6月5日9:00——10:00大理市融媒體中心·大理人民廣播電臺綜合廣播FM99.9本期《城市進行時·愛眼護眼特別節(jié)目》節(jié)目嘉賓：大理愛爾眼科醫(yī)院眼底病科主任尹志成醫(yī)生，和您一起關注：【6·6愛眼日特別節(jié)目】關注眼健康，守護好眼睛的“底片”。

尹志成

大理愛爾眼科醫(yī)院眼底病科主任

眼底：決定視覺質量的“隱形底片”

眼底位于眼球內(nèi)部后壁，包括視網(wǎng)膜、黃斑、視盤和脈絡膜，其中視網(wǎng)膜黃斑中心是視覺形成的核心區(qū)域。眼底如同相機的底片，外界光線通過眼球折射后，由黃斑中心的感光細胞轉化為神經(jīng)信號，經(jīng)視神經(jīng)傳遞至大腦，最終形成清晰圖像。如果眼底出現(xiàn)病變，就像底片受損，會直接導致視力模糊、黑影飄動、視物變形等問題，嚴重時可致失明。

眼底病變：不止影響視力，更與全身健康相關

眼底健康不僅關系視覺質量，更是全身健康的“窗口”。常見眼底病如視網(wǎng)膜脫離會導致眼前黑影、閃光感，若不及時手術可能永久失明；黃斑病變會使中心視力下降、直線扭曲，影響閱讀和日常活動；糖尿病視網(wǎng)膜病變則是糖尿病患者的主要致盲原因，患病10年以上者約60%會出現(xiàn)眼底血管損傷，15年以上者比例高達80%。此外，高血壓、血液病等全身疾病也會通過眼底血管異常表現(xiàn)出來，例如血壓波動可能引發(fā)視網(wǎng)膜血管破裂出血，因此眼底檢查也是篩查全身疾病的重要手段。

這些人群需重點關注眼底健康

慢性病患者：糖尿病、高血壓患者因血糖或血壓波動易損傷眼底血管，需定期檢查。

中老年人：50歲以上人群黃斑退化風險增加，60歲以上黃斑病變發(fā)病率約10%-15%。

高度近視者：近視度數(shù)≥600度者眼球拉長，視網(wǎng)膜變薄，發(fā)生視網(wǎng)膜脫離的風險是常人的7-8倍。

有家族眼病史者：遺傳性視網(wǎng)膜病變可能通過基因傳遞，需定期篩查。

用眼過度人群：長期盯著電子屏幕易導致眼底血管緊張，增加病變隱患。

眼外傷史者：即使表面無癥狀，也可能存在眼底出血或視網(wǎng)膜震蕩等隱性損傷。

年輕人常誤以為眼底病是“老年病”，但臨床中不乏20-30歲的高度近視或糖尿病患者因眼底病變就診，建議高危人群每年進行一次眼底檢查。

識別早期癥狀：別讓“小問題”變成“大麻煩”

眼底病早期癥狀隱蔽，但也有五大典型信號：

視力模糊：看遠看近均模糊，可能是黃斑病變，而非單純近視或老花。

眼前黑影飄動：少量黑影可能是玻璃體混濁，若突然增多需警惕玻璃體出血。

視物變形：直線變彎曲（如門框扭曲），是黃斑病變的典型表現(xiàn)。

視野缺損：看東西時有“盲區(qū)”，可能是視網(wǎng)膜或視神經(jīng)受損。

閃光感：暗處或眼球轉動時眼前閃光，需警惕視網(wǎng)膜脫離。

出現(xiàn)上述癥狀需及時就醫(yī)，避免延誤最佳治療時機。

科學治療與預防：早干預是關鍵

治療手段

藥物治療：如眼內(nèi)注射抗VEGF藥物（適用于濕性黃斑變性、糖尿病黃斑水腫）、營養(yǎng)神經(jīng)藥物。

激光治療：封閉視網(wǎng)膜異常血管，預防出血，是糖尿病視網(wǎng)膜病變的重要治療方式。

手術治療：玻璃體切除術可清除混濁玻璃體、修復視網(wǎng)膜，適用于嚴重視網(wǎng)膜脫離等情況。

治療需“越早越好”，例如視網(wǎng)膜脫離需緊急手術，且術后需定期復查以確保效果。

日常預防建議

控制慢性病：糖尿病、高血壓患者需嚴格管理血糖血壓，定期監(jiān)測。

均衡飲食：多攝入菠菜、藍莓等富含葉黃素的食物，保護黃斑。

定期檢查：40歲以上人群每年一次眼底檢查，高危人群每半年一次。

護眼習慣：避免在黑暗環(huán)境中長時間刷手機，防止用力揉眼或頭部撞擊，出現(xiàn)視力異常及時就診。

眼底健康是終身清晰視界的基礎，建議大家將眼底檢查納入常規(guī)體檢，尤其是高危人群。如果有眼底問題或相關癥狀，可及時前往專業(yè)眼科醫(yī)院就診，避免因忽視而導致不可逆的視力損傷。

城市進行時

《城市進行時》節(jié)目時間：

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編輯：晉愷 陳絲華

值周：楊丹妮 張輝

主編：李勝

生態(tài)環(huán)保普法宣傳小知識（機動車尾氣排放檢驗）

十八、機動車尾氣排放檢測方法判定標準

若因車輛技術或安全因素，無法采用工況法檢測的車輛，檢驗機構應制定內(nèi)部審批程序，詳細記錄無法采用工況法檢測的原因，經(jīng)機構技術負責人或授權簽字人簽字批準后，可采用雙怠速法（汽油車和燃氣車）或自由加速法（柴油車）檢測，審批記錄應隨檢驗報告一同存檔。同一車輛或同型號車輛應采用同一種檢測方法。

典型無法采用簡易工況法檢測的汽油車包括但不限于：

無法手動切換為兩驅模式的全時四驅或自適應四驅；

無法手動關閉防側滑功能的車輛。

典型無法采用加載減速法檢測的柴油車包括但不限于：

無法手動切換為兩驅模式的全時四驅或自適應四驅車輛，以及配備有牽引力控制或自動制動系統(tǒng)并且無法手動關閉該功能的車輛；

行駛速度受限（最高設計速度小于等于50km/h），無法滿足加載減速測試要求的車輛；

軸重超出三軸六滾筒測功機規(guī)定承載的車輛；

無法手動中斷電機扭矩輸出的柴電混合動力電動汽車。