根據美媒彭博社報道，下個月法國總統馬克龍、德國總理默茨等歐洲領導人據傳將聯袂訪華，慶祝中歐握手半個世紀。

這場外交重頭戲的焦點，卻意外地鎖定在了一筆可能改寫航空業歷史的超級訂單上。

空客正摩拳擦掌，意圖一舉拿下中方采購的200-500架新飛機，若沖頂500架，金額將輕松突破2631億元人民幣的訂單記錄，成為空客有史以來拿到過的最大訂單！

500架飛機背后的博弈

彭博社的小道消息早已在業內傳得沸沸揚揚，法德領導人這趟中國之行，絕非僅僅是來切建交紀念蛋糕的。作為空客的兩大“金主爸爸”，他們懷揣著一項重量級任務，推動空客與中方敲定一份史無前例的購機大單。

知情人士的嘴風透出，訂單規模可能在200到500架飛機之間搖擺，其中寬體機有望成為“主力隊員”。

若真能摸到500架的天花板，空客怕是要樂得開香檳了。

這不僅將刷新它自家塵封的訂單紀錄，更會讓2022年中國三大航司豪擲372億美元（約合2631億人民幣）買下292架A320neo的“盛況”瞬間黯然失色。

不過必須要強調的是，雖然中國商談已經開始與空客商談，但談判桌上風云變幻，最后是痛快簽單還是繼續拉鋸，變數猶存。

這份潛在的天價訂單，也無意間成了美中歐三角關系的一面鏡子。自打2017年貿易摩擦的“鐵幕”落下，疊加波音自家737 MAX接連上演的“驚魂記”，兩起致命空難讓中國帶頭全球停飛，波音在中國市場算是徹底“涼涼”。

波音CEO凱利·奧特伯格也不得不承認，貿易戰直接卡住了新飛機交付中國的脖子。世界頭號飛機租賃公司愛爾開普更是直言警告，美國關稅大棒若不停手，波音的市場份額怕是要“大縮水”。

而空客這波簡直是“躺贏”，全靠友商襯托。

這場大單談判，牽動的不僅是商業神經，更將深刻影響全球航空業的權力版圖。

而空客在中國能如此“如魚得水”，絕非一日之功。

空客的“中國心”

空客在中國的故事，堪稱一部“深度綁定”的連續劇。當1985年第一架空客飛機落戶中國時，恐怕沒人能預料到，近40年后，它會在天津擁有歐洲之外最繁忙的A320系列飛機“產房”。

2008年，空客破天荒地在天津設立了歐洲以外的首條民用飛機總裝線。如今，第二條生產線正如火如荼地建設，目標直指2025年底投產。

空客的“中國心”不僅體現在組裝環節，更跳動在遍布大江南北的供應鏈里。中航西飛在天津總裝線隔壁建起了機翼總裝廠，新鮮出爐的機翼“抬腳”就能送進總裝車間，比之前吭哧吭哧從英國海運過來，足足省下倆月時間！

陜西宏遠也貢獻著連接飛機發動機與翅膀的鈦合金“關節”，山東南山鋁業則提供堅固的航空鋁合金骨架。靠著中國合作伙伴，空客的供應鏈成本降了，復雜度低了，生產更可持續。

中國強大的供應鏈，也讓空客在服務中國乃至全球市場，腰桿更硬了！截至目前，超過660架A320飛機已在天津“呱呱墜地”。

這份緊密合作讓空客嘗足了甜頭，它在中國天空的“地盤”一路狂飆，市場份額從2008年的約20%猛增至如今穩穩過半，每年交付給中國客戶的飛機數量，竟占了其全球交付總量的約五分之一！

深耕近四十載，空客已在中國深深扎下了產業鏈之根。這份扎實的“家底”，正支撐著它向更廣闊的市場服務藍海揚帆起航。

中國航空市場的“黃金二十年”

空客對中國的“錢景”絕非盲目樂觀，而是手握硬核數據。它在去年年時，發布了一份全球航空服務市場預測報告，給中國航空業的未來描摹了一幅金光閃閃的圖景。空客預測到2043年，中國將一舉超越北美和歐洲，加冕全球最大航空服務市場王冠！

這塊蛋糕的價值，預計將從2024年的230億美元一路膨脹至2043年的610億美元，幾乎翻了三倍！

驅動這一超級增長的引擎，是中國民航難以想象的擴張潛力。

空客預測，到2043年，中國翱翔藍天的飛機總數將達到驚人的11160架。其中，新交付的客貨飛機將高達9520架，占到同期全球總需求的20%以上。

這意味著，未來二十年，平均每年有近500架新飛機加入中國的機隊！

這塊巨大的“服務蛋糕”主要被“維護、維修”業務占據，其價值預計從190億美元躍升至510億美元。飛機用久了總要修，機隊規模大了維修量自然水漲船高，連帶著飛機“退休”后的拆解、回收以及二手航材買賣未來也成了香餑餑。

更讓行業既興奮又頭疼的是巨大的人才缺口，空客預測，未來二十年，中國將面臨高達47.8萬航空專業人員的短缺，從擰扳手的技術員、掌舵的飛行員到客艙服務的空乘，一個都不能少。圍繞“培訓與運行”的市場價值，也將從20億美元翻倍至40億美元。

面對這片確定性的藍海，空客早已未雨綢繆。它在中國的布局，早已超越簡單的“買與賣”，正沿著飛機“從生到死”的全生命周期悄然鋪開。

當馬克龍與默茨踏上中國土地，那份可能高達500架、價值超2631億人民幣的空客訂單，無疑將成為這場外交盛典最耀眼的“伴手禮”。

這份大單，是空客深耕中國近四十年、從零件供應商到建立本土總裝線與全生命周期服務網絡的厚積薄發，更是波音因自身危機與地緣政治博弈而痛失中國市場機遇的殘酷映照。

參考資料

“馬克龍和默茨或訪問中國，帶空客簽大單”觀察者網2025-06-04