6月5日，日本首席貿易談判代表、經濟再生大臣赤澤亮正前往美國參加第五輪日美關稅談判。

據悉，因中美緊張局勢而中斷的中國稀土和美國液化天然氣供應鏈，日方將在與美關稅談判中提出針對中國的一系列方針，例如：日本準備和美國在稀土等礦產資源領域建立合作，幫美國減少對華依賴。并以此作為合作的“投名狀”，最終目的是試圖爭取美方在關稅問題上的讓步。

換句話說，東京準備犧牲中國利益換取美國高抬貴手，現在的中方已沒有退路

雖然這一消息真實性還有待考察，但按照日本的習慣來看，基本沒跑了。

從4月份開始，美日已經多輪談判，但是進展寥寥，唯一的共識是下一次繼續談判。

起初，石破茂態度十分強硬，要求美國“取消所有加征關稅”，尤其是針對汽車產業的25%懲罰性關稅。

因為自己的國家已經到了背水一戰的地步。

就拿豐田來來說，近日公布的2024財年財報及2025財年預測顯示，2025財年凈利潤將萎縮至3.1萬億日元（約合人民幣1535.06億元），較2024財年下滑34.9%。

出口一向是豐田重要的盈利來源，2024財年，豐田在日本國內生產了323萬輛汽車，并將其中六成的194萬輛出口至海外，出口至美國54萬輛，占出口總量的28％。

由于美國加征關稅，僅今年4月和5月期間，關稅政策就將使其損失1800億日元（約合人民幣89.13億元），利潤按照每小時幾百萬元的速度流走。

然而，眼看自己強硬態度換不來美國的妥協，石破茂這才玩起了變臉戲法。

想到在遏華問題上做文章，以此給美國遞投名狀，換取美國讓步。

現在的問題是，如果日本真的準備犧牲中國利益，在貿易問題上與美國聯手對付中國，中方面對的情況會不會迅速惡化？

在美日會談結束之前，問題的答案還不能確定，但比較可能的情況是，日本有些一廂情愿了。

6號的時候，消息人士稱，貝森特、盧特尼克和美國貿易代表格里爾這三位最高談判代表所持有的不同立場，正讓日美關稅談判的復雜性進一步升級。

消息人士還稱，三人之間公開的分歧、競爭與混亂，已讓日方難以判斷美國政府的真實意圖。

目前看來，對于日本犧牲與中國的貿易往來，換取美方關稅豁免的企圖，實施的可能性不大。

大家想想，現在的美國想要遏制中國發展，這已經不是什么秘密。

特朗普重新上臺后，一直喊的也是這個口號。

但是，特朗普這個人有個特點——他特別看重錢。

在他眼里，削減美國的貿易逆差就像是要把欠賬要回來一樣重要。

日本每年從美國身上賺走600多億美元，這筆賬特朗普心里記得清清楚楚。

就算日本現在表面上配合美國對付中國，在一邊幫腔助威，特朗普也不會輕易放過這筆錢。

最多就是在關稅問題上給日本稍微松松口，讓條件好看一點，但該收的錢還是要收。

畢竟，生意就是生意，政治歸政治。

即便真的出現最壞的情況——日本和美國在貿易上握手言和，然后兩家聯手對付中國，我們也不用過分擔心。

為什么這么說？

首先，中國在全球供應鏈中的地位實在太重要了。

這就像一張巨大的網，中國處在最關鍵的節點上。

日本想要替代中國？

說得輕巧，做起來根本不現實。

就拿稀土來說吧，日本嘴上說要和美國合作開發稀土，可日本在這個領域有什么底氣？

說白了，美國在稀土方面還是得靠中國，日本幫不了什么大忙。

其次，就算日本真的和美國和解了，美國的貿易問題也不是就此一了百了。

歐盟那邊還有一大堆麻煩等著處理呢。如果其他國家都不愿意向美國低頭，特朗普還是得面對一個打多個的局面。

到那時候，美國自己也會感到力不從心。

所以，大家不必擔心。

其實，對于日本這樣想犧牲和中國的關系來討好美國的做法，中方早有定論。

中國商務部發言人曾表示，中方尊重各方通過平等磋商解決其與美方的經貿分歧。

各方在“對等關稅”問題上應站在公平正義的一邊，應站在歷史正確的一邊，應捍衛國際經貿規則和多邊貿易體制。

需要特別指出的是，中方堅決反對任何一方以犧牲中方利益為代價達成交易。

如果出現這種情況，中方絕不接受，將堅決對等地采取反制措施。中方有決心有能力維護自身權益。

筆者觀點：

美西日韓澳都是反骨成性的，只為眼前利益不顧長遠發展，完全是最靠不住的國家，所以我們在經貿談判上不能讓他們吃定心丸，每個國家分給他們一個活繩套，其反華遏華一分，我們就把繩套拉緊一寸，有時要讓他們生不如死，那才是上上之策。

其次，日本出賣中國下跪都沒用，特朗普照樣征收25%的汽車稅10%的基準稅，以及25%的鋼材稅，因為英國跟美國談成后，就是這個數字。但日本將失去中國的大市場。

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