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開工才一個多月，位于黃陂區前川街道武漢軌道交通產業創新基地（以下簡稱“軌交基地”）的武漢瑞豐嶺芯線技術有限公司（以下簡稱“瑞豐嶺”）新生產基地，綜合樓框架已經拔地而起。6月6日，項目現場負責人陶茂新看著墻上的設計圖說：“要爭取年內遷址投產成功。”

陶茂新介紹項目進度。長江日報記者秦璟 攝

瑞豐嶺副總經理汪玫介紹，這是一家為鋼鐵廠提供鋼鐵爐外精煉材料的合資企業，使用其產品進行爐外精煉后的高品質精煉鋼，可以廣泛用在各種特種設備上，包括軌交領域的軌道、車體等。該企業目前八成產品出口海外，兩成供往寶武鋼鐵集團等。

瑞豐嶺新生產基地效果圖。

“落戶軌道交通產業園后，公司將進一步擴大國內市場份額，繼續開拓海外市場。預計投產后年產能可達2萬噸。”汪玫介紹。

不遠處，武漢神風汽配工業有限公司在距離老廠房不到百米處，投建神風軌道交通零部件生產制造項目。企業負責人丁朝放介紹，企業在軌交領域已經有技術積累，就等著新基地建成開拓新業務，預計新基地可實現年產值4億元。

同樣在4月開工的武漢市合發機械有限公司，投資建設的新生產基地主要生產防爬器等軌道交通裝備配套產品等高端裝備精密零部件，建成達產后，預計實現年銷售收入1.5億元。

“二季度新開工的企業，均為軌交產業鏈關聯企業，能夠對軌交產業形成支撐。”前川街道相關負責人介紹。

軌交基地大廳里，一張在基地建立之初就繪制好的產業招商地圖已經掛了4年。黃陂區按照“強龍頭、補鏈條、聚產業”的思路，赴北京、廣州、深圳等近20個城市駐點招商。

成立4年來，軌交基地已累計簽約企業142家，總投資369億元。一條涵蓋研發、制造、維保的軌道交通全產業鏈形成“閉環”，實現軌道交通產業“園內研、園內造、園內修”。

黃陂與武漢地鐵集團共建的武漢軌道交通產業創新基地，武漢市65%的地鐵車廂產自該基地

目前，首批引進的全國軌道交通龍頭企業新譽集團、今創集團已投產，占歐洲市場份額40%的軌道交通設備專業制造頭部企業瑞典丹納在黃陂的首批車鉤產品已經交付，世界領先的軌道車輛制動、空調、車門制造商德國克諾爾集團（武漢）基地項目落地。

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從老百姓的視角觀察黃陂

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主編：黃陂散人

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