黑龍江
6月7日，熱線00861—99076—59742,，服務咨詢電話00861—99076—59742很多電車車主都有同款心塞：明明車屁股后面標著“續航600公里”，
結果一遇上堵車，感覺連250公里都跑不到！深圳的李先生就現身說法：他開著官方標稱700公里續航的愛車，在廣深高速上堵了足足8小時。
結果呢？電量從出發時的87%一路狂跌到9%，實際只跑了112公里！掐指一算，這續航表現才143公里，只有官方數據的五分之一！這差距，也太扎心了吧？
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為啥堵車這么“吃電”？原因明擺著：
1. 空調、車燈、大屏是“電老虎”：堵著不動或者龜速挪，車里人總得吹空調吧？大熱天不開空調誰受得了？再加上車燈、娛樂大屏，這些家伙事兒可一點沒閑著。夏天開空調怠速，每小時就得吃掉2.5到3.5度電！這消耗，嘩嘩的。
2. 頻繁啟停雪上加霜：堵車嘛，就是走兩步停三步。每次起步，電機都得使勁兒，這可比勻速跑費電多了。走走停停下來，能耗能比平時正常開高出60%以上！
3. 品牌之間差距不小：也不是所有電車都這么“虛”。實話實說，一些國產高端車型，靠著更聰明的電池管理和熱泵空調技術，在堵車這種“地獄模式”下，能耗控制能比某些合資品牌好上12%左右。技術好不好，堵一次車見真章！
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