克什米爾是印巴矛盾的焦點，但對于我國來說，如果沒有克什米爾，中巴就不會接壤，中巴經(jīng)濟走廊更不會順利通到瓜達爾港，那么，克什米爾還有哪些潛在的戰(zhàn)略價值？

克什米爾現(xiàn)狀

克什米爾地區(qū)位于青藏高原與南亞北部交界的過渡地帶，周圍與印度、巴基斯坦、中國以及阿富汗相鄰，其東側(cè)可進我國新疆和西藏，整個區(qū)域總面積約19萬平方公里，因全境位于高原地區(qū)，境內(nèi)多山，大部分區(qū)域海拔都在4000米以上，世界第二高峰喬戈里峰，便位于我國與克什米爾交界處，海拔高達8611米。

克什米爾地區(qū)的爭端主要因英國在1947年退出南亞時，通過蒙巴頓方案將印巴分而治之而造成，這也是印巴沖突的根源所在。

根據(jù)蒙巴頓方案，土邦可自由選擇加入印巴任何一方，而當(dāng)時的克什米爾地區(qū)主要人口是穆斯林，占當(dāng)時這一地區(qū)總?cè)丝诘?7%，因此這里的居民更傾向于加入巴基斯坦，但克什米爾土邦的統(tǒng)治者卻是印度教徒，他更傾向于加入印度。印巴兩方為此爆發(fā)戰(zhàn)爭，第一次印巴戰(zhàn)爭后，在聯(lián)合國調(diào)停下，雙方在1949年劃下停火線，克什米爾地區(qū)被一分為二，其中南側(cè)約五分之三土地和四分之三人口由印度控制，北側(cè)和西側(cè)五分之二面積和四分之一人口則由巴基斯坦控制。

其中印度在控制區(qū)內(nèi)設(shè)立查謨-克什米爾，其東側(cè)連著我國阿克賽欽，巴基斯坦控制區(qū)設(shè)立吉爾吉特-巴爾蒂斯坦和阿扎德克什米爾，東南緊挨著喀喇昆侖走廊，喀喇昆侖走廊面積約5800平方公里，地處喀喇昆侖山脈北側(cè)，印巴劃下停火線時，曾跟隨巴控克什米爾被巴基斯坦控制，1963年中巴劃界時，巴基斯坦歸還我國喀喇昆侖走廊，這也是自新中國成立以來，我國收回的最大領(lǐng)土。而巴基斯坦控制的克什米爾，也是中巴唯一接壤的地區(qū)，兩國在此處的邊界從中阿巴三國交接點的5587.0高地，向東直至中巴印三國交接點喀喇昆侖山口，全長599公里。

克什米爾對中巴有何戰(zhàn)略價值

正因有巴控克什米爾，中巴之間的相關(guān)合作才能直接進行。比如1979年建成通車的喀喇昆侖公路，北起我國新疆喀什，經(jīng)中巴邊境的紅其拉甫山口，向南穿越喀喇昆侖山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、以及喜馬拉雅山脈，最終抵達巴基斯坦塔科特，公路全長1224公里，其中415公里位于我國境內(nèi)，剩下809公里全部位于巴基斯坦境內(nèi)，該公路建成后，巴控克什米爾成為了中國進入南亞的關(guān)鍵路上出口，2015年中巴又將這條公路進行了升級，貨運時間從原來的10天縮短至3天，年貨運量提升到了數(shù)百萬噸，極大促進了中巴的貿(mào)易交流。

同時克什米爾也是中巴經(jīng)濟走廊的核心通道，中巴經(jīng)濟走廊起點同樣位于我國新疆喀什，出境后經(jīng)巴控克什米爾，一路南下最終從瓜達爾港出海，這一走廊可將來自波斯灣的原油通過瓜達爾港上岸，經(jīng)陸路運輸最終抵達我國新疆，對我國避開馬六甲海峽，提高能源安全意義重大。

另外，巴控克什米爾北側(cè)還緊鄰著瓦罕走廊，瓦罕走廊是中國與阿富汗唯一接壤地區(qū)，走廊形狀狹長，夾在帕米爾高原與興都庫什山脈之間，其西側(cè)起點位于噴赤河及其支流帕米爾河，向東直至我國新疆塔縣，走廊全長400公里，東側(cè)四分之一屬于我國，剩下四分之三則歸屬阿富汗，這一走廊戰(zhàn)略意義重大，是我國進出中亞和南亞重要通道之一，雖然目前因阿富汗國內(nèi)局勢以及邊境地方?jīng)_突等因素影響，瓦罕走廊并不具備開通條件，但其價值也不會消失，未來一旦時機成熟，瓦罕走廊可與巴控克什米爾以及我國新疆喀什地區(qū)形成區(qū)域性聯(lián)動，為中阿巴三國提供更多合作選擇。

除此之外，克什米爾地區(qū)在地緣上還可作為制衡各方的安全屏障。克什米爾北部的喀喇昆侖山脈，海拔超5500米，是我國邊疆重要天險，在此進行戰(zhàn)略部署，可對印度拉達克形成居高臨下的威懾態(tài)勢。同時，克什米爾與我國新疆接壤，巴基斯坦對控制下的克什米爾進行有效治理，還有助于我國邊境的穩(wěn)定。我國也幫助巴基斯坦在這一地區(qū)展開了一系列基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進行能源、交通、軍事等多元布局，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展提供更多保障。

總之，克什米爾作為中巴命運共同體的“地理錨點”，對雙方構(gòu)建互利共贏區(qū)域合作模式意義重大，未來隨著兩國在這一地區(qū)各方面合作的不斷深入，其紐帶作用也將越發(fā)凸顯。