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吃出健康人生:營(yíng)養(yǎng)早餐的重要性

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提起騰勢(shì) N7,大家印象最深的是什么?或許是騰勢(shì)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江說(shuō)的“智駕領(lǐng)先兩代”,又或許是他的另一個(gè)熱梗——跳江款,而現(xiàn)在你再去社交平臺(tái)上搜索這款車(chē),聽(tīng)見(jiàn)比較多的評(píng)價(jià)大概是“聽(tīng)勸”。“聽(tīng)勸”從何說(shuō)起?這款去年 7 月上市的車(chē)型,是騰勢(shì)煥新以來(lái)推出的第一款純電 SUV,也獲得了比亞迪集團(tuán)的技術(shù)傾斜,然而,在狂卷開(kāi)始的 2023 年,它卻沒(méi)有繼承 D9 的熱銷(xiāo)基因。上市不到 9 個(gè)月,N7 就要迎來(lái)改款,它的改動(dòng)、或者說(shuō)揚(yáng)長(zhǎng)避短之處,也是網(wǎng)友們說(shuō)騰勢(shì)“聽(tīng)勸”的主要原因。



全新騰勢(shì) N7 改了什么?趙長(zhǎng)江著重強(qiáng)調(diào)的智駕能力足夠領(lǐng)先嗎?兔年沒(méi)實(shí)現(xiàn)的“大賣(mài)”,全新 N7 在龍年有望實(shí)現(xiàn)嗎?“聽(tīng)勸”最一目了然的改變是前臉,這也是騰勢(shì) N7 此前被吐槽比較多的一點(diǎn)。全新騰勢(shì) N7 依舊沿用 π-Motion 設(shè)計(jì)語(yǔ)言,但刪繁去簡(jiǎn),原來(lái)的“龍須”日行燈被取消,新增的西子藍(lán)配色,視覺(jué)效果可隨觀測(cè)角度而變,更接近年輕化審美。在車(chē)內(nèi),感知度較高的升級(jí)應(yīng)該是第二排,全新 N7 后排座椅升級(jí)了電動(dòng)靠背調(diào)節(jié),支持通風(fēng)按摩,新增仰望同款后排扶手屏。同時(shí),主副駕多加了一個(gè) 50W 手機(jī)無(wú)線超快充、車(chē)內(nèi)新增流媒體后視鏡,整體科技感增強(qiáng)。上面說(shuō)的是“看起來(lái)”和“坐起來(lái)”的升級(jí),接下來(lái)它談?wù)劇伴_(kāi)起來(lái)”如何,這個(gè)維度的變化,也繞不開(kāi)“聽(tīng)勸”。全新騰勢(shì) N7搭載了云輦-A 智能空氣車(chē)身控制系統(tǒng),單腔空懸經(jīng)過(guò)一串減速帶,得益于雙激光雷達(dá)和雙攝像頭組成的預(yù)瞄系統(tǒng),能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)路面凹凸情況,進(jìn)而系統(tǒng)調(diào)節(jié)云輦系統(tǒng),提升車(chē)內(nèi)駕乘人員舒適性,這項(xiàng)功能尤其在時(shí)速 15km/h-20km/h 時(shí),效果會(huì)比較明顯,具體情況會(huì)隨駕駛習(xí)慣和車(chē)速變化而呈現(xiàn)差異。評(píng)價(jià)空懸的好壞,一般都看它能否做到“軟硬兩相宜”,上述場(chǎng)景側(cè)重懸架之“軟”,過(guò)彎時(shí)的剛度則能現(xiàn)它的“硬”。全新騰勢(shì) N7 以 60km/h 左右的車(chē)速完成蛇形繞樁,來(lái)回兩趟,能感受到車(chē)輛在盡量控制側(cè)傾,也在盡可能穩(wěn)住車(chē)身、保持姿態(tài)優(yōu)雅。



