在傳統燃油車時代,豐田旗下的車型顯然非常受歡迎,全年能夠賣出1000多萬輛。比如轎車里的凱美瑞、卡羅拉、雷凌、亞洲龍等,SUV里的RAV4榮放、威蘭達、漢蘭達等,這些車型在各自所屬的細分市場里占有重要位置,受到眾多消費者認可。不過在國內,隨著新能源車成為主流,燃油車的市場份額顯然被壓縮了不少,尤其是一些性價比高的新能源車型,更是成了家用車的首選。這才是家用好車!和速騰同級,降到6萬多,油耗1.11L,續航2055km,該車便是秦PLUS DM-i。
2025款秦PLUS DM-i升級了智駕,起步價仍然是7.98萬,頂配為12.58萬。這樣的價格還是比較實在的,尤其是相比于2021款11.38萬的起步價,如今已經下降了3萬多,性價比很高。而且目前終端還有1萬降幅,實際價格已經降到了6萬多。從外觀上看,2025款秦PLUS DM - i依然傳承了比亞迪王朝系列一貫的美學觀念,前臉采用了大尺寸的格柵,內部裝飾條呈間隔狀排列且經過熏黑處理,從而營造出很強的運動氛圍。
整個前臉看上去時尚個性,正中間還有一條黑色的裝飾帶,上面鑲嵌著“秦”字標識,大燈的線條犀利,底部還設置了導流槽以優化空氣動力性能。來到側面,秦PLUS DM-i側面線條流暢自然,帶有濃郁的運動氣息,特別是極具動感的溜背式車頂,讓整車看上去就像一輛轎跑一樣。車窗邊緣點綴了一條銀色亮條,增添了幾分時尚氣息,而且新車依然采用傳統的機械門把手,無疑更安全實用。
標配的是225/60 R16規格的輪胎,基本能滿足日常使用,但如果能升級成17英寸,無疑會使車輛看起來更美觀大氣。車尾部分采用了比亞迪經典的貫穿式尾燈,融入了中國結設計樣式,當燈光亮起時很有辨識度。車尾處設有“BYD”字樣的標識,牌照框位于該標識下方,周圍環繞著黑色防護板。不過略微有些可惜的是,秦PLUS DM-i由于被廣泛用于網約車,因此作為家用的話,可能容易造成混淆。不過從另一方面來看,這也表明該車品質較為穩定,從而得到了許多用戶的認可。
秦PLUS DM-i是緊湊型家轎,尺寸也有一定的優勢,車長為4780毫米,車寬1837毫米,軸距達2718毫米。體型和大眾速騰相差無幾,因此車內空間二者也是類似。身高1米75的乘客坐于后排時,頭部距離車頂尚存一拳空隙,膝蓋距離前排座椅后背大約兩拳一指,這樣的腿部空間可保障一定的舒適度。
內飾方面,2025款秦PLUS DM-i車內設計做了較大幅度的改動。中控臺區域布置較為規整,呈現出對稱式結構,讓人感覺更加年輕、時尚。新樣式的方向盤設計簡約大方,握感良好,低配車型搭載的是10.1英寸的中控屏,其他車型配備的則是12.8英寸的顯示屏,全系均配備8英寸的液晶儀表。更重要的是,2025款車型除了最入門的那款之外,其他所有版本均帶有“天神之眼C”高級駕駛輔助三目版。該系統總共設置了29個傳感器,包含5組毫米波雷達、12組超聲波雷達以及12個高分辨率攝像頭。
就動力而言,秦PLUS DM-i采用的是第五代混動系統,主體是1.5L自然吸氣發動機,最大功率可達74kW(相當于101馬力),而且還配有一臺電動機,最大輸出功率為120kW(約合163馬力),整車扭矩總計達到285?!っ祝瑢儆谇爸脝坞姍C布局,破百時間7.6秒。油耗顯然是優勢,WLTC百公里綜合油耗降到1.74升,高配車型更是僅1.11升,比老款的2.17升和1.58升低了不少。而虧電時,百公里油耗也才3.9升和3.98升,同樣非常低。
續航的話,高配車型搭載15.8kWh的磷酸鐵鋰電池,其它車型容量是7.68kWh,高配車型工信部純電續航達120公里,綜合續航2055千米,其他車型純電續航55公里。要注意的是,2025款車型把老款的48升的油箱提升到65升,如此一來便顯著增加了該車的整體續航能力。那么對于秦PLUS DM-i,你們怎么看?
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