今年4月20日，奇瑞汽車在蕪湖舉行新品牌發布會，宣布重啟威麟品牌，并將其定位為奇瑞全新的皮卡品牌，英文名稱為“RELY”。

RELY威麟規劃了燃油、增程、插混、純電全域動力版本。并且會應用環抱式座艙設計、智能語音交互、全場景車聯網服務等乘用車的智艙生態，力求讓皮卡從“工具空間”升級為“第三生活空間”。

　　今天，RELY威麟品牌首款車型正式亮相，新車命名威麟R08，定位全球智能實用皮卡。

　　外觀方面，新車采用了官方稱為“鱗甲光影”的大嘴進氣格柵設計，配合方正硬朗的車頭線條以及粗壯的前保險杠，讓整車看上去顯得氣場十足。另外，車頭還配備了“威麟”的漢字LOGO。

　　細節部分，新車全系標配LED大燈，內置12顆歐司朗高功率LED芯片，可實現190米超遠照射+33米寬域覆蓋。同時燈組采用了當下比較流行的分體設計，配合整體黑化的中網，讓其擺脫皮卡純工具屬性的印象。甚至從車頭正面來看，已經和一些硬派風格SUV沒什么差別了。

　　車身側面還是保留了皮卡車型該有的簡潔硬朗設計，整體以實用性為主。前后突出的輪眉能夠在復雜路面行駛時盡可能保護車漆，而粗壯且堅固的固定式踏板則提升了上下車的便捷性。

　　尺寸方面，威麟R08定位中型皮卡，根據之前工信部的信息，新車將提供短軸版和長軸版，短軸版長寬高5330/1920/1890mm，軸距3230mm，貨箱長1530mm；長軸版車長增至5610mm，軸距3510mm，貨箱長1810mm，兩種版本額定載重均為495kg。

　　車尾造型也是常規的皮卡設計，豎向的尾燈設計盡可能留出更大的尾門開口面積。

　　值得一提的是，尾燈內部燈腔采用火焰的樣式，點亮后具備不錯的辨識度。

　　此外，后保險杠以及車尾兩側也留出了踏板，上下尾箱搬取獲貨物會更加便利。

　　細節部分，新車原廠也會配備圓管式貨箱龍門架，貨箱外側帶繩鉤，兼顧實用性與硬派風格。同時，不同車型還可以提供專屬拉花來強化個性。

　　內飾部分，新車也采用了環抱式設計語言，中控臺設計簡潔，大屏以及液晶儀表也都有配備，并且材質用料方面，內飾采用黑棕的拼色設計，并且采用了皮質+縫線工藝，相比傳統純工具屬性的皮卡，整體的內飾質感更偏向于SUV車型。

　　配置方面，新車配備液晶儀表以及15.6英寸多媒體屏幕，并且在下方保留了快捷實體按鍵，保證了盲操的便利性。

　　智能配置部分，新車也配備同級別皮卡車型少有的8155芯片，能夠提供流暢的操作體驗。系統方面，新車也對UI界面進行了優化，支持分屏功能。

　　同時，新車還全系標配車聯網，支持手機app遠程控制、OTA在線升級、車載app應用、智能語音控制（可連續接收3-5條指令）以及多場景模式等，功能上比肩SUV車型。（目前新車為非量產狀態，車機暫且不能展示）

　　此外，威麟R08還配有L2級智能駕駛輔助系統，集成多項智能安全技術，配備碰撞預警、自動緊急制動、車道保持、智能巡航輔助等十大駕駛輔助功能，大幅提升駕駛安全性和舒適性，真正實現智能體驗平權，讓皮卡用戶體驗到智能發展的紅利。

　　配置部分，新車還標配50W手機無線快充，實用性表現令人滿意。

　　空間部分，后排空間表現也能令人滿意，尤其是座椅靠背并沒有想象的硬，坐墊填充以及靠背角度都能提供不錯的舒適性。尤其是后排靠背角度達到26°，坐墊長度500mm，能讓皮卡也提供舒適的乘坐環境。

　　動力方面，率先亮相的威麟R08將搭載2.3T柴油發動機+采埃孚8AT的動力總成，發動機最大功率120kW，最大扭矩420?！っ住?000rpm即可爆發260?！っ椎呐ぞ?，對于負載以及爬坡等工況，能夠提供足夠的動力儲備。

　　此外，RELY威麟官方也表示，今年第四季度還將推出純電版車型。后續也會推出更多類型的皮卡車型，動力更是包含了插混以及增程等動力系統。

編輯點評

　　威麟R08作為RELY威麟品牌的首款車型，也是奇瑞首款智能皮卡品類，無論設計、配置還是智能化表現都展現出了十足的誠意。新車將填補奇瑞在皮卡領域的空白，相信上市后憑借多品類皮卡產品會進一步提升海內外銷量成績。