我國在對研制氫彈的過程中曾面臨著很多挑戰，其中之一便是如何保證投擲氫彈的載機在氫彈爆炸前安全逃脫？

畢竟中國當時在空投核彈方面并無經驗，為了保障載機的安全，我國主要結合美蘇空投核彈的案例進行了嚴謹的分析計算。

【空投氫彈的轟6甲】

謹慎求證

美國比較著名的空投核彈經驗，當屬1945年在日本投放了代號分別為“小男孩”和“胖子”兩顆原子彈。

彼時距離美國成功研制出原子彈沒過去多長時間，美國也沒有太多的空投核彈經驗，即是說，此案例中的美國之于準備初次嘗試空投核彈的中國更具參照性。

美國為了順利將原子彈投放到日本，選擇了B29“超級空中堡壘”轟炸機作為載機，攜帶原子彈小心的靠近了目標城市。

【美國曾向日本空投了原子彈】

由于擔心轟炸機起飛時墜毀引爆原子彈，隨行的美國武器專家威廉·S.帕森斯上校一直到飛機升空后才開始給原子彈安裝引爆裝置，整個安裝過程持續了差不多4個小時。

等飛抵日本上空后，轟炸機機組成員投下原子彈。

值得一提的是，在正式行動之前，美國科學家通過計算得出原子彈的爆炸安全距離大概在12公里的樣子。

【美國曾向日本空投了原子彈】

他們叮囑轟炸機機組成員：

原子彈從載機所在高度被投下后以拋物線形式墜落，到其爆炸會有45秒的安全時間，請務必在這45秒時間內完成“調轉機頭以560公里的時速，沿與原子彈墜落拋物線呈159°角方向航行”的一系列操作，如此才能確保安全。

不過美國當時投下的只是原子彈，且爆炸當量有限，中國要空投的是氫彈，當量遠大于炸了日本的原子彈，于是中國科學家又參考了蘇聯試爆“沙皇炸彈”這一案例。

【蘇聯用圖95空投沙皇炸彈】

在試爆“沙皇炸彈”之前，為了盡量減弱其爆炸帶來了光熱輻射傷害，蘇聯為作為載機的那一架圖95進行了特殊涂裝，同時還在駕駛艙內布置了電磁屏蔽層以避免核爆的電磁脈沖波破壞機載設備，從而導致圖95失控。

考慮到“沙皇炸彈”質量很大，為了讓圖95有足夠的時間飛到死亡距離外，蘇聯還給“沙皇炸彈”安裝了減速傘，將其爆炸前的安全時間延長到了188秒。

【沙皇炸彈安裝了減速傘】

圖95投彈成功后，迅速調轉機頭全力航行，在188秒內飛出了45公。

不過就像當年B29朝日本投完原子彈，返航時仍然受到核爆沖擊波影響出現機身震蕩一樣，圖95雖然飛到了死亡距離外，卻還是因為核爆沖擊而機身劇烈震蕩了一番。

最后圖95倒是安全著陸了，不過其結構照樣出現了不可逆的損傷。

大膽行動

通過上述案例，中國在進行空投氫彈試爆試驗時，先是選擇了國產轟6甲戰術轟炸機作為載機，這是蘇聯圖16轟炸機的國產仿制型號，飛行性能上有所保障。

同時我國效仿蘇聯對轟6甲改涂了特殊涂裝、加固了機體結構、布設了電磁屏蔽層、為氫彈安裝了減速傘……

【中國也為要被空投的氫彈安裝了減速傘】

蘇聯當時投放的“沙皇炸彈”爆炸當量達到了5800萬噸，而中國試投的氫彈爆炸當量只有330萬噸。

通過上述前置準備，在氫彈爆炸之前，轟6甲機組成員沒有任何操作失誤的情況下，完全有足夠的時間飛出死亡距離。

這里要特別強調一點，在中國核發展史上，轟6甲可不是唯一的氫彈載機型號，除此以外還有我國以殲6為基礎自行研制的超音速強擊機強5甲。

【執行了首次甩投氫彈試驗的強5甲】

1967年轟6甲出色完成了氫彈空爆試驗后，中國就在更進一步的推進氫彈首次甩投試驗，而首次甩投試驗便是強5甲完成的。

參考資料：

【1】《這是一架可以扔核彈的戰機！》 澎湃新聞[2024.1.7.] 【2】《驚魂的第三圈，節外生枝的降落傘……中國第一顆氫彈爆炸成功的背后，還有這些“秘聞”！》 共青團中央[2022.6.18.] 【3】《1945年“小男孩”和“胖子”兩顆原子彈在日本引爆實況》 澎湃新聞[2024.8.29.] 【4】《中國氫彈空爆50周年｜氫彈載機的雙璧：從轟-6到強-5》 澎湃新聞[2027.6.17.]