東風汽車和長安汽車重組迎來新進展引發(fā)關(guān)注。

6月5日，東風股份發(fā)布公告稱，接到間接控股股東東風公司通知，東風公司暫不涉及相關(guān)資產(chǎn)和業(yè)務重組。同日，長安汽車發(fā)布公告稱，經(jīng)國務院批準，中國兵器裝備集團有限公司汽車業(yè)務將分立為一家獨立中央企業(yè)。長安汽車間接控股股東將變更為汽車業(yè)務分立的中央企業(yè)，實際控制人未發(fā)生變化。

這場汽車央企的重組改革似乎又有了新方向，雙方在新能源汽車轉(zhuǎn)型浪潮中布局決心也更為堅決。事實上，近年來，無論是長安汽車還是東風汽車，其在新能源汽車領(lǐng)域不斷深入布局，且初現(xiàn)成果。以東風汽車旗下的高端新能源品牌嵐圖汽車為例，其自誕生以來，創(chuàng)造了新能源汽車國家隊的多個第一，肩負起東風轉(zhuǎn)向新能源、品牌向上的重任，同時也助推中國新能源高端市場發(fā)展。

月銷持續(xù)破萬輛，技術(shù)創(chuàng)新為根基

今年5月，嵐圖汽車銷量再次超過萬輛，達到10022輛，同比增長122%；今年1-5月，嵐圖汽車累計銷量達46075輛，同比增長85%。

嵐圖汽車CEO盧放表示，今年以來，嵐圖汽車以用戶為中心，加快技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品迭代和渠道布局，提升一心一意的服務質(zhì)量，月銷量不斷攀升、持續(xù)破萬。

一直以來，嵐圖汽車堅持科技創(chuàng)新，堅持正向研發(fā)，打造硬核競爭力，這成為嵐圖汽車實現(xiàn)長期發(fā)展的基石。

在全新的智能化時代，嵐圖率先發(fā)布全球首個L3級智能架構(gòu)“天元智架”，首發(fā)青云L3級智能安全行駛平臺與鯤鵬L3級智能安全駕駛系統(tǒng)兩大核心智能化技術(shù)集群，融合軸向磁通電機、鯤鵬智能輔助駕駛系統(tǒng)、分布式電驅(qū)、全主動懸架、線控制動、線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向等先進技術(shù)，以技術(shù)實力筑牢智能安全的底線，突破智能安全的上限，不僅為用戶帶來了更安全、更智能的駕駛體驗，也為行業(yè)樹立了新的技術(shù)標桿。天元智架首款新品——嵐圖首款全尺寸大六座SUV車型有望在今年內(nèi)正式發(fā)布。

在此之前，嵐圖汽車還打造了國內(nèi)首個ESSA原生智能電動架構(gòu)，國內(nèi)首個中央集中式SOA電子電氣天元架構(gòu)，新一代智能多模混動技術(shù)“嵐海動力”，全球首個兆瓦級充電技術(shù)等。其中，ESSA原生智能電動架構(gòu)，可同時開發(fā)SUV、MPV、轎車等多種車型，大大縮短了開發(fā)周期；中央集中式SOA電子電氣天元架構(gòu)則能夠?qū)崿F(xiàn)軟件更新和硬件擴展的軟硬解耦。而嵐海動力能夠提供純電BEV、混動PHEV 和增程REEV三種模式，滿足不同用戶的需求。

不僅如此，在智能化方面，嵐圖汽車不僅全棧自研了逍遙座艙和鯤鵬智能輔助駕駛系統(tǒng)，還與華為緊密合作，在鴻蒙座艙5和乾崑智駕ADS 4的適配方面做了很多創(chuàng)新和嘗試。在整車安全方面，嵐圖汽車首創(chuàng)多種技術(shù)：嵐圖汽車是全球首家應用一體式門環(huán)的企業(yè)。

正如盧放所言，嵐圖汽車是“聽勸”的。盧放坦言要跟用戶做大量反復溝通，包括夢想家、FREE+都是共創(chuàng)的結(jié)果，嵐圖汽車擁有很強的用戶溝通能力。而嵐圖汽車的“聽勸”讓其能夠更懂消費者，更懂用戶的需求與痛點，從而在技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)上找到更精準的發(fā)力點。

在盧放看來，嵐圖汽車擁有技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈的能力，比如研發(fā)智能化的技術(shù)響應更快一些。“技術(shù)要不斷創(chuàng)新，把整車的安全性、架構(gòu)性、可靠性都要做到行業(yè)最高水平。”

