2025年第二十七屆重慶汽車國際博覽會將于6月7日到6月15日正式開幕，作為重慶乃至中西部地區(qū)規(guī)模最大的汽車專業(yè)展覽會，本次車展展示面積達16萬平米，全球100+汽車品牌參展，1000多車型璀璨亮相，近百款新車現(xiàn)場揭幕。上一期有朋友說沒看過癮，我們繼續(xù)聊聊即將亮相的全新產(chǎn)品，看看重慶車迷在本次車展上能看到什么新鮮玩意兒。

殲-10C

是的你沒看錯，外面大殺四方的孩子回來了。車展前夕，長安啟源宣布與殲-10C聯(lián)名，殲-10C是中國自主研發(fā)的第三代改進型超音速多用途戰(zhàn)斗機，配裝先進航電系統(tǒng)及多型先進機載武器，具備中近距制空和對地面、海面目標精確打擊能力，而這架戰(zhàn)功卓著的飛機也將在重慶車展上展出，軍迷+車迷們可以近距離感受這架國產(chǎn)戰(zhàn)斗機。

尊界S800

華為與江淮汽車聯(lián)袂打造的豪華旗艦D級轎車，售價70.8萬元-101.8萬元，首發(fā)搭載途靈龍行平臺實現(xiàn)顛簸與彎道的事前預判，采用前雙叉臂與后五連桿獨立懸架設(shè)計，標配雙腔空氣懸架、連續(xù)可變阻尼減振器與多輪轉(zhuǎn)向控制。提供純電和增程兩種選擇，增程最高續(xù)航里程1333公里，首發(fā)搭載HUAWEI ADS 4（參數(shù)丨圖片）智能輔助駕駛系統(tǒng)。

整車軸距3米37，前排提供三聯(lián)屏和76寸的華為臨境抬頭顯示系統(tǒng)。后排配備雙零重力座椅，能夠聯(lián)動ADS自主調(diào)整座椅姿態(tài)，內(nèi)置智能可變星空頂以及40寸激光投影幕布和升降式空間屏風與后排一鍵隱私功能。

阿維塔06

售價20.99~27.99萬元的阿維塔06，定位一款全新中型轎車。前臉在延續(xù)阿維塔家族設(shè)計語言的同時，采用了全新的7字形日間行車燈造型，整車軸距2米94，車尾采用了無后窗的設(shè)計，配備流媒體后視鏡。內(nèi)飾方面保持阿維塔的家族設(shè)計風格，前排配備雙零重力座椅，內(nèi)置華為鴻蒙智能座艙，配備25個英國之寶揚聲器。動力方面，06提供純電和增程兩套動力系統(tǒng)，純電車型采用800V高壓平臺，純電最高續(xù)航650公里，增強版車型則是搭載一臺1.5t發(fā)動機，最大功率115千瓦，純電續(xù)航最高240公里。

深藍S09

一臺主打性價比的大尺寸SUV，售價23.99萬元起。整車主打簡潔設(shè)計和大尺寸，長度5205毫米，軸距3105毫米，將會支持華為ADS 4駕駛輔助系統(tǒng)。車內(nèi)方面深藍S09提供雙15.6寸連屏和43寸的AR-HUD抬頭顯示，后排則是一塊21.4寸的娛樂屏，內(nèi)置HarmonySpace鴻蒙座艙5。車內(nèi)主打大空間，三排座椅都提供座椅加熱功能，在常規(guī)六座情況下，后備箱還能擁有427升的容積可裝下7個行李箱。動力方面，深藍S09搭載深藍超級增程2.0技術(shù)，增程器為新藍鯨HE 1.5T超高壓直噴混動專用發(fā)動機，提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種選擇，配備一塊40.18度電池包，純電最高續(xù)航220公里。另外，新車配備空氣懸架和CDC減震。

長安馬自達EZ-60

馬自達和長安深度合作的第二款產(chǎn)品，這也是長安馬自達繼EZ-6之后又一款面向全球市場打造的電動化產(chǎn)品。外觀上，EZ-60在馬自達家族化中網(wǎng)輪廓之下選擇了封閉中網(wǎng)和分體式大燈設(shè)計，車身側(cè)面主打簡潔，提供電子后視鏡和隱藏式門把手，引擎蓋和C柱位置做了鏤空的空氣動力學套件。內(nèi)飾方面，EZ-60采用了時下流行的貫穿屏設(shè)計，擁有一塊26.45寸的5K大屏和100寸的AR-HUD，內(nèi)置杜比全景聲的音響系統(tǒng)。動力方面依舊會提供純電和增程兩種選擇。

仰望U8L

雖然是加長軸距的U8，但是在部分的結(jié)構(gòu)上進行了重新設(shè)計，擁有更尊貴的配色和大6座布局，定位全尺寸行政豪華SUV。車頭依舊是仰望U8標志性的鼎字元素，前后采用24k真金打造的甲骨文黃金車標，整車軸距達到3米25，側(cè)面采用大餅輪轂，官方表示擁有5.3m3的最大內(nèi)部空間，依舊提供易四方和云輦-P等一系列功能，可以預見的是在U8的基礎(chǔ)上，這臺車的內(nèi)部裝飾會更加豪華。在前不久開幕的粵港澳大灣區(qū)車展上首發(fā)了曜石黑配日珥金的涂裝，捕捉日全食外暈的湖光點綴在黑曜石的漆面之上，擁有極強的豪華感。

