前言：中建島是我國西沙最具戰略價值，開發駐守最艱辛，最具故事感的島嶼。與其它西沙島嶼相比，中建島位置最偏遠、條件最惡劣，有“南海戈壁”之稱，1975年5月解放軍第一批守備小分隊登上中建島時，島上只有一片白茫茫的珊瑚砂，部隊要同時面對高溫、高濕、高鹽、高日照、缺土、缺淡水、多臺風的極端惡劣環境，多次登島失敗后只得在廢舊商船中住了三年，守備官兵直言：“沒有七分英雄膽，休上中建白沙灘。”，這樣荒蕪的島嶼，竟被一代代守島官兵建成了海上新城和軍事要塞，如今島上又掀起了新一輪建設浪潮，小小的島嶼，竟然攪動了各大英美智庫的神經，中建島究竟有何神奇？

西沙中建島，從寸草不生到綠樹成蔭

【一】越南奪島

1979年4月10日早上7時許，中建島守備部隊的雷達屏幕上突然出現3個光點，雷達兵立即報告：發現三個目標！對方的航速不是很快，看樣子并不是什么大型軍艦。等目標稍微靠近，觀察員發現來船是三艘架著火箭筒和機槍的越南武裝船。

大清早三艘武裝船架著火箭筒和機槍徑直朝中建島駛來，顯然是來奪島的，情況十分危急，因為當時中建島上只有一艘施工的挖泥船，一艘登陸艇，一艘廣州海運局派來運輸補給的運輸船，三船都沒有自帶武器，不是嚴格意義上的武裝船只。

1974年西沙海戰中國才徹底把越南勢力趕出西沙群島，如果越南此時成功搶占中建島，意味著越南又在西沙楔入一顆釘子，后果不堪設想，中建島不僅是監控越南的前哨，還是海南島到南沙群島重要的軍事節點，不容有失，一旦丟失南北溝通會受到很大影響。

中建島位置圖

幸運地是，1979年2月初時任西沙群島水警區司令部航保訓練科科長（副團級）陳偉文帶隊到中建島檢查守島部隊的戰備情況。

陳偉文上島沒幾天，對越自衛反擊戰就打響了，作為一個久經戰陣的老兵，直覺告訴他這里一定會發生些什么，中建島離越南太近了，只有不到250公里。

想到這里，陳偉文覺得要盡快做些準備，隨后他根據西沙群島水警區的命令，在島上成立了臨時指揮所，囤積武器彈藥、食物和飲水，完全做好了隨時應對小規模武裝沖突的準備。

1979年2月初陳偉文帶隊到中建島

由于準備充分，守島部隊被迅速組織起來，輕重武器全部子彈、炮彈上膛，一點都沒有慌亂。由于不清楚對方來了多少人，陳偉文認為如果讓越軍船只靠岸登陸，雙方短兵相接一定是下下之策，最好的就是在它們還沒有靠岸前就打掉他。

陳偉文迅速作出部署，由守備隊隊長張有義和副隊長牛泉水率17名戰士駕駛著登陸艇出海迎擊，并組織人員將武器搬上噸位較大的挖泥船進行掩護。

見中建島上反應迅速，原本以為島上只有漁民的越南武裝船頓時慫了，沒敢開槍就掉頭逃竄。

上午8點20分，陳偉文當即下令追擊，把對方船只全部扣下來，必要的時候可以開槍射擊！由航速較快的9521號登陸艇負責追擊2艘越船，由挖泥船“南駁22”負責追擊另一艘。

第一個方向，“南駁22”挖泥船憑借噸位優勢趁越南武裝船啟動緩慢迅速將其攔截，由于不明敵情，我方戰士登上敵船時高度緊張，機槍對準了越船的駕駛室，越方不敢輕舉妄動，局面很快被控制。

另外一個方向，越方2艘武裝船分成兩路逃竄，我方決定先追擊第205號船，僅用10分鐘時間就逐漸追近。在還差2米左右的距離上，我9521號登陸艇上的信號兵陸善克第一個背著槍跳幫上了越軍205號船，還沒有等對方舉槍射擊，第二個人，第三個人就緊接著跳上了越南武裝船，越南武裝人員很快舉手投降。

控制了越南205號武裝船后，越軍201號武裝船早就不顧戰友逃跑了，9521號登陸艇上的戰士不愿放棄，用鋼纜拖著越南205號武裝船繼續追擊，經歷了一個半小時航程，上午10點左右，逃跑的越南201號武裝船也被追到。