在技術(shù)創(chuàng)新上下苦功，以硬核技術(shù)賦能產(chǎn)品，為用戶帶來良好的產(chǎn)品體驗，堅持“技術(shù)平權(quán)”，讓更多用戶在主流價格區(qū)間享受到百萬級的高端體驗。

值得一提的是，截至5月20日，嵐圖共計申請專利4617件，其中，發(fā)明專利申請3938件，占比85.29%。

嵐圖FREE+或成下一爆款，嵐圖汽車蓄勢待發(fā)

在今年粵港澳大灣區(qū)車展上，嵐圖FREE+首次面向公眾開放，將于6月20日啟動預售，據(jù)悉，作為嵐圖汽車旗下重要的戰(zhàn)略車型，嵐圖FREE+率先搭載華為鴻蒙座艙HarmonySpace 5與華為乾崑智駕ADS 4，在舒適性和智能化方面全面煥新。

“嵐圖品牌主打一個‘聽勸’，嵐圖FREE+通過超5個億的投入，優(yōu)化提升了1366項產(chǎn)品功能，實現(xiàn)了82項同級第一。”盧放如是說道。除了智能化的全面煥新升級外，嵐圖FREE+標配“冰箱彩電大沙發(fā)”，以全維度的產(chǎn)品革新重新定義30萬級大五座SUV價值標準。在業(yè)內(nèi)看來，嵐圖FREE+或?qū)⒊蔀橄乱粋€爆款車型。

目前，嵐圖汽車完成了“三年三品類，四年四款車”的戰(zhàn)略布局。全新嵐圖夢想家上市以來連續(xù)斬獲細分市場銷量冠軍，在35萬元以上MPV市場，每賣出3臺車，就有1臺嵐圖夢想家。展望嵐圖FREE+，盧放坦言嵐圖FREE+的銷量預期是超過嵐圖夢想家的，預計月銷量達成2萬輛。

嵐圖汽車一直以來堅持高質(zhì)量發(fā)展，厚積薄發(fā)，不打價格戰(zhàn)，在智能化體驗、整車品質(zhì)、制造工藝等方面具有和合資豪華品牌競爭的實力，正在帶領(lǐng)中國新能源品牌沖擊高端市場。“嵐圖汽車堅決反對價格戰(zhàn)，更不會參與價格戰(zhàn)。”盧放表示，“行業(yè)健康發(fā)展要避免無序的競爭，我們不反對價格下探，價格下探是基于技術(shù)的創(chuàng)新、效率上的改善，不能是通過價格戰(zhàn)來做價格下探。”

當下，國家層面將整治“內(nèi)卷式”競爭，商務部也表態(tài)將配合整治汽車行業(yè)無序價格戰(zhàn)，維護公平市場秩序，這為嵐圖這樣堅持技術(shù)創(chuàng)新、注重產(chǎn)品品質(zhì)的企業(yè)提供了良好的發(fā)展環(huán)境，避免陷入惡性競爭的泥沼，得以專注于產(chǎn)品和用戶。

在業(yè)內(nèi)看來，嵐圖汽車的發(fā)展可期，蓄勢待發(fā)。一方面是市場環(huán)境正在優(yōu)化整改；另一方面，嵐圖FREE+蓄勢待發(fā)，其有望憑借產(chǎn)品力在市場脫穎而出，成為爆款車型，為嵐圖汽車下半年的銷量增長貢獻力量。

作為央企背景下的新能源品牌，嵐圖汽車自誕生之日起就打破了傳統(tǒng)自主品牌的束縛，不僅具有傳統(tǒng)車企的造車體系優(yōu)勢，有對造車的敬畏之心；同時又具有新勢力的靈活機制和創(chuàng)新基因，以及互聯(lián)網(wǎng)用戶思維。近年來，嵐圖汽車在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品定義、品牌建設(shè)等多個維度展現(xiàn)出高效決策與市場導向并重的“新勢力式成長曲線”，銷量一路走高，逐步站穩(wěn)高端新能源市場的核心區(qū)間。

此次東風汽車和長安汽車暫不重組，更是為嵐圖汽車的發(fā)展釋放出積極信號，避免了管理架構(gòu)上的博弈和資源上的內(nèi)部消耗，嵐圖汽車得以保持自身戰(zhàn)略獨立性和組織效率，賦予更大的發(fā)展自由，持續(xù)推進其發(fā)展戰(zhàn)略，也能讓嵐圖汽車更精準的響應市場的需求與變化。

可以預見，隨著技術(shù)沉淀不斷深化，用戶口碑的持續(xù)積累，嵐圖汽車在高端新能源市場的影響力也將持續(xù)擴大，助推中國新能源汽車品牌向上向新。