騰勢N8L

官方?jīng)]有確認的消息，但我們還是小小的預測一下，這臺定位略低于N9的大尺寸SUV能否亮相重慶呢？N8L采用與N9同樣結(jié)構(gòu)的車身設(shè)計，但在視覺上緊湊了不少，不同的是N8L車頭使用了更復雜的分體式的燈組以及不同樣式的下方進氣口造型。整車長5米2，軸距3075毫米，相比N9軸距減少50毫米，尾部則是使用了與Z9一樣的修長分體貫穿大燈。依舊是大六座布局，和N9一樣配備易三方和2.0T發(fā)動機。

極氪9X

這也是一臺沒有確定是否亮相山城的大尺寸SUV，有著“杭州灣庫里南，之稱的極氪9X，是極氪首款混動產(chǎn)品，預計售價將達到100萬元。外觀上來自009的一體式鍍鉻中網(wǎng)。方正的分體式大燈在超過2米的車寬下，是不怒自威的氣勢。整車長度超過5米2，軸距接近3米2，側(cè)面是22寸鏡面拋光鍛造輪轂，配合方正的車身，顯示出精致的奢華感。車尾方面采用貫穿的雙層燈組設(shè)計。9X首發(fā)搭載吉利自研的千里浩瀚H9方案，擁有L3級的技術(shù)架構(gòu)，首發(fā)雙Thor芯片和五顆激光雷達。動力方面，9X將會配備900V和高壓平臺，搭載一臺2.0T的發(fā)動機，具備6C的充電功率，20-80%充電僅需9分鐘。底盤方面9X配備48V主動電子防傾桿、雙腔閉式空氣懸架和CCD電磁減振系統(tǒng)。

吉利銀河A7 EM-i

此前，已經(jīng)在工信部亮相的吉利銀河A7 EM-i，目標直指秦L。前臉是與銀河M9一樣的貫穿燈帶，兩側(cè)進氣口保持了吉利的風格。整車軸距2845毫米，保留傳統(tǒng)機械門把手和貫穿尾燈組，整車主打傳統(tǒng)三廂家轎的設(shè)計風格。車內(nèi)是雙幅式方向盤和大尺寸的懸浮中控屏，內(nèi)置來自魅族的車機系統(tǒng)，中控島臺運用了實木的裝飾增強檔次感。動力方面，這款轎車采用1.5L發(fā)動機組成混動系統(tǒng)，純電續(xù)航60和130公里，官方表示這臺車綜合續(xù)航將超過2100公里，虧電油耗2L級。這款車落地后，未來的入門B級混動轎車市場的競爭將會更加值得期待。

吉利銀河M9

又一家廠商打造的大六座：吉利銀河M9。從配置而言，這又是一臺水桶車，激光雷達、車內(nèi)大連屏、大六座、冰箱彩電大沙發(fā)、千里浩瀚H5駕駛輔助基本滿配。動力上則是專屬價格，全新一代雷神EM超級電混、神盾電池安全以及11合1智能電驅(qū)等。M9上還有領(lǐng)克900，這或許是主打性價比的一臺大尺寸SUV。

吉利博越L

官方稱之為第4代博越的博越L，在外觀內(nèi)飾上進行了全面的升級。車頭采用山河氣運的設(shè)計理念，擁有直瀑式盾形中網(wǎng)和全新設(shè)計的星環(huán)式貫穿燈帶，保留常規(guī)機械門把手設(shè)計，車尾與老款車型保持一致的設(shè)計思路，使用了全新樣式的貫穿燈組。內(nèi)飾方面放棄了此前的種植屏幕，改為橫向15.4寸2.5k中控屏，內(nèi)置魅族智能座艙系統(tǒng)，擁有車規(guī)級自研的龍鷹1號芯片。新車基于新一代的CMA架構(gòu)打造，提供1.5T和2.0T發(fā)動機。

奇瑞風云A9L

插電混動的中大型轎車，內(nèi)部代號E01，提供激光雷達，軸距達到3米，車內(nèi)主打簡潔設(shè)計風，動力上搭載1.5T插混系統(tǒng)，配備磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航260公里以上。

一汽奧迪Q5L

上一次Q5大換代還得追溯到2018年，面對復雜的市場，奧迪終于坐不住了。全新的奧迪Q5L基于PPC平臺打造而來，新車對中網(wǎng)和大燈組進行了重新設(shè)計，配備矩陣式LED大燈，兩側(cè)融入了激光雷達，車身側(cè)面依舊針對中國市場進行了加長。動力方面將會搭載新一代EA888 Evo5 2.0TFSI發(fā)動機。

奧迪一汽A6L e-tron

A6L作為國內(nèi)市場行政C級轎車的標桿和常青樹迎來了電氣化的第一步，車頭的設(shè)計就很不奧迪。黑色貫穿的大尺寸中網(wǎng)內(nèi)部是分體式大燈和激光雷達，上方則是一條縫的日間行車燈；側(cè)面保持了傳統(tǒng)轎車的輪廓，運用半隱藏式門把手；車尾運用全新一代的OLED技術(shù)尾燈以及可發(fā)光的四環(huán)logo。

車內(nèi)方面是三塊大屏組合，配備第二代AR-HUD功能，智能化的同時保留了少量的物理按鍵。可能有些朋友會問為什么我們的開頭是奧迪一汽呢？這是因為在未來國產(chǎn)的電氣化車型都將會由奧迪一汽新能源汽車有限公司生產(chǎn)，而尾標上也將使用奧迪一汽的字樣。

奧迪一汽Q6L e-tron/Q6L Sportback e-tron

剛剛在港珠澳大灣區(qū)車展上開啟預售的全新純電動中大型SUV。這是基于PPE平臺打造的首款奧迪純電動車型，擁有全新的電子電氣架構(gòu)，同時也是與華為合作后落地的首款產(chǎn)品。兩款純電動車型搭載華為乾菎智駕技術(shù)，配備雙激光雷達和視覺融合感知方案。