難怪美國“政府效率部部長”馬斯克先生，一直看F35不爽。

雖然截至到2025年5月，美國海軍，海軍陸戰(zhàn)隊和空軍系統(tǒng)中，一共約有485架至628架F35正在服役（數(shù)據(jù)不同是因為相關(guān)統(tǒng)計口徑的不同），可謂是全世界裝備數(shù)量最多的五代戰(zhàn)機。

但在面對中國的殲20面前，這至少485架的五代戰(zhàn)機，還是不能給美國帶來足夠的安全感。

（F35）

對此，有人會說這主要是因為殲20是空優(yōu)戰(zhàn)機，F(xiàn)35是多功能戰(zhàn)機。同一代差下，空優(yōu)戰(zhàn)機對比多功能戰(zhàn)機，優(yōu)勢極大。

但其實F35帶來的不利影響可不止于此，坊間甚至流傳著一種說法，就是“F35造的越多，美國人心里越慌，因為這貨很可能葬送掉美國的全部空中優(yōu)勢”。

（馬斯克對F35的批評）

被迫擔(dān)當(dāng)主C的輔助

為什么會有這種說法呢，因為它的本質(zhì)，其實是F22的“輔助”。

F22的概念，最早可以追溯到上世紀(jì)80年代時，美國提出來的“先進戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機”（Advanced Tactical Fighter，縮寫ATF）計劃。

請注意，彼時蘇聯(lián)還在，且已經(jīng)發(fā)動了著名的蘇聯(lián)-阿富汗戰(zhàn)爭。

聯(lián)系到如此時代背景就不難看出，F(xiàn)22的設(shè)計初衷，就是美國為了應(yīng)對蘇聯(lián)的壓力，而提出來的。

（F22的原型機YF22）

事實上，F(xiàn)22的很多先前設(shè)計，比如隱身作戰(zhàn)能力，比如高性能的航電系統(tǒng)，火控系統(tǒng)，都是美國基于當(dāng)時剛剛興起，且自身極有優(yōu)勢的信息化作戰(zhàn)（彼時蘇聯(lián)戰(zhàn)機還在使用電子管，信息化水平較弱）而為自身優(yōu)勢量身定做的差異化產(chǎn)品，這也和F22的空優(yōu)戰(zhàn)機定位高度匹配。

畢竟，空優(yōu)戰(zhàn)機，這四個字，就代表了它的定位，就是為了應(yīng)對大規(guī)模空戰(zhàn)沖突而生。它的設(shè)計初衷，就是為了奪取制空權(quán)。

(F22)

反而，F(xiàn)35不具備這樣的能力。它的多功能戰(zhàn)機定位，更像是F22取得了制空權(quán)以后，用于收割殘兵，類似于游戲里面，主C旁邊的那個輔助。

在主C還具有較強規(guī)模與優(yōu)勢時，輔助還能在一旁大發(fā)神威。

可現(xiàn)在，F(xiàn)22因為造價過高（單機造價超過2億美元，難以大規(guī)模裝備），加上蘇聯(lián)解體后，美國對局勢誤判，以為不會再出現(xiàn)挑戰(zhàn)者而關(guān)閉戰(zhàn)機生產(chǎn)線。

這時，美國就不得不靠F35這個輔助包打天下。

（F35也就是個輔助）

在尋常時期，F(xiàn)35還能夠靠著自己的代差優(yōu)勢，虐虐“四代機”的菜，但面對中國的五代機，并且和F22一樣擁有主C能力的殲20時，可能就會力不從心了。

而這個時候，美國要想達成優(yōu)勢，就必須加大規(guī)模生產(chǎn)F35(F22已經(jīng)停產(chǎn)，停產(chǎn)后的重啟生產(chǎn)線極不現(xiàn)實)，以數(shù)量彌補質(zhì)量。

但問題是，盡管有了規(guī)模優(yōu)勢，殲20的空優(yōu)定位，對比F35的多功能戰(zhàn)機地位，依舊優(yōu)勢極大。

很有可能出現(xiàn)，美國造多少，中國打多少的局面，從而導(dǎo)致美國失去空中優(yōu)勢。同時考慮到F35無論如何都是一款五代戰(zhàn)機，造價不菲.

