近期，一位網(wǎng)友在人民網(wǎng)地方領(lǐng)導(dǎo)留言板留言，反映青島西海岸新區(qū)K2路停運問題。

網(wǎng)友

青島西海岸新區(qū)K2路由靈山衛(wèi)公交樞紐站發(fā)車，途徑濱海大道到達董家口管委，是濱海大道沿線村莊非常便利的一條出行線路，濱海大道沿線村莊村民日常外出務(wù)工，學(xué)生上學(xué)非常便利的公交線路。4月19日，發(fā)布公告擬停運K2路公交。征求意見時間為4月19日至4月23日。

在此期間，此條線路乘客多次撥打公告中的電話反映相關(guān)意見建議，因此條線路沿線部分村莊只有k2這一輛公交車，車輛停運乘客意見非常大。但4月23日意見征集結(jié)束以后，僅隔1天4月25日某集團就在其官方公眾號上發(fā)布停運K2路公交車的公告。

我想問一下K2路停運的依據(jù)是什么？K2路已經(jīng)減少車輛只在早晚高峰運行了，早高峰經(jīng)常是滿車的狀態(tài)，做過實際調(diào)查嗎？調(diào)查的時間段是什么？你們在公告中的替代公交501路、K23路、307路和K2路公交的重合性有多少呢？地鐵西海岸快線也沒有完全覆蓋K2路公交車的范圍吧。

官方回復(fù)

青島西海岸新區(qū)管委

關(guān)于停運K2路公交依據(jù)問題。經(jīng)核實，K2路為超長線路，單程運行里程58.6公里，停運前日發(fā)10車次，日均客流255人次，平均每車次約26人次，每車次每個站點上客人數(shù)不足1人。

根據(jù)長期客流數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，K2路客流受地鐵西海岸快線開通的影響斷崖式下降，日均客流已由2018年的2371人次下降到2024年的385人次，目前已持續(xù)下降至255人次，下降比例達89.2%，日均每車次客流由2018年40人次下降到26人次（高峰時段），下降比例達35%。

從整體看，該線路運營費效較低。另外，該線路自靈山衛(wèi)公交樞紐站至軍民融合學(xué)院段與302路、307路、K23路等線路高度重合，自大珠山地鐵站至董家口管委段與地鐵西海岸快線及501路等公交線路重復(fù)度較高，存在運力資源浪費問題。

根據(jù)現(xiàn)階段經(jīng)濟社會發(fā)展現(xiàn)狀和公交企業(yè)經(jīng)營困難實際，在保證基本公共交通服務(wù)的同時，推進政府購買公交服務(wù)改革和全區(qū)公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整。

關(guān)于停運K2路公交實際調(diào)查問題。經(jīng)青島城運西海岸溫馨巴士有限公司實地客流調(diào)查分析，原K2路全天出現(xiàn)較高載客量的班次主要有3個，一是每日由董家口管委發(fā)往靈山衛(wèi)公交樞紐站6:10車次，客流人數(shù)約50人次；二是靈山衛(wèi)樞紐站發(fā)往董家口管委17:00車次，客流人數(shù)約40人次；三是周一至周五由靈山衛(wèi)樞紐站發(fā)往董家口管委6:30車次，客流人數(shù)約46人次，該群體80%以上為職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校學(xué)生，寒暑假、節(jié)假日及周末該班次客流極低。除以上3個班次，其余班次客流較低。

關(guān)于替代公交重合性及覆蓋范圍問題。經(jīng)核實，K2路與地鐵西海岸快線重合長度約26.6公里，自靈山衛(wèi)公交樞紐站至海之韻站與K23路高度重合長度約14公里，自石門寺至龍灣景區(qū)與501路高度重合長度約18公里。

線路停運后，從靈山衛(wèi)公交樞紐站至濱海新村站的市民可通過公交K1路、303路、K23路等換乘出行。

從濱海新村至海之韻的市民可通過公交K23路換乘出行，中央公園站點的市民可通過76路換乘出行，軍民融合學(xué)院站點的市民可以通過公交西12路、101路、105路、116路等換乘出行。

大珠山地鐵站至石門寺站點的市民可以通過公交113路、L6路換乘出行，大珠山收費站至大新莊可以通過公交103路、501路換乘出行。

大新莊至龍灣景區(qū)可以通過公交501路出行，也可乘坐501路換乘地鐵西海岸快線出行。

丁石洼社區(qū)至劉家崖下站點可以乘坐公交701路出行，也可乘坐701路換乘地鐵西海岸快線出行。

貢口北至子良山后社區(qū)站點可以乘坐705路換乘出行，馬家莊北至常河店北站可以乘坐708路出行，也可乘坐708路換乘地鐵西海岸快線出行，董家管委站點可以乘坐707路、709路、777路出行，也可乘坐777路換乘地鐵西海岸快線出行。

市民可通過公交一小時換乘優(yōu)惠政策，通過免費換乘實現(xiàn)出行需求。

后續(xù)，西海岸新區(qū)交通局將結(jié)合乘客出行需求變化、周邊道路通行條件、公交場站保障要素配備等情況，適時動態(tài)優(yōu)化公交線路，努力提供更加精準(zhǔn)的公交服務(wù)，最大程度方便市民出行。

來源：人民網(wǎng)地方領(lǐng)導(dǎo)留言板