至此，越軍3艘武裝船只全部被我軍抓獲，俘虜敵軍24人，繳獲四零火箭筒6具，機槍5挺，沖鋒槍12支，各種子彈數千發，報話機2部。

在這次戰斗結束后，陸善克因為英勇表現被西沙水警區授予二等功，被俘虜的越軍則于1980年2月14日在友誼關被釋放。

【二】中建島的戰略價值

越南之所以1979年還想奪取有中國駐軍的中建島，唯一的原因是，中建島對中國對都越南太重要了。

首先，從地理位置上看中建島遠離西沙群島島嶼集中區，扼守著中國通往東南亞的海空要道，離越南海岸線直線距離只有約250公里，與越南峴港隔海相望。

其次，從面積上看，中建島面積約1.2平方公里，在西沙群島露出海面的22個島嶼和7個沙洲中位列第三，礁盤面積更是達到7.5平方公里，是南海不可多得的大型島嶼。

中建島衛星圖

最后，中建島還是一個中國能源開發的支撐點，中國南海蘊藏著豐富的石油天然氣資源，保守估計石油儲量有230億到300億噸，美國能源信息署估計，南海石油儲量可能高達550億噸到1000億噸，天然氣的儲量則超過20萬億立方米，相當于俄羅斯向中國年輸氣量的526倍，現俄羅斯每年輸入中國的天然氣約380億立方米。

中建島以南的中建南盆就是南海的油氣資源富集區之一，2014年我國對中建島南部的中建南盆地進行初步勘測，預估該盆地石油儲量達29.71億噸，可開采儲量為5.81億噸。

南海富油盆地分布圖

由此可見中建島是一個集軍事、航運、經濟價值于一身的戰略島嶼，我國很早就意識其獨特的戰略價值，但中建島是出了名的火島、風島、沙島，島上寸草不生，千百年來只有我國漁民將其作為臨時停靠點，無人久居駐守，開發極其困難。

1975年解放軍第一批守備小分隊登上中建島時，島上只有一片白茫茫的珊瑚砂，守島部隊要同時面對高溫、高濕、高鹽、高日照、缺土、缺淡水、多臺風的極端惡劣環境，因此島上流傳著一句話叫：“沒有七分英雄膽，休上中建白沙灘。”

經過多年的艱辛建設，中建島的生態和基礎設施已經有了很大改觀，1978年島上玉米試種成功，“種菜大王”梁坤奠帶領戰友們開發“三防”蔬菜基地年產蔬菜數萬斤，結束了西沙吃菜全靠補給的歷史，如今島上已經種活59種樹木，4000多棵樹已經挺拔參天，營區附近已經形成一大片郁郁蔥蔥的樹林。

中建島營區最新衛星圖

即便建設成就斐然，但由于原先島礁環境太差，中建島距離建成真正的海上堡壘還需投入更多投入，近年來越南、菲律賓在南海頻頻鬧事，越南更是在南沙十多個島礁上填海造陸，并聲稱整個西沙群島都是越南的，情況緊急，我國又開始在中建島上進行新一輪建設。

【三】美媒炒作中建島機場

中建島是我國固有領土，我國在自己的領土上進行開發建設無可厚非，無奈美國總喜歡干涉我國內政，衛星全天候盯著中國沿海和南海島礁，發現中建島有施工跡象，美媒少不了一通炒作。

2023年8月，美國“The Drive”網站“戰爭地帶（War Zone）”的發表專欄文章，文章的作者Thomas Newdick根據衛星圖判定中國正在西沙中建島建設機場。

隨后煞有介事地說：“新機場跑道長度似乎只有600多米，明顯較短，寬度只有14米左右，也很窄。可以用于垂直短距起降（STOL）固定翼飛機，例如渦輪螺旋槳飛機和輕型飛機。這可以極大改善這座西沙群島最西部的島嶼后勤保障能力，同時還可以容納直升機。”

網傳中建島建設機場的衛星圖

看到美媒的報道，國內網站一片歡呼，也跟著起哄中國在中建島建設機場，必將發揮重要的戰略意義。事實上，稍微關注南海的人都知道，中建島的建設的根本不是機場，南海島礁建設機場是要考慮風向的，南海的機場都是東北-西南走向，永興島、美濟島、渚碧島和永暑島都是如此。