這樣的損失，無論美國如何財大氣粗，恐怕都會壓力山大。

(F35B)

“猴版”的F22

前文依舊提到了，殲20和F35的差距，是因為兩款戰(zhàn)機，一款主C，另一款輔助的定位所造成的。

但其實，故事還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有這么簡單。

畢竟從另一個角度來說，殲20是中國對標(biāo)美國F22的先進戰(zhàn)機，而F35某種程度，只是F22的“猴版產(chǎn)品”。

（F35只不過是F22的猴版）

F22的研發(fā)和生產(chǎn)成本非常高昂，為了降低成本，美國決定研發(fā)一款相對低成本的第五代戰(zhàn)斗機,F35這才應(yīng)運而生。

而從歷史淵源上來看，兩款戰(zhàn)機都是由洛克希德·馬丁公司主導(dǎo)研發(fā)，在研發(fā)過程中存在技術(shù)傳承。

其中，F(xiàn)22作為世界上第一款進入服役的第五代戰(zhàn)斗機，在研發(fā)過程中積累了大量先進技術(shù)，而這些先進技術(shù)，比如隱身設(shè)計理念、航電系統(tǒng)架構(gòu)，在后來，也被運用到了F35的身上。

同時，前面已經(jīng)說過了F22的成本過高，所以F35在使用這些設(shè)計時，往往是采用了所謂的“簡配版”。

它和F22在技術(shù)方面的差距，就像紅燒牛肉面和紅燒牛肉方便面一樣，看上去似乎像一回事，其實差距判若云泥。

(F35戰(zhàn)斗機)

而到了現(xiàn)在，即使是F22在面對殲20時，也會出現(xiàn)力不從心的情況。

畢竟殲20擁有相對的后發(fā)優(yōu)勢，而且殲20在設(shè)計上就是為了對標(biāo)F22，并適應(yīng)當(dāng)代的信息化作戰(zhàn)而生，而F22的設(shè)計初衷，卻只是為了在和蘇聯(lián)戰(zhàn)機的競爭者形成差異，它的信息化作戰(zhàn)更像工具而不是絕對的發(fā)展方向。

（F22）

這就代表了“摸著F22過河”的殲20，在一定程度上少走了很多F22的彎路，形成了更大技術(shù)集成，F(xiàn)22在應(yīng)對殲20時，可能會倍感吃力，可能丟失空中優(yōu)勢。

那么F22都要面臨這么大的風(fēng)險，更何況是F35這個猴版的F22。

（F35只不過是F22的猴版）

罪魁禍?zhǔn)椎降资钦l

當(dāng)然，說這么多，并不是完全的否定F35。

畢竟，這款戰(zhàn)機無論如何都是一款五代戰(zhàn)機，它可能在和同代產(chǎn)品的競爭中，存在諸多不足。

但也絕不是代差在它之下的老前輩可以碰瓷的。

（F35）

那么，是什么導(dǎo)致了這款先進戰(zhàn)機落得個“F35造的越多，美國人心里越慌，這貨很可能葬送掉美國的全部空中優(yōu)勢”的評價呢，歸根結(jié)底，還是F22的“鍋”。

原本，按照正常的規(guī)劃的話，F(xiàn)22和F35本可以形成高低搭配的作戰(zhàn)體系，F(xiàn)22負(fù)責(zé)奪取制空權(quán)，F(xiàn)35則負(fù)責(zé)后續(xù)的對地攻擊、對海攻擊、電子戰(zhàn)等任務(wù)。然而，F(xiàn)22的停產(chǎn)打破了這一平衡，F35不得不承擔(dān)起原本不屬于它的重任。

（F22和F35原本可以構(gòu)成高低搭配的體系）

這就好比一個原本擅長輔助的玩家，突然被要求去打主C的位置，雖然他有著不錯的輔助能力，但在面對真正的主C時，還是顯得力不從心。

F35就是這樣，它在多功能性上表現(xiàn)出色，但在空優(yōu)作戰(zhàn)上，卻難以與殲20這樣的專業(yè)空優(yōu)戰(zhàn)機相抗衡。

那么，是什么讓F22這個主C過早退場，將原本自己的責(zé)任“甩”到了F35這個輔助身上。

歸根結(jié)底，還是美國人的傲慢與偏見。他們總以為蘇聯(lián)解體以后，就可以刀槍入庫，馬放南山。所以他們急匆匆地停掉了F22的生產(chǎn)線，讓F35承擔(dān)起了自己本不應(yīng)該承擔(dān)的重任，最終淪為飽受批評的一款產(chǎn)品。

參考資料： 1、光明網(wǎng)《F-22戰(zhàn)斗機為什么會停產(chǎn)?》 2、新浪新聞《美軍F22和F35空中同框：體型差距一目了然》 3、環(huán)球網(wǎng)《殲20服役對抗F35與F22?美媒稱其有更重要使命》