6月5日9:00——10:00大理市融媒體中心·大理人民廣播電臺綜合廣播FM99.9本期《城市進行時·愛眼護眼特別節(jié)目》節(jié)目嘉賓:大理愛爾眼科醫(yī)院眼底病科主任尹志成醫(yī)生,和您一起關注:【6·6愛眼日特別節(jié)目】關注眼健康,守護好眼睛的“底片”。
尹志成
大理愛爾眼科醫(yī)院眼底病科主任
眼底:決定視覺質量的“隱形底片”
眼底位于眼球內(nèi)部后壁,包括視網(wǎng)膜、黃斑、視盤和脈絡膜,其中視網(wǎng)膜黃斑中心是視覺形成的核心區(qū)域。眼底如同相機的底片,外界光線通過眼球折射后,由黃斑中心的感光細胞轉化為神經(jīng)信號,經(jīng)視神經(jīng)傳遞至大腦,最終形成清晰圖像。如果眼底出現(xiàn)病變,就像底片受損,會直接導致視力模糊、黑影飄動、視物變形等問題,嚴重時可致失明。
眼底病變:不止影響視力,更與全身健康相關
眼底健康不僅關系視覺質量,更是全身健康的“窗口”。常見眼底病如視網(wǎng)膜脫離會導致眼前黑影、閃光感,若不及時手術可能永久失明;黃斑病變會使中心視力下降、直線扭曲,影響閱讀和日常活動;糖尿病視網(wǎng)膜病變則是糖尿病患者的主要致盲原因,患病10年以上者約60%會出現(xiàn)眼底血管損傷,15年以上者比例高達80%。此外,高血壓、血液病等全身疾病也會通過眼底血管異常表現(xiàn)出來,例如血壓波動可能引發(fā)視網(wǎng)膜血管破裂出血,因此眼底檢查也是篩查全身疾病的重要手段。
這些人群需重點關注眼底健康
慢性病患者:糖尿病、高血壓患者因血糖或血壓波動易損傷眼底血管,需定期檢查。
中老年人:50歲以上人群黃斑退化風險增加,60歲以上黃斑病變發(fā)病率約10%-15%。
高度近視者:近視度數(shù)≥600度者眼球拉長,視網(wǎng)膜變薄,發(fā)生視網(wǎng)膜脫離的風險是常人的7-8倍。
有家族眼病史者:遺傳性視網(wǎng)膜病變可能通過基因傳遞,需定期篩查。
用眼過度人群:長期盯著電子屏幕易導致眼底血管緊張,增加病變隱患。
眼外傷史者:即使表面無癥狀,也可能存在眼底出血或視網(wǎng)膜震蕩等隱性損傷。
年輕人常誤以為眼底病是“老年病”,但臨床中不乏20-30歲的高度近視或糖尿病患者因眼底病變就診,建議高危人群每年進行一次眼底檢查。
識別早期癥狀:別讓“小問題”變成“大麻煩”
眼底病早期癥狀隱蔽,但也有五大典型信號:
視力模糊:看遠看近均模糊,可能是黃斑病變,而非單純近視或老花。
眼前黑影飄動:少量黑影可能是玻璃體混濁,若突然增多需警惕玻璃體出血。
視物變形:直線變彎曲(如門框扭曲),是黃斑病變的典型表現(xiàn)。
視野缺損:看東西時有“盲區(qū)”,可能是視網(wǎng)膜或視神經(jīng)受損。
閃光感:暗處或眼球轉動時眼前閃光,需警惕視網(wǎng)膜脫離。
出現(xiàn)上述癥狀需及時就醫(yī),避免延誤最佳治療時機。
科學治療與預防:早干預是關鍵
治療手段
藥物治療:如眼內(nèi)注射抗VEGF藥物(適用于濕性黃斑變性、糖尿病黃斑水腫)、營養(yǎng)神經(jīng)藥物。
激光治療:封閉視網(wǎng)膜異常血管,預防出血,是糖尿病視網(wǎng)膜病變的重要治療方式。
手術治療:玻璃體切除術可清除混濁玻璃體、修復視網(wǎng)膜,適用于嚴重視網(wǎng)膜脫離等情況。
治療需“越早越好”,例如視網(wǎng)膜脫離需緊急手術,且術后需定期復查以確保效果。
日常預防建議
控制慢性病:糖尿病、高血壓患者需嚴格管理血糖血壓,定期監(jiān)測。
均衡飲食:多攝入菠菜、藍莓等富含葉黃素的食物,保護黃斑。
定期檢查:40歲以上人群每年一次眼底檢查,高危人群每半年一次。
護眼習慣:避免在黑暗環(huán)境中長時間刷手機,防止用力揉眼或頭部撞擊,出現(xiàn)視力異常及時就診。
眼底健康是終身清晰視界的基礎,建議大家將眼底檢查納入常規(guī)體檢,尤其是高危人群。如果有眼底問題或相關癥狀,可及時前往專業(yè)眼科醫(yī)院就診,避免因忽視而導致不可逆的視力損傷。
城市進行時
《城市進行時》節(jié)目時間:
周一至周五
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編輯:晉愷 陳絲華
值周:楊丹妮 張輝
主編:李勝
生態(tài)環(huán)保普法宣傳小知識(機動車尾氣排放檢驗)
十八、機動車尾氣排放檢測方法判定標準
若因車輛技術或安全因素,無法采用工況法檢測的車輛,檢驗機構應制定內(nèi)部審批程序,詳細記錄無法采用工況法檢測的原因,經(jīng)機構技術負責人或授權簽字人簽字批準后,可采用雙怠速法(汽油車和燃氣車)或自由加速法(柴油車)檢測,審批記錄應隨檢驗報告一同存檔。同一車輛或同型號車輛應采用同一種檢測方法。
典型無法采用簡易工況法檢測的汽油車包括但不限于:
無法手動切換為兩驅模式的全時四驅或自適應四驅;
無法手動關閉防側滑功能的車輛。
典型無法采用加載減速法檢測的柴油車包括但不限于:
無法手動切換為兩驅模式的全時四驅或自適應四驅車輛,以及配備有牽引力控制或自動制動系統(tǒng)并且無法手動關閉該功能的車輛;
行駛速度受限(最高設計速度小于等于50km/h),無法滿足加載減速測試要求的車輛;
軸重超出三軸六滾筒測功機規(guī)定承載的車輛;
無法手動中斷電機扭矩輸出的柴電混合動力電動汽車。
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