就算寶馬不好賣了，但寶馬對待車主的態度還是很端正的。

今日，深藍汽車被曝未經車主同意就在車機屏幕強制推送“10000元S09專屬購車券”彈窗廣告，這一行為瞬間點燃了車主們的不滿情緒，引發了大規模投訴。即便后來深藍汽車官方和CEO鄧承浩都進行了道歉，可這波操作已然在車主心中留下了不好的印象，備受吐槽。

而與之形成鮮明對比的是寶馬。六一兒童節當天，寶馬攜手設計美學博主、治愈系漫畫家范小白創作了節日彩蛋視頻，并貼心地將它推送到寶馬車載中控屏上。不少寶馬車主在小紅書等社交平臺上分享起自己當天收到的這份驚喜，言語間滿是歡喜，“有被暖到”“感受到了車企的關懷”“這才是真正的把用戶放到心上”等評價不絕于耳。

對此，網友們表示，同樣都是車企，在對待車主這件事上，差距怎么就如此之大呢？有的車企一門心思只想著從車主口袋里掏錢，完全不顧及車主的感受；有的車企卻能時刻惦記著車主，在特殊的日子送上溫暖與關懷，真正把用戶放在了心上。

車機廣告何時休？

最近，深藍汽車剛因強制推送車機廣告事件“誠懇認錯”，本應以此為契機好好反思整改，可沒想到它緊接著又搞出新的“幺蛾子”，用隱私協議更新給用戶套上了所謂“合法項圈”。

不少深藍汽車車主發現手機app用戶隱私協議進行了更新，其中新增了“向您提供我們的產品推廣活動”“災害提醒、車輛或人員關懷、活動邀約等消息推送”等條例。

其實，深藍汽車并非第一個在車機上推送廣告的汽車公司。隨著車機智能化、聯網化趨勢的發展，許多車企都被曝出存在廣告推送行為。深藍雖不是第一個吃螃蟹的，但它的廣告推送方式卻格外過分，占滿整個車機屏幕的廣告，深藍很可能是首家。

針對這種情況，有法律人士表示，如果車企在銷售車輛時，沒有明確告知消費者車機系統會推送廣告，消費者在不知情的情況下遭遇廣告推送，其知情權很可能已經受到侵犯。要是消費者在購車前根本不知道會有廣告推送，了解到這一情況后就不會購買這款車，那么車企還可能侵犯了消費者的公平交易權。

車主購買車輛后，就對車輛享有完全的所有權，包括占有、使用、處分的權利。深藍汽車卻利用自身優勢地位單方面修改隱私協議，這實際上就是剝奪了車主使用車輛APP控制車輛的權利。要是深藍汽車這種行為得不到全社會的譴責和法律的制裁，那未來的汽車市場恐怕就要徹底陷入劣幣驅逐良幣的惡性循環了。

你推廣告，我推動畫

6月1號早上，寶馬車主們開車上路時，車載屏幕上突然彈出的動畫小視頻成了溫馨一幕。

視頻里，那只叫BAVA的卡通熊在路邊熱情地給人分棉花糖，本來著急趕公交的博主范小白因此錯過了車，熊卻暖心地安慰她“錯過公交別錯過快樂”。這個視頻是寶馬聯合范小白和她的朋友精心打造的，只為在兒童節給車主們添上一份驚喜彩頭。

寶馬這波操作，妙就妙在它沒有局限于傳統的賣車思維，而是巧妙地經營起與車主之間的情感聯結。棉花糖這個意象，恰到好處地勾起了人們對童年的溫柔回憶，又像是對成年生活的一種善意撫慰。當BAVA熊說出“別錯過今天的快樂”時，仿佛觸碰到了現代人內心深處最柔軟的角落。

在這個快節奏的時代，大家都在為了生活疲于奔命，常常忽略了生活原本該有的那份甜蜜。寶馬的這一舉動，與深藍汽車的操作形成了鮮明的對比，高下立判。

這背后其實反映了一個更為殘酷的現實。在很多企業眼中，用戶早已不再是活生生的人，而是一串串冰冷的數據、一個個KPI指標、一筆筆交易記錄。他們熱衷于研究用戶畫像、分析消費行為、計算生命周期價值，卻唯獨忘記了用戶也是有血有肉、會哭會笑的普通人。

再來看深藍汽車，它2025年的全球銷量目標定得相當高，為50萬輛，其中國內市場目標40萬輛，海外市場目標10萬輛。然而，現實卻給了它沉重的一擊。

2025年1 - 4月，深藍汽車累計銷量僅為87,822輛，完成率僅有17.56%。要想完成50萬輛的目標，剩下的8個月里，平均每月銷量不能低于5.153萬輛，這對于深藍汽車來說，無疑是一個巨大的挑戰。

或許，正是這種巨大的銷售壓力，才導致了深藍汽車出現之前那些令人詬病的“營銷”行為。但企業應該明白，靠傷害用戶感情、侵犯用戶權益的營銷手段，終究不是長久之計，只有真正把用戶放在心上，用心經營與用戶的關系，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。