日前，據媒體報道，法國總統馬克龍和德國總理默茨計劃在今年7月一起訪問中國。

他們來的時候，正好是中國和歐洲建立外交關系五十周年的重要日子。

表面上看，這是一次慶祝訪問，但背后其實還有更重要的任務。

據美國彭博社和一些知情人士透露，這兩位歐洲領導人這次來，是帶著一個大目標來的：希望和中國談成一筆非常大的飛機訂單，數量可能達到幾百架，價值可能高達幾百億美元。

這個消息出來，大家都很關注。

因為這筆訂單如果真能談成，將打破好幾項紀錄：

它會是歐洲飛機制造商空客公司歷史上收到的最大一筆訂單；也會是中國民航業有史以來最大規模的采購；訂單金額可能超過600億美元，比2022年中國三大航空公司購買292架空客飛機那筆372億美元的交易還要大得多。

所以，很多人都說，中方這次是提前準備了一份“大禮”，就等著歐洲領導人來談。

但這“大禮”歐洲能不能拿到手，關鍵還得看法國和德國領導人這次來，能拿出多少誠意。

為什么說這是中方準備的“大禮”呢？

首先，中國和歐洲的關系這五十年來總體是向好的，雙方做生意、搞投資、交流技術，合作越來越多。

光是今年第一季度，中國和歐洲之間的貨物貿易額就達到了1.3萬億元人民幣，平均每分鐘的交易額都超過1000萬元。

在這個背景下，法國和德國作為歐洲最重要的兩個國家，他們的領導人一起來中國慶祝建交五十周年，中方自然非常重視，也希望用實際的合作成果來紀念這個重要時刻。

促成這筆空客飛機的大訂單，就是中方表達誠意的一個具體方式。

其次，這筆訂單對中國和歐洲雙方都有實實在在的好處。

對中國來說，買這么多先進的飛機，能更好地滿足國內老百姓坐飛機出行的需求。

中國現在坐飛機的人越來越多，很快就要成為全球最大的航空市場了。買這些飛機，能幫助中國的航空公司更新機隊，提供更好的服務。

對歐洲來說，特別是對法國和德國，這筆訂單就更重要了。空客公司是歐洲航空工業的支柱，在法國和德國都有很多工廠和員工。

賣出這么多飛機，能為歐洲創造大量工作機會，帶動整個飛機產業鏈的發展，比如制造飛機零部件的工廠、負責維修保養的公司等等都能受益。

而且，空客公司還計劃在中國天津再建一條新的飛機組裝線，預計今年年底就能開始生產。

到時候，中國工廠將承擔空客公司全球五分之一的小型客機生產任務。

這不僅能幫助空客公司鞏固在中國市場的地位，也能提升歐洲在全球飛機制造行業的話語權。

更重要的是，在當前國際形勢下，這筆訂單對中國和歐洲還具有特殊的戰略意義。

最近，美國和歐洲的關系因為貿易問題鬧得很僵。

特朗普重新上臺后，推行“美國優先”政策，對包括歐洲盟友在內的很多國家都加征了高額關稅。

歐洲希望通過和中國達成這筆大訂單，向美國傳遞一個信號：歐洲有自己的選擇，不會完全受制于美國。

如果能和中國簽下這筆超級大單，無疑能大大增強歐洲在面對美國關稅壓力時的底氣和談判籌碼。

對中國而言，這也是一個機會。一方面，可以拉近與歐洲的關系，在共同應對美國貿易保護主義方面找到更多合作點。

另一方面，也可以借此機會向美國“釋放信息”，表明中國有強大的市場吸引力，不會因為美國的壓力而停止發展。

最后，這筆訂單對中國自己的大飛機發展也有潛在好處。中國自己研發制造的C919客機已經開始飛行了，但要想飛到歐洲國家去，還需要獲得歐洲航空安全局的批準才行。

目前，C919只能在中國的國內航線上飛。如果中國這次能和歐洲簽下價值上千億人民幣的空客飛機大單，歐洲方面很可能會重新考慮加快對C919適航認證的進程，作為一種善意的回應。

這對中國國產大飛機走向世界是非常重要的一步。

當然，最著急看到中歐達成這筆訂單的，恐怕是美國和它的波音公司。

自從2019年737 MAX停飛后，波音公司已經快五年沒從中國拿到什么像樣的大訂單了。

如果這次空客再從中國拿下幾百架飛機的超級大單，波音公司可能真的要徹底失去全球最大的航空市場——中國了。

波音公司自己也感受到了巨大壓力，已經多次表示不愿意成為美中貿易摩擦的“犧牲品”。

不過，雖然前景看起來很誘人，但這筆大訂單最終能不能簽下來，還存在一些變數，關鍵就在于法國和德國領導人這次訪華，能展現出多少誠意。

最近，德法兩國領導人在一些涉及中國核心利益的問題上，發表了不太妥當的言論，給這次訪問和合作談判蒙上了一層陰影。

德國新總理默茨上臺后不久，就在議會演講中一方面承認中國是德國和歐盟應對全球挑戰的重要伙伴，另一方面卻又鼓吹所謂的對華“戰略去風險”。

這實際上還是在延續一種想要減少和中國經濟聯系的想法。

法國總統馬克龍最近的言行更讓中國不滿。他在新加坡香格里拉峰會上發表講話時，錯誤地把中國的臺灣問題和烏克蘭問題相提并論，甚至還暗示北約可能擴展到亞洲地區。

這些言論都嚴重干涉了中國內政，觸碰了中國的底線。

中國對待國際合作的態度是一貫且明確的：我們敞開大門歡迎朋友，愿意在平等互利的基礎上與各國，包括歐洲國家深化合作。

但是，我們堅決反對任何國家搞“雙重標準”，一邊想和中國做生意、賺中國的錢，一邊又損害中國的核心利益。

在涉及國家主權和領土完整的問題上，中國沒有任何妥協退讓的余地。法國和德國如果真心想推進這次航空大單的合作，就必須在訪華期間展現出應有的誠意。

他們需要糾正之前的錯誤立場，用言行證明他們尊重中國，愿意以客觀、公正的態度看待和發展與中國的關系，而不是抱著那種過時的對抗思維。

總而言之，中方的這份“大禮”最終能否順利交到歐洲手中，真正改寫航空合作的歷史，現在就看法國和德國領導人能否在這次訪問中，用實實在在的尊重和誠意，來回應中方的善意，掃清橫亙在合作道路上的障礙了。

——THE END——

參考資料：環球時報——美媒：空客與中國公司商議大訂單

觀察者網——“馬克龍和默茨或訪問中國，帶空客簽大單”