在當前這個時代，廣告似乎是無處不在，從生活中的方方面面，再到線上電腦手機的幾乎每個網站、每個APP，大家似乎都已經習慣了廣告的存在，然而就在最近關于新能源汽車的車機廣告的爭議卻沖上了風口浪尖，讓我們不禁想問這車機到底該不該有廣告？

一、深藍汽車再回應車機廣告引爭議？

據金融界的報道，近期，深藍汽車因車機系統推送權益信息引發爭議。部分網絡內容聲稱該品牌在行駛過程中強制推送廣告，嚴重影響駕駛安全。針對這些質疑，深藍汽車法務部于6月2日發布正式聲明，對相關不實信息進行澄清。

深藍汽車在本月初遭遇大量車主投訴。車主反映車輛解鎖后中控屏會彈出開屏信息，內容為向首任車主發放深藍S09專屬購車券。這一做法引起車主強烈不滿，部分用戶認為存在安全隱患。深藍汽車CEO鄧承浩隨即公開致歉，解釋稱因發現半數老車主不知曉相關福利，才要求團隊加大觸達力度。他承認在溝通方式上存在不足，并承諾不再通過車機通道推送權益提醒。

深藍汽車法務部在聲明中明確表示，網絡流傳的"行駛過程中推送廣告嚴重影響安全"等內容均為不實信息。該公司強調，車輛在行駛過程中無法推送任何權益信息。

車機系統開屏權益提醒僅在車輛處于P檔時方可彈出。這一設計確保了駕駛安全，避免在行車過程中干擾駕駛員注意力。系統設置的優先級為最低，用戶可自主點擊關閉按鈕。當用戶進行任意車輛操作時，提醒信息會主動退出。

該權益提醒不會遮擋導航界面或倒車影像等關鍵駕駛信息。深藍汽車表示，這種設計完全不存在安全風險。網絡傳言中提到的"無法自主關閉，必須觀看五秒以上"等說法與實際情況不符。

二、車機到底該不該有廣告？

面對著當前車機廣告的爭議，讓人疑惑在這個商業的時代，我們到底怎么看車機廣告？

首先，在現代社會，廣告已經成為各類平臺獲取收益的重要方式之一。無論是智能手機、電視、電腦，還是公共交通工具上的顯示屏，廣告都已成為常見的內容形式。尤其是在互聯網經濟高速發展的背景下，廣告不僅是信息傳播的媒介，更是平臺維持運營、提升盈利能力的重要手段。

汽車行業也不例外。傳統燃油車時代，雖然中控屏的功能相對單一，但部分車型已經會在啟動界面或導航頁面展示品牌合作方的廣告內容。例如一些合資品牌曾通過與地圖服務商合作，在導航系統中插入特定品牌的門店推薦信息。這類廣告通常不會干擾用戶的正常操作，且多數情況下用戶可以快速跳過，因此并未引發廣泛爭議。

進入智能汽車時代后，車機系統的功能越來越豐富，集成了導航、娛樂、語音交互、車輛控制等多種功能于一體。這使得車機屏幕具備了類似“移動終端”的屬性，自然也成為廣告投放的新陣地。從商業邏輯來看，車企通過車機廣告獲得額外收入，有助于降低整車成本、提高利潤率，甚至反哺研發投入。尤其在當前新能源汽車市場競爭白熱化、利潤空間不斷壓縮的大環境下，車企想要在廣告上賺錢至少是可以理解的。

其次，智能汽車的車機屏不同于傳統汽車的中控屏，它集成了導航、娛樂、車輛設置、駕駛輔助等多項功能，甚至在某些高端車型上，還能實現遠程控制、語音交互等前沿技術。這些功能的加入，使得車機屏成為了駕駛者獲取信息、操作車輛的重要途徑。這就導致智能汽車的車機系統涉及到汽車的駕駛安全，這是其與傳統汽車最根本的區別。在高速行駛的車輛中，任何一點分心都可能導致嚴重的后果。車機廣告，尤其是那些突然彈出、內容吸引人的廣告，很容易讓駕駛者轉移注意力，從而增加事故發生的概率。此外，車機系統的穩定性和流暢性也直接關系到駕駛體驗和安全性。如果廣告過多或設計不合理，可能會導致系統卡頓、反應遲鈍，進而影響駕駛者的判斷和操作。

第三，對于車企而言，通過廣告來提升盈利水平，在競爭激烈的市場環境中求生存、謀發展，本是無可厚非的。但關鍵在于如何取之有道，如何在不影響駕駛安全的前提下，合理地展示廣告，實現商業利益與用戶體驗的雙贏。

一方面，車企應該明確廣告的使用場景和頻率。例如，在車輛啟動、行駛過程中，應盡量避免出現全屏、彈窗等可能干擾駕駛的廣告形式；而在車輛停穩、熄火等狀態下，則可以適當展示一些與車主相關的生活服務類廣告。這樣既能保證駕駛安全，又能滿足車企的盈利需求。

另一方面，車企應該注重廣告內容的篩選和質量控制。廣告內容應該與車主的興趣愛好、消費習慣相匹配，避免出現低俗、虛假等不良信息。同時，廣告的設計也應該簡潔明了，易于關閉，避免給駕駛者帶來困擾。

因此，對于各家車企來說，廣告的使用要有明確的場景劃分，這對于安全駕駛至關重要。車企應該根據不同的駕駛場景和車輛狀態，制定不同的廣告投放策略。在車輛行駛過程中，應該嚴格禁止彈出任何形式廣告，確保駕駛員能夠專注于駕駛任務。只有在車輛處于安全狀態，才能考慮廣告，這應該成為根本性的原則。