通過(guò)體驗(yàn)可以感受到,升級(jí)雙腔空懸的全新騰勢(shì) N7,調(diào)節(jié)減震軟硬和車(chē)身高低的能力接近同級(jí)別車(chē)型主流水平。



“智駕”老款N7的智駕系統(tǒng)并不是主要賣(mài)點(diǎn),而在新N7發(fā)布會(huì)上,比亞迪已經(jīng)宣布其智駕功能躋身第一梯隊(duì),高速智駕系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全系標(biāo)配。實(shí)際上,老款N7的激光雷達(dá)全系都需要選裝,新款N7在頂配Ultra版上直接配備,其余三個(gè)配置則可以選裝。而即便不選裝激光雷達(dá),新款N7的攝像頭數(shù)量也從老款的5個(gè)增加到13個(gè),同時(shí)前方感知攝像頭,由單目升級(jí)為雙目,對(duì)道路環(huán)境的把控更加精準(zhǔn)。在發(fā)布會(huì)上,騰勢(shì)展示了新N7在一些復(fù)雜路況的處理能力,比老款有了明顯提升,高速NOA智駕目前覆蓋了40多個(gè)城市,預(yù)計(jì)四季度拓展到全國(guó),并且城市智駕已經(jīng)出現(xiàn)在配置單上,預(yù)計(jì)最快年底全面覆蓋。“沖量”





如果把全新騰勢(shì) N7 的內(nèi)外飾改變概括為“年輕感”,空懸升級(jí)概括為“舒適”,泊車(chē)、哨兵、高快城市 NOA 概括為“智能”,其實(shí)方向已經(jīng)浮出水面:騰勢(shì) N7 之變,意在主流中高端市場(chǎng)。去年騰勢(shì) N7 沒(méi)能大賣(mài),定價(jià)是一部分原因,長(zhǎng)江總認(rèn)為友商的降價(jià)也是 N7 中后段乏力的原因之一,“杭州品牌降了 3.7 萬(wàn),上海品牌降 3 萬(wàn)”;除了定價(jià),“小眾”也是關(guān)鍵因素,純電+獵跑+SUV,在 2023 年“家用”盛行語(yǔ)境下,很難叫好叫座。再者,騰勢(shì) N7 沒(méi)有 DM-i 加持,高端純電沒(méi)有魔法,誰(shuí)入局都難以避免趟坑——這一年多來(lái),已經(jīng)有不少“前車(chē)之鑒”。這一次,不論是產(chǎn)品功能調(diào)整、還是傳播策略改變,全新騰勢(shì) N7 都在接近主流。一個(gè)關(guān)鍵信息,官方在傳播過(guò)程中,已經(jīng)不提“獵跑 SUV”的概念,長(zhǎng)江總在 workshop 上給它的定調(diào)包括“100 萬(wàn)以?xún)?nèi)年輕人和年輕家庭首選智能電動(dòng) SUV”。

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2023 年的一大潮流是品牌向上沖高,今年的一大趨勢(shì)就是價(jià)格戰(zhàn),沖量成為大家苦苦追索、甚至不惜自損八百的渴望。全新騰勢(shì) N7 能不能把量沖上去?能不能實(shí)現(xiàn)去年沒(méi)完成的月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)?尤其在全新極氪 001 再上強(qiáng)度、全新 BaaS 成為 2024 款蔚來(lái) ES6 銷(xiāo)售武器之后。全新騰勢(shì) N7 起售價(jià)23.98萬(wàn)元,相比去年 7 月上市時(shí),起價(jià)降了6.2萬(wàn)。在此基礎(chǔ)上,騰勢(shì)還為用戶(hù)提供2000元定金抵扣尾款1萬(wàn)、最高4.4萬(wàn)元選裝、N7老車(chē)主5萬(wàn)置換補(bǔ)貼等限時(shí)權(quán)益。現(xiàn)在全新騰勢(shì) N7 已經(jīng)明牌上桌,它會(huì)被你列入購(gòu)車(chē)清單嗎?歡迎在評(píng)論區(qū)留下你的觀點(diǎn)。

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