這聽著還怪好，可是這筆訂單一定能夠談成嗎？

答案是不一定，因為德法兩國領導人不久前，而最近的一次是在香格里拉的談話會上，還在對中國發表了不友好言論，現在想到中國，也只是單純為了他們自己的利益而已。

所以，能否達成這筆訂單，還是得先看德法兩國的態度，中國拒絕“雙變臉”，堅決拒絕那邊抹黑著中國，這邊還想從中國這邊撈好處的行為。

信息來源：
“馬克龍和默茨或訪問中國，帶空客簽大單” 觀察者網 2025-06-04 15:56
空客CEO放話：若談判破裂 歐盟應對美國飛機制造商征稅反擊2025年05月07日 00:27 來源：財聯社