永興島機場

顯然，美國炒作中建島機場，只為激化中國與周邊國家的矛盾，刺激越南、菲律賓等國與美國站在一起，甚至與中國發生沖突。

隨著時間的推移，被美媒炒作為機場的區域并沒有看到機場跑道成型，之間原先像是機場跑道的地方出現了一條水道，顯然這個地方只是進行了挖深，更像是鋪設地下基礎設施。

2024年中建島建設現場衛星圖

2025年，原先施工區域，一個F形構造的大型工程接近完工，這種建筑顯然不是普通的民用設施，雖說不是機場，但比機場更讓人浮想聯翩，畢竟機場在永興島就有，再建設一個機場沒那么緊迫。

中建島接近完工F形建筑物

【四】英國智庫的解析

中國政府很早就強調，南海爭端是中國和南海周邊國家的事，但事與愿違，很多毫不相關的域外國家總是盯著南海這點事，還總是拉偏架，對中國指指點點的除了美國、日本和澳大利亞這些常客，英國偶爾來插一腳。

在中建島基礎建設快要成型時，英國智庫皇家戰略研究所（Chatham House）發表專題文章，認為中建島上全新的八角形建筑為新型雷達。

該研究所聲稱通過分析衛星圖像發現中國在西沙中建島其實是在建設反隱身雷達系統，包括綜合脈沖孔徑雷達（SIAR）系統、相應的運營中心，以及疑似多個反艦導彈陣地等。

皇家戰略研究所報道截圖

相比于建設僅600米的飛機跑道，中國在西沙中建島建設反隱身雷達系統更讓美國以及越南方面擔憂。因為其中的SIAR（合成脈沖孔徑雷達）是目前可以有效探測隱形飛機的手段之一，投入使用后該雷達系統將大大提升中國在西沙群島以及附近的探測以及電子戰能力，即便是美國F-22、B-2等隱身飛機來了也將無所遁形。

皇家戰略研究所分析截圖

該雷達最顯著特點是沒有大型天線，而是通過雷達回波反復發射并接收信號，結合脈沖信號生成圖像。

相比傳統的合成孔徑雷達（SAR），它具備更高的分辨率和更遠的探測距離，能夠探測到許多傳統雷達無法發現的目標，包括涂有吸波涂層的隱形戰機。

擁有該雷達加持，中建島將成為西沙群島防御體系的核心，并具備以下三大功能：

1、偵察與信號攔截：不論飛機還是船只發出的信號，該雷達都可以偵測到，任何周邊的船只或飛行器一旦出動，就會被提前獲知。

2、電子戰能力：這座八角形雷達功率巨大，能夠在合成孔徑和脈沖信號上對敵方雷達系統形成壓制，一般的飛機和船只雷達在它面前難以招架。

3、隱形目標捕捉：該雷達能夠捕捉包括F-35這樣的隱形戰機和NMS這樣的隱形反艦導彈，確保任何進入島嶼周圍的隱形目標無處可藏。

如果英國智庫的研究沒有夸大其詞，那么這樣雷達確實比建設基礎設施的確比機場更加緊迫，峴港就是對中國產生威脅的大型軍事基地，中間島建成這種雷達太有必要了。

米切爾研究所專家邁克爾認為，中建島被選為這座雷達的建造地點也是經過深思熟慮的，南海不僅僅有這一個SIAR雷達，中國在南沙渚碧島上已建造了一個類似的雷達系統，受地球曲率的影響，地面SIAR只能有效探測約300-400公里的半徑范圍，中部會有一片空白區域。

SIAR雷達探測范圍

渚碧島是我國在南沙建設的第二大島，面積4.33平方公里，現在島上基礎設施完善，該島到海南島的距離約為950公里，單座雷達300-400公里的探測半徑確實無法覆蓋中間區域。

渚碧島航拍圖

渚碧島航拍圖

渚碧島上的八角形雷達

美媒認為，中建島的建設將提高解放軍的監視范圍，同時進一步提高解放軍在南海區域“區域拒止”的能力，同時該基地也能作為一個前哨站，掩護從海南島出發的解放軍核潛艇部隊前出大洋，由于距離越南本土僅 250 千米，中國軍隊能夠持續監視越南的軍事活動，尤其是越南裝備的蘇-30遠程戰斗機，如果SIAR雷達投入使用，越南戰機將沒有秘密可言，即便購買F35隱身戰機也于事無補。

總結：中建島是我國固有領土，怎么建設，怎么規劃中國有自己的節奏，不管是機場還是雷達都是為了保衛國家安全，現階段中見到最優先的任務還是改善島礁生態，提高駐島官兵生活條件，中建島南部正在建設新的大樓，這些基礎設施完工后，將助力駐島官兵更好的保衛中國海疆安全。

中建島上新建綜合大樓

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