從2019年成功研發液冷電機，到2020年液冷電動車正式誕生，從官宣液冷電動車長期行動藍圖——ALL IN液冷，到旗下S系列、MODA系列、INNO系列等，無論是高端旗艦還是入門款100%覆蓋液冷電機，綠源成功將液冷技術完美嵌入到兩輪電動車的發展新周期。

為何綠源敢讓全品類、全系列產品標配液冷？賦予每一臺綠源電動車一顆“不死的心臟”？

顛覆規則：技術普惠打破行業定價潛規則

時至今日，中國兩輪電動車保有量已超3.5億，但行業長期遵循著一條不成文規則：高端技術僅服務于高價產品。傳統品牌在中低端車型上普遍采用低價配件，導致用戶面臨“新車三年變廢鐵”的窘境。當多數企業滿足于這種分層定價策略時，綠源發起了一場技術平權運動：從入門款到旗艦款，100%覆蓋液冷技術。

這一決策的背后，是制造體系的全面升級。通過浙江、山東、廣西、重慶四大智造基地的協同布局，綠源形成輻射全國的產能網絡，實現液冷電機的規模化生產。這一決策，也是綠源堅持以技術創新為核心，并立志改變兩輪電動車產品生態的決心。盡管液冷電機相較于傳統電機成本較貴，但綠源選擇不將成本轉嫁給消費者，而是通過持續不懈的創新消化溢價。

另一方面，技術普惠正在改變消費決策邏輯。今年全國范圍內的以舊換新活動中，綠源精準卡位換購節點，消費者通過舊車折價疊加補貼，換購液冷車型最高可省1500元。價格門檻的打破，讓日歷成本取代購買價格成為用戶的新考量，終結了電動車“三年一換”的消費定式。

終結內耗：以技術戰破解價格戰死局

曾幾何時，營銷戰、同質化、價格戰這三座大山讓電動車行業陷入惡性循環。經銷商利潤空間被不斷壓縮、企業困在成本管控的牢籠中、消費者在參數迷霧中無所適從。當頭部企業仍在規模經濟中以價換量時，綠源用液冷技術劈開一條新賽道：從價格廝殺轉向價值創造。

當然，技術突圍需要真金白銀的投入。綠源的研發經費逐年增長，累積申請超600項專利，僅液冷電機就擁有12項自主專利。這種重研發的基因自綠源創辦傳承至今。從輪胎、剎車到電池、控制器，再到如今的液冷2.0系統，技術迭代始終是綠源的核心競爭力。

可以說，液冷技術帶來的不僅是產品革新，更是商業模式的重構。傳統企業在比拼電池容量、比拼電機功率，沉溺于參數之中無法自拔，綠源卻跳出競爭怪圈，構建起以耐用性為核心的技術矩陣：陶瓷剎車將剎車距離縮短且壽命延長、鋼絲輪胎提升抗穿刺性能、數字化電池系統實現鉛酸電池保3年。這些技術共同支撐起核心部件保6年，一部車騎10年的承諾，形成差異化競爭壁壘。

弗若斯特沙利文的雙重認證——自主發明專利數量中國第一和產品消費者品質滿意度市場第一，同樣印證了綠源技術戰略的成功。

核技領航：三電系統構建全能護城河

當然，綠源的野心遠不止于液冷。在電動車核心三電（電池、電機、電控）領域，綠源以系統化創新打破行業瓶頸。

其中，數字化電池技術攻克低溫痛點，通過智能溫控算法確保冬季續航零衰減，并首創鉛酸電池3年質保承諾，徹底解決用戶的“電池焦慮”；液冷電機作為技術基石，以絕緣冷卻液密封防護生銹退磁，支撐10年超長質保，延續“不死心臟”的傳奇；而固態電氣系統實現抗震防水一體化保護，核心部件質保覆蓋3至10年，從控制器到線束均無懼顛簸與潮濕。

可以說，自97年創立以來，綠源始終將科技創新作為核心發展動能，緊密圍繞用戶最關心的耐用性、續航、安全和智能等方面，構建起完整技術體系。不僅印證著綠源液冷之王的行業地位，更以電控系統的顛覆性突破，奠定其電控之王的霸主根基。核心三電的協同，讓耐用性從單點優勢升級為全域壁壘，構筑起綠源牢不可摧的全能護城河。

技術普惠的終極意義，在于讓每個用戶都有平等權利享受科技紅利。正如綠源集團創始人、董事局主席倪捷所言：讓每輛電動車都擁有一顆不死的心臟。這顆浸泡在冷卻液中的電機，正以穩定節拍，驅動著兩輪出行走向品質新時代。