據外媒援引知情人士透露報道，鈴木汽車因中國稀土出口管制措施已暫停其“雨燕（參數丨圖片）”（Swift）車型生產，成為首家受稀土出口限制影響的日本汽車制造商。

稀土，其實是化學元素周期表中鑭系元素以及鈧、釔共17種金屬化學元素的總稱，又被稱為“工業維生素”、“工業黃金”。相關數據顯示，全球近70%的稀土都由中國生產，這些金屬對制造戰斗機、核反應爐控制棒等關鍵技術至關重要。

了解了稀土的基本信息后，再來看看中國對于稀土元素的管制。今年4月，中國政府正式發布公告，對釤、釓、鋱、鏑、镥、鈧、釔等7類中重稀土相關物項實施出口管制措施，并且從發布之日起就正式生效。據了解，被限制向美國出口的七種稀土元素主要為中重稀土元素，例如鏑、鋱和釤，通常被用于制造耐高溫的高性能磁體，因此對噴氣式飛機、導彈和無人機等軍事應用以及電動和混合動力汽車中重要的轉子、發動機和變速箱至關重要。

為此，中國出口商需要為每批海外稀土材料出口申請許可證，以確定其不會被銷往美國。汽車業內廣泛擔憂，中國對美國的出口管制可能將在短時間內造成稀土供應的混亂，如果出口商無法及時取得出口許可，將貨物交付到歐盟或日本，那么汽車供應鏈將出現大問題。

外交部發言人林劍在例行記者會上表示，中方出臺的出口管制措施符合國際通行做法，是非歧視性的，不針對特定國家。商務部新聞發言人何詠前也強調，稀土等相關物項具有明顯的軍民兩用屬性，對其實施出口管制是國際通行做法。中國政府依法依規對兩用物項相關出口許可申請進行審查，對符合規定的申請，中方將予以批準，促進便利合規貿易。這充分表明，中國的稀土管制措施是合理、合規的，是在國際規則框架內進行的正當舉措。

那么，稀土管制為什么會影響到鈴木雨燕的停產？在汽車行業，稀土扮演著舉足輕重的角色，很多關鍵零部件和生產環節都離不開它。稀土在汽車的輕量化材料、玻璃、輪胎等方面也有廣泛應用，在鋁合金中添加少量的稀土元素，可以顯著提高鋁合金的強度、硬度、耐熱性和抗蠕變性，使汽車能夠在保證結構強度的前提下，使用更輕薄的零部件，從而減輕整車重量，降低能耗，提升燃油經濟性或電能利用效率。在汽車玻璃中添加稀土，能夠提高玻璃的光學性能、耐腐蝕性和抗紫外線能力，讓車內視野更清晰，同時保護車內人員免受紫外線的傷害。在輪胎橡膠中加入稀土，可以改善橡膠的耐磨性、抗老化性和抓地力，提高行車的安全性和穩定性。此外，稀土還可以充當尾氣凈化催化劑，能夠使汽車尾氣中有害物質的排放降低 50%以上，對改善空氣質量有著重要意義。

此前，鈴木汽車宣布，因零部件短缺，計劃從5月26日至6月6日暫停緊湊型車“雨燕”（不包括高性能版Swift Sport車型）的生產。6月5日，鈴木汽車再次發布聲明稱，隨著“零部件供應前景更加明朗”，公司將于6月13日在相良（Sagara）工廠重啟部分雨燕車型生產，并在6月16日后全面恢復生產。盡管鈴木未說明停產原因，但最新報道顯示，此舉與中國稀土出口許可證審批緩慢導致的零部件采購延遲有關。

除了鈴木汽車外，據歐洲汽車供應商協會（CLEPA）稱，福特汽車5月下旬也暫停其芝加哥工廠的探險者（Explorer）SUV 裝配線，歐洲一些零部件供應商也開始停產。梅賽德斯-奔馳生產負責人J?rg Burzer近日表示，為應對稀土短缺問題，該公司正與供應商保持“持續對話”，并在考慮儲備關鍵零部件。與此同時，寶馬也承認其部分供應鏈已受到影響。該公司正積極監控風險，并與供應商協調以避免重大影響。盡管奔馳和寶馬等汽車制造商并不直接采購稀土金屬，但它們的一級供應商會使用這些材料，這使車企也面臨更廣泛的供應鏈沖擊風險。